Manifestations d’agriculteurs : les gouvernements doivent compenser les dommages

De nombreuses manifestations d'agriculteurs à travers l'Europe ont gravement perturbé les chaînes logistiques, bloquant des itinéraires clés, attaquant des camions et détruisant des marchandises, souvent avec la police comme témoin passif. Le coût pour les chauffeurs et les entreprises de transport est énorme et croissant. Ils ont besoin d'une compensation, dit le IRU.

La vague de protestations des groupes agricoles au cours des derniers mois utilise des tactiques similaires : bloquer les principales routes commerciales, notamment les liaisons autoroutières, les frontières, les centres de distribution et les ports, pour perturber les transports.

Les chauffeurs se retrouvent coincés sur la route, retenus en otage pendant de longues périodes, sans accès à la nourriture, à l'eau et aux installations sanitaires, tandis que les marchandises sont livrées avec des retards considérables. L'IRU a déjà appelé les autorités européennes et nationales à faire davantage pour maintenir ouvertes les routes commerciales et de mobilité vitales.

Le coût moyen pour le conducteur ou l'opérateur d'un camion bloqué est d'environ 100 euros par heure. Les coûts peuvent rapidement monter en flèche, affectant particulièrement les propriétaires-chauffeurs et les petites et moyennes entreprises de transport. Les coûts économiques au sens large se chiffrent déjà à plusieurs millions d’euros.

La liberté d'expression n'est pas égale à la liberté de destruction

Les manifestations sont devenues de plus en plus violentes, notamment en France, où des camions et des chauffeurs ont été attaqués par des bandes de manifestants masqués qui endommagent les véhicules et détruisent les marchandises, notamment la nourriture. Il s’agit d’un préjudice criminel contre un camion et son conducteur innocent, contre le secteur des transports dans son ensemble et contre les personnes à qui la nourriture est destinée.

Malheureusement, les manifestants s’attaquent principalement aux camions immatriculés à l’étranger, souvent en provenance des pays voisins. La valeur des marchandises varie considérablement, mais un camion peut transporter de la nourriture d'une valeur de 100,000 XNUMX euros ou plus. Coûts des marchandises endommagées, conducteurs et opérateurs. L'assurance ne couvre pas les dommages car les émeutes sont exclues par la plupart des polices. Les clients non plus.

Raluca Marian, Directrice du plaidoyer de l'IRU auprès de l'UE, a déclaré : « Assez, c'est assez. Des conducteurs et des opérateurs de transport innocents essaient simplement de faire leur travail, en apportant de la nourriture et d’autres produits essentiels sur les marchés de toute l’Europe.»

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« Chacun a le droit de protester mais pas le droit de menacer les conducteurs, d’attaquer les camions et de détruire des biens. Et si des retards coûteux, des attaques et des destructions se produisent, quelqu’un devra en payer le prix », a-t-elle ajouté.

Indemniser les victimes

Les gouvernements européens ont souvent échoué à garantir la continuité des chaînes logistiques et à protéger les conducteurs qui tentent simplement de faire leur travail. L’incapacité du gouvernement à agir et à protéger l’État de droit est souvent démontrée par des images de policiers présents sur les lieux mais ne tentant pas de mettre un terme aux dégâts criminels.

Raluca Marian a conclu : « Les gouvernements ont le devoir d'assurer la libre circulation des marchandises et de garantir la sécurité des chauffeurs et de leurs marchandises. L’effondrement systémique de l’autorité et de l’ordre observé lors de ces manifestations amène les victimes – les opérateurs de transport – à réclamer légitimement une compensation de la part des gouvernements pour leurs pertes.

« Si les gouvernements ne remplissent pas leur rôle de protection, ils doivent payer des dommages et intérêts. Personne d’autre ne le fera. Les opérateurs de transport ont désormais besoin de processus simples et transparents pour demander une indemnisation.

À propos de l'IRU

IRU est l'organisation mondiale du transport routier, qui contribue à connecter les sociétés avec une mobilité et une logistique sûres, efficaces et vertes. En tant que porte-parole de plus de 3.5 millions d’entreprises exploitant des services de transport routier et multimodal dans toutes les régions du monde, l’IRU contribue à maintenir le monde en mouvement. iru.org

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