Couper les liens de l'UE avec la Russie pourrait anéantir les efforts ESG pour les deux

Avant la guerre en Ukraine, la Russie était l'un des principaux partenaires commerciaux de l'Union européenne. L'année dernière, le chiffre d'affaires commercial entre l'UE et la Russie a dépassé 257 milliards d'euros, ce qui représentait 36 ​​% de l'ensemble du commerce extérieur pour la Russie et 6 % pour l'UE.

Cette coopération a été mutuellement bénéfique non seulement sur le plan économique, mais également du point de vue ESG. Des entreprises européennes telles que Saipem, SMS Group, Danieli, Metso Outotec, Siemens, Technip et d'autres ont fourni des équipements et des technologies aux entreprises russes pour moderniser leurs installations industrielles et construire des usines modernes à partir de zéro. À son tour, la Russie a pu produire davantage de produits de haute technologie et respectueux de l'environnement, y compris pour les exportations.

Les entreprises européennes ont gagné des milliards d'euros en vendant des produits à la Russie. Siemens, qui a récemment décidé de quitter le pays, a fourni des trains à grande vitesse circulant entre Moscou et Saint-Pétersbourg aux chemins de fer russes. Depuis le début des années 2000, Airbus a vendu plusieurs centaines d'avions à la Russie, aidant ainsi les compagnies aériennes nationales à moderniser leurs flottes. Le récent projet russe de développement du transporteur aérien Sukhoi SuperJet a également été mené en partenariat avec des avionneurs européens.

Les entreprises industrielles russes ont investi dans des mises à niveau technologiques et acheté de nouveaux équipements de production. Par exemple, le producteur pétrochimique Sibur a construit des usines ultramodernes en Russie en utilisant des équipements et des technologies européennes et, par conséquent, fournissait des produits - des types avancés de plastiques et de caoutchoucs synthétiques - d'une valeur de 2 milliards d'euros par an à l'UE. L'achat de ces produits en Russie était rentable en raison de sa proximité géographique. Les fabricants de pneus en Europe se sont fortement appuyés sur les importations de caoutchouc russe, qui couvrent près d'un tiers de la demande européenne. Les producteurs de Chine et du Moyen-Orient n'ont pas suffisamment de volumes et de variété de qualités ou sont plus chers en raison de coûts logistiques plus élevés.

Le modèle économique de Sibur est centré sur le développement durable. La société a conclu des accords avec plusieurs sociétés pétrolières pour acheter du gaz de pétrole associé, un sous-produit de la production de pétrole qui aurait autrement été brûlé par un torchage nocif. Sibur transforme ce sous-produit en gaz de pétrole liquéfié (GPL), un carburant à faible teneur en carbone utilisé dans les voitures et les services de chauffage. Elle est nettement moins chère que l'essence et génère 20 % d'émissions de CO2 en moins. L'entreprise exporte environ 2 millions de tonnes de GPL par an vers l'Europe. Après avoir lancé son usine Zapsib de 8.8 milliards de dollars - le plus grand complexe pétrochimique de pointe en Russie - en 2020, Sibur a commencé à transformer une partie de son GPL en plastiques à haute valeur ajoutée pour l'exportation vers l'Europe et ailleurs.

Le producteur russe d'aluminium Rusal se distingue également par sa technologie de pointe, produisant la majeure partie de son métal dans des fonderies alimentées par des barrages hydroélectriques. L'aluminium à faible émission de carbone de l'entreprise a été demandé par les entreprises européennes axées sur l'ESG qui cherchent à réduire leur empreinte carbone tout au long de leur chaîne de production. Ailleurs, le fabricant russe de minerai de fer Metalloinvest fournit du fer briqueté à chaud, un ingrédient de la méthode de production d'acier la moins polluante, aux principaux sidérurgistes européens.

L'Union européenne est actuellement divisée sur l'opportunité d'arrêter les achats de pétrole à la Russie. S'il est essentiel de continuer à faire pression sur le pays pour mettre fin à l'effusion de sang en Ukraine, l'abandon du pétrole russe pourrait nuire à de nombreuses entreprises en Europe et gonfler davantage les prix à la consommation. Ayant restreint ses échanges avec la Russie, l'UE doit déjà s'approvisionner en de nombreux produits de base auprès d'autres pays à des prix plus élevés et souvent avec des caractéristiques environnementales inférieures.

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Les entreprises qui ont quitté la Russie en raison de tensions géopolitiques font déjà face à des milliards d'euros de pertes et de dépréciations, selon Reuters. Étant donné que les entreprises européennes ont été le moteur de la transition de la Russie vers une économie verte plus avancée, l'annulation des liens économiques nuira à l'ESG des deux côtés.

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