Le retard moyen par vol dans l'UE augmente de plus de 400 % alors que la capacité de l'espace aérien européen peine à répondre à la demande.

Bruxelles, le 11 octobre - L'écart entre la demande des compagnies aériennes et la capacité de l'espace aérien européen risque de ne jamais se combler, les États membres de l'UE n'ayant pas réussi à fournir une capacité d'espace aérien adéquate en 2022. 

Le dernier rapport annuel de l'organisme d'évaluation des performances (PRB) du ciel unique européen montre que les retards « ont largement dépassé l'objectif » et qu'il y a eu une augmentation de 400 % du retard moyen par vol.

Le rapport documente l'échec persistant des États membres à respecter les plans de performance convenus pour l'espace aérien européen. Il est peu probable que la situation s’améliore de sitôt, car le PRB réitère une recommandation de l’année dernière selon laquelle les États membres doivent intensifier leurs efforts et agir dès maintenant pour éviter de futurs déficits de capacités. Combiné à un trafic important et à une forte demande de passagers, il s’agit d’une véritable tempête qui continuera à avoir un impact sur les opérations des compagnies aériennes et à gêner inutilement des millions de passagers. Cela pourrait facilement être évité si les États membres utilisaient tous les moyens à leur disposition pour améliorer les systèmes et combler l'écart croissant entre la demande et la capacité dans l'espace aérien européen.

Commentant le rapport, la directrice générale d'A4E, Ourania Georgoutsakou, a déclaré : « Les compagnies aériennes sont en pleine croisière lorsqu'il s'agit de leur redressement alors que l'espace aérien européen reste bloqué au sol. Nous ne pouvons pas nous permettre une nouvelle augmentation de 400 % du retard moyen par vol. Les passagers européens méritent mieux.

« Ce n'est pas seulement un rapport ; c'est un appel à l'action. Nous devons renforcer la capacité de l'espace aérien européen, conduire des réformes dans ses opérations et ouvrir la voie à des compagnies aériennes pour qu'elles fonctionnent plus efficacement. Non seulement cela offrira une meilleure expérience aux passagers, mais cela permettra également aux compagnies aériennes de réduire davantage leur empreinte environnementale.

À propos du rapport PRB

L'organisme d'évaluation des performances a publié son rapport de suivi annuel pour 2022. Ce rapport évalue les performances des États membres (EM) du ciel unique européen et de leurs prestataires de services de navigation aérienne (ANSP) respectifs par rapport aux objectifs dans les domaines de performance clés que sont la sécurité, l'environnement. , la capacité et la rentabilité.

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À propos d'A4E

Airlines for Europe (A4E) est la plus grande association de compagnies aériennes d'Europe. Basée à Bruxelles, A4E travaille avec les décideurs politiques pour garantir que la politique aérienne continue de relier les Européens au monde de manière sûre, compétitive et durable. En tant qu'initiateur clé de la feuille de route de l'aviation Destination 2050, A4E et ses membres se sont engagés à atteindre zéro émission nette de carbone pour leurs propres opérations d'ici 2050. Avec une flotte moderne de plus de 3,300 4 avions, les compagnies aériennes A610E ont transporté plus de 2022 millions de passagers en 2,000 et ont desservi près de 4 4 passagers. destinations. Chaque année, les membres d'A360E transportent plus de XNUMX millions de tonnes de biens et d'équipements vitaux vers plus de XNUMX ​​destinations, soit par avion cargo, soit par avion de passagers.

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