Le président kazakh appelle à renforcer le potentiel de transport et à diversifier les routes d'exportation du pétrole

Le président kazakh Kassym-Jomart Tokayev (photo) a présenté des mesures pour développer des chaînes alternatives de livraison de fret et diversifier les routes d'exportation de pétrole lors de la réunion du gouvernement du 7 juillet à Akorda, a rapporté le service de presse présidentiel, écrit Assem Assaniyaz in Nation.

Le président Tokaïev lors de la réunion gouvernementale du 7 juillet. Crédit photo : service de presse Akorda

Tokaïev a souligné la nécessité d'améliorer le potentiel de transport et de transit du pays et d'assurer une exportation sûre et ininterrompue des produits nationaux dans un contexte de perturbation de la logistique due à la situation géopolitique et aux sanctions.

Le chef de l'Etat a chargé la KazMunayGas [compagnie nationale du pétrole et du gaz] d'élaborer l'utilisation de la route de transport international transcaspienne (TITR) pour les exportations de pétrole. 

« La route transcaspienne est une priorité. Je charge KazMunayGas d'élaborer la meilleure option pour sa mise en œuvre, y compris la possibilité d'attirer des investisseurs vers le projet Tengiz. Le gouvernement et le Fonds souverain Samruk Kazyna devraient prendre des mesures pour augmenter la capacité des oléoducs Atyrau-Kenkiyak et Kenkiyak-Kumkol », a déclaré Tokayev. 

La route transcaspienne, également connue sous le nom de corridor moyen, un corridor international qui part de l'Asie du Sud-Est et de la Chine, traverse le Kazakhstan, la mer Caspienne, l'Azerbaïdjan, la Géorgie et plus loin vers les pays européens.

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« Le Kazakhstan n'a jamais été un pays maritime et n'a donc pas pleinement exploité les possibilités de transport maritime. Maintenant c'est une autre fois. J'ai fixé une tâche stratégique pour le gouvernement - transformer nos ports en les transformant en l'un des principaux hubs de la mer Caspienne. Conceptuellement, je suis d'accord qu'il est nécessaire de renforcer la marine et de créer un hub de conteneurs dans le port commercial de la mer d'Aktau », a déclaré Tokayev.

Depuis le début de cette année, le port de commerce d'Aktau Sea a doublé son volume de trafic à travers la mer Caspienne jusqu'à 1.2 million de tonnes de fret. 

Selon Tokayev, le fonctionnement d'itinéraires ferroviaires alternatifs préservera également la fiabilité du Kazakhstan en tant que plaque tournante de transit dans la région d'Asie centrale, en particulier les projets Dostyk - Moynty, Bakhty - Ayagoz, Maktaaral - Darbaza, ainsi que la construction de une ligne de chemin de fer contournant Almaty. 

Tokayev a également proposé de procéder à une modernisation à grande échelle de l'opérateur ferroviaire national du Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) et de le transformer en une entreprise nationale de transport et de logistique. 

"Cela élargira le mandat et les tâches de KTZ et permettra à l'entreprise de travailler de manière plus globale sur le développement du potentiel de transport et de transit du pays", a-t-il déclaré.

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