Suivez nous sur

Émissions CO2

Émissions de CO2 des voitures : faits et chiffres (infographie) 

PARTAGEZ:

Publié le

il y a des années 2

on

Nous utilisons votre inscription pour fournir du contenu de la manière que vous avez consentie et pour améliorer notre compréhension de vous. Vous pouvez vous désinscrire à tout moment.

Vous êtes-vous déjà demandé quelle quantité de CO2 est émise par les voitures ou si les véhicules électriques sont vraiment une alternative plus propre ? Consultez nos infographies pour le savoir, Société.

Les transports étaient responsables d'environ un quart des émissions totales de CO2 de l'UE en 2019, dont 71.7 % provenaient du transport routier, selon un rapport de l'Agence européenne pour l'environnement.

L'UE vise à atteindre un Réduction de 90 % des émissions de gaz à effet de serre liées aux transports d'ici 2050, par rapport à 1990. Cela fait partie de son efforts pour réduire les émissions de CO2 et atteindre la neutralité climatique d'ici 2050 dans le cadre du Feuille de route du pacte vert européen.

Infographie montrant comment différents secteurs de l'UE ont réduit (à l'exception du transport intérieur) leurs émissions de gaz à effet de serre entre 1990 et 2019.
Evolution des émissions de CO2 dans l'UE par secteur (1990-2019)  

Émissions de transport en hausse

Le transport est le seul secteur où les émissions de gaz à effet de serre ont augmenté au cours des trois dernières décennies, en hausse de 33.5 % entre 1990 et 2019.

Réduire de manière significative les émissions de CO2 des transports ne sera pas facile, car le taux de réduction des émissions a ralenti. Les projections actuelles évaluent la diminution des émissions des transports d'ici 2050 à seulement 22 %, loin derrière les ambitions actuelles.

Infographie montrant que le transport routier représentait 71.7 % des émissions de gaz à effet de serre des transports dans l'UE en 2019, les voitures détenant la plus grande part.
Émissions des transports dans l'UE  

Les voitures grands pollueurs

Le transport routier représente environ un cinquième des émissions de l'UE.

Les émissions de CO2 du transport de passagers varient considérablement selon le mode de transport. Les voitures particulières sont un pollueur majeur, représentant 61 % des émissions totales de CO2 du transport routier de l'UE.

À l'heure actuelle, le taux d'occupation moyen n'était que de 1.76 personne par voiture en Europe en 2018. L'augmenter par le covoiturage ou le passage aux transports en commun, au vélo et à la marche pourrait contribuer à réduire les émissions.

Les voitures électriques sont-elles plus propres?

Il existe deux façons de réduire les émissions de CO2 des voitures : en rendant les véhicules plus efficaces ou en changeant le carburant utilisé. En 2019, la majorité des véhicules de transport routier en Europe utilisaient du diesel (67 %) suivi de l'essence (25 %).

Publicité

Cependant, les voitures électriques gagnent du terrain, représentant 11 % de tous les nouveaux véhicules de tourisme immatriculés en 2020.

Les ventes de véhicules électriques - véhicules électriques à batterie et véhicules électriques hybrides rechargeables - ont bondi depuis 2017 et triplé en 2020 lorsque les objectifs actuels en matière de CO2 ont commencé à s'appliquer.

Les fourgonnettes électriques représentent 2.3 % de part de marché pour camionnettes neuves immatriculées dès 2020.

To calculer la quantité de CO2 produite par une voiture, non seulement le CO2 émis lors de son utilisation doit être pris en compte, mais aussi les émissions causées par sa production et son élimination.

La production et l'élimination d'une voiture électrique sont moins respectueuses de l'environnement que celles d'une voiture à moteur à combustion interne et le niveau d'émissions des véhicules électriques varie en fonction de la manière dont l'électricité est produite.

Cependant, compte tenu du mix énergétique moyen en Europe, les voitures électriques s'avèrent déjà plus propres que les véhicules fonctionnant à l'essence. Étant donné que la part de l'électricité produite à partir de sources renouvelables est appelée à augmenter à l'avenir, les voitures électriques devraient devenir encore moins nocives pour l'environnement, en particulier compte tenu des projets de l'UE visant à Batteries plus durable.

Infographie montrant que les voitures particulières neuves ont réduit leurs émissions de CO2 entre 2010 et 2019.
Évolution des émissions des voitures particulières neuves en C02 g/kilomètre  

Cependant, les efforts visant à améliorer l'efficacité énergétique des voitures neuves ralentissent également.

Les objectifs de l'UE de réduire émissions du transport routier

L'UE introduit nouveaux objectifs d'émission de CO2, qui visent à réduire les émissions nocives des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers (camionnettes) neufs.

En juillet 2021, le La Commission européenne a proposé réduire la limite d'émissions des voitures et des camionnettes de 15 % supplémentaires à partir de 2025 ; suivi d'une réduction de 55 % pour les voitures et de 50 % pour les camionnettes d'ici 2030 et d'atteindre zéro émission d'ici 2035. La commission de l'environnement du Parlement a soutenu la Objectif 2035 en mai. Le Parlement adoptera sa position de négociation lors de la session plénière de juin, après quoi il entamera des pourparlers avec les pays de l'UE.

Autres mesures de l'UE pour réduire les émissions des transports

Afin de réduire les émissions du transport routier, l'UE a l'intention de compléter les objectifs de CO2 proposés pour les voitures et les camionnettes par :

  • Une nouvelle système d'échange de droits d'émission (ETS) pour le transport routier et les bâtiments ;
  • augmentation de la part des carburants de transport renouvelables ;
  • la suppression des avantages fiscaux pour les combustibles fossiles, et ;
  • une révision de la législation sur les infrastructures pour les carburants alternatifs afin d'augmenter la capacité.

Outre la fixation d'objectifs pour les émissions des voitures, les députés examinent d'autres mesures dans le secteur des transports, notamment pour avions et bateaux: inclure le transport maritime dans le système d'échange de quotas d'émission ; réviser le régime de l'aviation ; et proposer des carburants plus durables pour l'aviation et les navires.

Découvrez l'infographie sur le Progrès de l'UE vers la réalisation de ses objectifs 2020 en matière de changement climatique.

En savoir plus sur la fabrication de voitures et de camionnettes plus durables 

Partagez cet article:

Rubriques connexes:
EU Reporter publie des articles provenant de diverses sources extérieures qui expriment un large éventail de points de vue. Les positions prises dans ces articles ne sont pas nécessairement celles d'EU Reporter.
Publicité

Tendance