# RoadCharges: une tarification équitable pour de meilleures routes

La commission des transports et du tourisme du Parlement européen a voté la semaine dernière la suppression des Eurovignettes pour les poids lourds et les fourgonnettes ainsi que l'interopérabilité des systèmes de péage routier dans toute l'UE. Le vote est le premier d'une série de grands dossiers de mobilité qui sont sur la table au Parlement européen.

Georges Bach, député européen, rapporteur fictif sur la directive Eurovignette, a déclaré: "Nous voulons que les vignettes temporelles soient supprimées d'ici 2023. Aucun pays ne sera contraint d'introduire des systèmes de tarification routière, mais s'ils ont un système, il devrait en fonction de la distance et non du temps et les revenus de la tarification routière devraient être réinvestis pour améliorer les infrastructures routières.Dans cette nouvelle législation, nous avons été particulièrement attentifs aux coûts potentiels pour les conducteurs et les entreprises, raison pour laquelle nous résistons fortement à tant. appelées péages de congestion. Notre Groupe ne pénalisera pas les personnes qui sont bloquées dans la circulation sur le chemin du travail. "

Lors d'un autre vote, les députés ont voté pour harmoniser les systèmes de tarification routière existants pour les rendre plus conviviaux, économiser de l'argent et faciliter l'échange d'informations transfrontalier. Massimiliano Salini, eurodéputé, porte-parole du Groupe PPE sur l'interopérabilité des systèmes de péage routier, a déclaré: "C'est une étape positive pour de nombreux chauffeurs de camion en Europe. Nous nous débarrassons enfin de l'abondance des différents systèmes de péage en Europe. Cela fera gagner du temps aux entreprises. et de l'argent et faciliteront le transit entre les pays. Les entreprises auront plus d'argent à investir dans leurs entreprises et leurs employés. De plus, il sera beaucoup plus facile pour les autorités de retrouver les propriétaires de camions et de camionnettes qui n'ont pas payé leurs frais de route en d’autres parties de l’Europe. »

Afin d'éviter une double facturation des camions et des fourgonnettes en raison de l'introduction de la tarification routière, la commission des transports a également voté pour donner aux États membres la possibilité de réduire leur taxe sur les véhicules pour l'utilisation de poids lourds. Deirdre Clune, eurodéputée, porte-parole du Groupe PPE sur les questions fiscales dans les transports, a déclaré: "Nous devons être conscients de la pression fiscale exercée sur nos entreprises du secteur des transports. C'est pourquoi nous donnons aux États membres une flexibilité sur les niveaux de Si les pays décident d'introduire des systèmes de tarification basés sur la distance, les gouvernements devraient avoir la possibilité de réduire la taxe sur les véhicules pour éviter une double tarification. "

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