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Statistiques de mortalité routière dans l'UE

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L'UE affiche un assez bon bilan en matière de sécurité routière, mais quels pays sont les plus sûrs ? Découvrez les chiffres de la mortalité routière dans l'UE par pays, âge, sexe et plus encore, Société.

Chaque année, des milliers de personnes perdent la vie ou sont gravement blessées dans des accidents sur les routes de l'UE. Entre 2010 et 2020, le nombre de morts sur les routes en Europe a diminué de 36 %. Par rapport à 2019, où il y avait eu 22,800 4,000 décès, 2020 XNUMX personnes de moins ont perdu la vie sur les routes de l'UE en XNUMX.

Les chiffres préliminaires montrent que 18 pays de l'UE ont enregistré le nombre de décès le plus bas jamais enregistré.

La Suède a toujours les routes les plus sûres (18 décès pour un million d'habitants) tandis que la Roumanie a enregistré le taux le plus élevé en 2020 (85 décès pour un million d'habitants). La moyenne de l'UE était de 42 par million d'habitants, contre une moyenne mondiale de plus de 180.

La pandémie de COVID-19 a entraîné une diminution du trafic, mais son impact sur la sécurité routière est difficile à mesurer.  

Infographie sur la sécurité routière en Europe
En savoir plus sur la sécurité routière dans l'UE  

En 2018, 12 % des personnes tuées sur les routes de l'UE avaient entre 18 et 24 ans, alors que seulement 8 % de la population européenne appartient à cette tranche d'âge. Cela signifie que les jeunes sont disproportionnellement plus susceptibles d'être impliqués dans un accident de la route mortel. Cependant, les décès parmi ce groupe d'âge ont chuté de 43% depuis 2010.

La proportion de décès de personnes âgées (65 ans et plus) est passée de 22% en 2010 à 28% en 2018. Les enfants de moins de 15 ans représentaient 2%.

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Les trois quarts (76 %) des décès sur les routes à l'échelle de l'UE étaient des hommes, une tendance relativement inchangée depuis 2010 et qui est similaire dans tous les pays de l'UE.

Que fait l'UE pour améliorer la sécurité routière

En juillet 2021, la commission de la protection des consommateurs du Parlement des règles d'assurance automobile approuvées mieux protéger les victimes d'accidents de la route dans toute l'UE. Les nouveaux règlements doivent encore être approuvés par une majorité de tous les députés européens, après quoi les pays de l'UE auront deux ans pour les mettre en œuvre.

Dans les mois à venir, les députés devraient également voter une résolution sur la Cadre politique de l'UE en matière de sécurité routière, dans lequel ils définissent les principales étapes nécessaires pour atteindre l'objectif de zéro décès sur les routes européennes d'ici 2050. Celles-ci incluent des limites de vitesse sûres (30 km/h dans les zones résidentielles), une tolérance zéro pour l'alcool au volant et davantage de dispositifs de sécurité dans les infrastructures et véhicules. Il s'agit d'une réaction à la proposition de la Commission européenne d'un Politique de l'UE en matière de sécurité routière pour 2021-2030.

Le 16 avril 2019, les députés ont adopté nouvelles règles pour rendre obligatoires 30 fonctions de sécurité avancées, telles que l'assistance intelligente à la vitesse, l'avertissement de distraction du conducteur et le système de freinage d'urgence.

Les technologies de sécurité obligatoires pourraient aider à sauver plus de 25,000 140,000 vies et à éviter au moins 2038 95 blessures graves d'ici XNUMX, étant donné que l'erreur humaine est impliquée dans environ XNUMX% de tous les accidents de la route.

Pour rendre les routes plus sûres, l'UE a également renforcé la règles sur la gestion de la sécurité des infrastructures et travaille pour assurer règles communes pour les véhicules autonomes.

Sécurité routière  

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