Les députés soutiennent les objectifs de réduction des émissions de CO2 des camions et des bus 

La commission de l'environnement a adopté ses propositions visant à renforcer les normes européennes d'émission de CO2 pour les nouveaux véhicules lourds, qui comprennent les bus, les camions et les remorques, ENVI.

Le rapport a été adopté par 48 voix pour, 36 contre et une abstention. Il indique que le renforcement des exigences de réduction des émissions de CO2 pour les véhicules lourds (HDV) et le déploiement des infrastructures de recharge et de ravitaillement nécessaires joueront un rôle clé dans la réduction des émissions de l'ensemble du parc de HDV afin d'atteindre l'objectif de neutralité climatique de l'UE à l'horizon 2050.

Objectif global plus strict pour 2035, bus urbains zéro émission d’ici 2030

Les députés souhaitent des objectifs forts de réduction des émissions de CO2 pour les camions moyens et lourds, y compris les véhicules professionnels (tels que les camions poubelles, les bennes ou les bétonnières) et les bus. Ces objectifs seraient fixés à 45 % pour la période 2030-2034, 70 % pour 2035-2039 (contre 65 % proposés par la Commission) et 90 % à partir de 2040.

Les députés ont convenu que tous les bus urbains nouvellement immatriculés devraient être des véhicules zéro émission à partir de 2030. Ils ont ajouté la possibilité pour les États membres de demander une exemption temporaire (jusqu'en 2035) pour les bus interurbains alimentés au biométhane, sous des conditions strictes liées à la présence d'infrastructures de ravitaillement. et à l'origine du carburant.

Les autres mesures proposées comprennent :

• Mise en place d’un « annuel »Forum sur les HDV zéro émission« œuvrer au déploiement efficace et rentable des infrastructures de recharge et de ravitaillement ;
• D'ici fin 2031, la Commission devrait évaluer la possibilité de développer une méthodologie de reporting émissions de CO2 sur tout le cycle de vie pour les nouveaux HDV.

Rapporteur Bas Eickhout (Verts / ALE, NL) a déclaré : « La transition vers des camions et des bus zéro émission est non seulement essentielle pour atteindre nos objectifs climatiques, mais également un moteur crucial pour un air plus pur dans nos villes. Nous apportons de la clarté à l’une des principales industries manufacturières d’Europe et une incitation claire à investir dans l’électrification et l’hydrogène. Nous nous appuyons sur la proposition de la Commission, mais avec plus d'ambition. Nous souhaitons étendre le champ d'application des règles aux camions de petite et moyenne taille et aux véhicules professionnels - des secteurs particulièrement importants pour la qualité de l'air urbain - et nous adaptons plusieurs objectifs et critères pour rattraper notre retard sur la réalité, à mesure que la transition avance. plus vite que prévu. »

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Prochaines étapes

Les députés devraient adopter le rapport lors de la séance plénière de novembre II 2023 et constituera la position de négociation du Parlement avec Gouvernements de l'UE sur la forme finale de la législation.

Contexte

Le 14 février 2023, la Commission a déposé une proposition législative fixer des normes de CO2 pour les véhicules lourds à partir de 2030 afin de contribuer à atteindre l'objectif de neutralité climatique de l'UE d'ici 2050 et de réduire la demande de combustibles fossiles importés. Les véhicules lourds, tels que les camions, les bus urbains et les bus longue distance, sont responsables de plus de 25 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) du transport routier dans l'UE et représentent plus de 6 % des émissions totales de GES de l'UE.

Plus d'information 

• Amendements de compromis  
• Fiche de procédure  
• Train législatif  
• Recherche EP : Normes de performance en matière d'émissions de CO₂ et obligations de déclaration pour les véhicules lourds neufs (mars 2023)  
• Photos, vidéos et matériel audio gratuits  

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