La grève des conducteurs de train allemands bloque les passagers et le fret

Une grève des conducteurs de train pour cause de rémunération a gravement perturbé les services dans toute l'Allemagne mercredi 11 août, ajoutant à la pression sur les chaînes d'approvisionnement européennes et frustrant les passagers à un moment de forte demande pendant la saison des vacances d'été, écrire Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV et Riham Alkousaa, Reuters.

Avec environ 190 trains de marchandises à l'arrêt, la Deutsche Bahn (DBN.UL) a déclaré dans un communiqué que la grève pourrait avoir un impact majeur sur les chaînes d'approvisionnement industrielles en Allemagne et dans toute l'Europe, qui ont déjà subi des goulots d'étranglement à cause du COVID-19.

La demande de passagers est également élevée car de nombreuses personnes sont en déplacement pendant les vacances d'été à la suite d'un assouplissement des restrictions sur les coronavirus.

Le porte-parole de la Deutsche Bahn, Achim Stauss, a déclaré que l'entreprise essayait de faire circuler un train longue distance sur quatre et d'effectuer au moins un trajet toutes les deux heures entre les grandes villes.

"Nous faisons de notre mieux pour amener les gens à leur destination aujourd'hui", a déclaré Stauss, exhortant les voyageurs à reporter les voyages inutiles.

La grève doit durer jusqu'aux premières heures du vendredi (13 août).

Une enquête de Forsa pour les chaînes de télévision RTL et n-tv a montré que 50% des personnes interrogées étaient opposées à la grève, tandis que 42% la considéraient comme raisonnable.

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Les voyageurs bloqués attendaient leurs trains en retard dans les gares de toute l'Allemagne.

"La grève est compréhensible. Je la soutiens, mais le problème est qu'il n'y a pratiquement aucune information sur Internet à ce sujet", a déclaré David Jungck, un voyageur bloqué à la gare principale de Berlin.

L'association allemande de l'industrie automobile VDA a déclaré que la grève pourrait aggraver les problèmes de l'industrie de la logistique alors qu'elle lutte pour se remettre de l'impact de la pandémie.

"Si les grèves durent plus longtemps, des coûts considérables peuvent survenir pour les entreprises, car les chaînes d'approvisionnement interrompues entraînent rapidement des arrêts de production", a déclaré à Reuters la présidente de VDA, Hildegard Mueller.

Le syndicat GDL, qui représente certains conducteurs de train, décidera la semaine prochaine de poursuivre ou non la grève, a déclaré mercredi son chef Claus Weselsky à la chaîne de télévision ZDF.

Weselsky a déclaré que la grève, qui a commencé mercredi à 2h0000 heure locale (700 GMT) pour les services de passagers, avait été couronnée de succès jusqu'à présent, arrêtant environ XNUMX trains.

"Nos collègues ont fait grève de manière très disciplinée", a déclaré Weselsky à Reuters, ajoutant que le syndicat ne reviendrait à la table des négociations que si la Deutsche Bahn faisait une offre salariale améliorée.

GDL exige des augmentations de salaire d'environ 3.2 % et une allocation unique de 600 € pour le coronavirus (700 $). La Deutsche Bahn avait proposé des augmentations de salaire en deux étapes pour les deux prochaines années, mais le syndicat souhaite que l'augmentation prenne effet plus tôt.

Après avoir signalé une perte de 5.7 milliards d'euros en 2020, le chemin de fer public a déclaré que l'activité s'était redressée depuis avril, alors que les restrictions de voyage liées au COVID-19 se sont assouplies et que le trafic de fret s'est amélioré.

La société a déclaré qu'elle prévoyait de renouer avec les bénéfices en 2022, mais les inondations qui ont frappé l'ouest de l'Allemagne le mois dernier ont causé environ 1.3 milliard d'euros (1.53 milliard de dollars) de dommages.

La dernière grève des cheminots a été déclenchée par le syndicat des travailleurs d'EVG en décembre 2018 et n'a duré que quatre heures.

($ 1 = € 0.8540)

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