L'UE, les États-Unis, la RDC, la Zambie et l'Angola signent un accord pour l'extension du corridor de Lobito

L'UE a conclu un nouveau partenariat stratégique majeur sur les chaînes de valeur des matières premières critiques avec la République démocratique du Congo et la Zambie.

Il a été signé lors du Global Gateway Forum qui s'est tenu à Bruxelles le 26 octobre.

La commissaire européenne chargée des partenariats internationaux, Jutta Urpilainen, a signé un protocole d'accord sur la poursuite du développement du « corridor de Lobito », avec les États-Unis, la RDC, la Zambie, l'Angola, la Banque africaine de développement et la Société financière africaine.

Le corridor de transport reliera la partie sud de la RDC et la partie nord-ouest de la République de Zambie aux marchés commerciaux régionaux et mondiaux via le port de Lobito en Angola.

Le protocole d'accord décrit la collaboration entre les différents partenaires impliqués et définit les rôles et les objectifs pour le développement du corridor de Lobito. Le partenariat s'appuie sur des ressources financières et un savoir-faire technique pour accélérer le développement de l'itinéraire de transport, y compris des investissements dans l'accès numérique et les chaînes de valeur agricoles qui augmenteront la compétitivité régionale.

La coopération se concentrera sur trois domaines : les investissements dans les infrastructures de transport ; des mesures visant à faciliter le commerce, le développement économique et le transit ; et un soutien aux secteurs connexes pour alimenter une croissance économique inclusive et durable et des investissements en capital dans les trois pays africains à long terme.

"Le corridor de transport de Lobito va changer la donne en stimulant le commerce régional et mondial", a déclaré la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen.

Publicité

« La forte appropriation du corridor de Lobito et de ses partenaires est un exemple du pouvoir transformateur de notre partenariat stratégique avec l'Afrique », a ajouté Urpilainen.

Une fois pleinement opérationnelle, l'objectif de la ligne ferroviaire est d'améliorer les possibilités d'exportation pour la Zambie, l'Angola et la RDC, de stimuler la circulation des marchandises et de promouvoir la mobilité des citoyens.

Selon le Département d'État américain, le corridor représente l'infrastructure de transport la plus importante que les États-Unis ont contribué à développer sur le continent africain depuis une génération et renforcera le commerce et la croissance régionaux ainsi que la vision commune d'un accès connecté et ouvert. ferroviaire de l'océan Atlantique à l'océan Indien.

"Le corridor de Lobito va au-delà de la connexion ferroviaire entre la RDC, la Zambie et l'Angola. Cette nouvelle connexion stimulera plusieurs industries telles que les matières premières et l'agriculture. En fait, l'Angola peut jouer un rôle clé pour sauvegarder la sécurité alimentaire dans la région à travers le corridor de Lobito. ", a déclaré José de Lima Massano, ministre d'État chargé de la Coordination économique de l'Angola.

Le partenariat d'investissement entre les États-Unis et l'UE combinera ressources financières et savoir-faire technique pour accélérer le développement du corridor de Lobito, notamment en lançant des études de faisabilité pour l'expansion d'une nouvelle ligne ferroviaire entre la Zambie et l'Angola, en modernisant les infrastructures critiques à travers l'Afrique subsaharienne et en investissant dans l’accès numérique et les chaînes de valeur agricoles qui augmenteront la compétitivité régionale.

Dans l'immédiat, les États-Unis et l'UE soutiendront les gouvernements dans le lancement d'études de préfaisabilité pour la construction de la nouvelle ligne ferroviaire Zambie-Lobito reliant l'est de l'Angola au nord de la Zambie, en s'appuyant sur une initiative antérieure visant à remettre à neuf le tronçon ferroviaire du Port de Lobito en Angola vers la RDC.

En plus de fournir une alternative à faible empreinte carbone par rapport au transport routier traditionnel, le corridor de Lobito peut réduire le temps de trajet moyen de 30 jours à seulement 8 jours, car le chemin de fer contourne les routes encombrées, les postes frontières et les ports rencontrés le long de différents itinéraires, selon l'Africa Report. .

Partagez cet article: