`` No-deal '' #Brexit compliquerait la conduite, les données et l'itinérance, selon le Royaume-Uni

Le gouvernement a dit au public et aux entreprises la semaine dernière que quitter l’Union européenne sans accord de divorce pourrait augmenter les frais d’itinérance des téléphones portables, perturber le partage des données et obliger les automobilistes à obtenir une licence internationale pour conduire en Europe. Andy Bruce ainsi que le Kylie MacLellan.

Les récents signaux venant de Bruxelles ont conforté les espoirs que le Royaume-Uni et l’UE puissent s’entendre et approuver un accord de divorce avant que le Royaume-Uni ne parte pour 29 en mars.

Mais de nombreux chefs d'entreprise et investisseurs craignent que la politique ne vienne contrecarrer un accord, plaçant la cinquième plus grande économie mondiale dans un Brexit «sans transaction» qui affaiblirait l'Occident, anéantirait les marchés financiers et saturerait les artères du commerce.

Le gouvernement a mis en garde que le Brexit sans transaction rendrait la vie des citoyens et des entreprises britanniques plus compliquée, plus coûteuse et plus bureaucratique.

Les entreprises britanniques, par exemple, devraient se dépêcher pour s'assurer qu'elles pourraient toujours recevoir des données personnelles sur les clients européens, tandis que de nombreux fabricants devraient faire contrôler leurs produits exportés par les organismes de réglementation de la sécurité de l'UE.

Le ministre du Brexit, Dominic Raab, a déclaré qu'un Brexit sans marché était peu probable, mais que le Royaume-Uni gérerait les défis et finirait par prospérer.

Pourtant, les avis offrent un aperçu de la complexité avec laquelle le gouvernement croit que le divorce pourrait se produire après les années 46 au sein du club européen.

Les avis, souvent composés de quelques pages par secteur, couvraient également les implications pour les programmes spatiaux, le commerce de précurseurs de drogues et la déclaration des émissions de CO2 pour les voitures neuves.

Les chambres de commerce britanniques ont salué les avis comme apportant plus de clarté, mais ont déclaré que les entreprises avaient besoin de plus de précision de la part du gouvernement pour planifier un Brexit sans transaction.

«De nombreuses entreprises nous disent qu'elles sont profondément préoccupées par l'impression que les informations essentielles dont elles ont besoin pour se préparer au changement sont freinées en raison de leurs sensibilités politiques.»

Pour le public, les avis de jeudi couvraient des questions plus banales; Le gouvernement a déclaré que les conducteurs britanniques pourraient devoir obtenir un permis de conduire international pour conduire dans l’UE.

Et il a déclaré que l'itinérance sans frais supplémentaires pour les utilisateurs mobiles ne pourrait plus être garantie après un Brexit sans transaction, ce qui signifie que les consommateurs pourraient payer plus cher pour passer des appels, envoyer des SMS et utiliser des données mobiles lorsqu'ils voyagent dans l'Union européenne.

Les deux parties ont besoin d'un large accord global pour maintenir les échanges commerciaux entre le plus grand bloc commercial du monde et le Royaume-Uni, qui abrite l'une des deux principales capitales financières du monde.

Un diplomate européen de haut rang a déclaré à la presse que les dirigeants européens discuteraient la semaine prochaine de la tenue d’un sommet spécial sur le Brexit en novembre pour donner plus de temps à la négociation de l’accord avec la Grande-Bretagne.

Il a également indiqué, lorsqu’on lui a été demandé, que l’UE poursuivait les préparatifs d’urgence pour cet événement sans accord.

Raab a déclaré que l'obtention d'un accord était «de loin le résultat le plus probable».

Mais Moody's Investor Service a déclaré que la probabilité d'un «non-achat» avait augmenté et qu'un tel scénario nuirait à l'économie, en particulier dans les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, des compagnies aériennes et des produits chimiques.

Les autres membres 27 de l'UE réunis ont environ cinq fois la puissance économique de la Grande-Bretagne. Ils ont également une forte incitation à refuser au Royaume-Uni un accord si attrayant qu'il pourrait encourager d'autres à suivre l'exemple britannique.

Alors que May tente de conclure un accord avec Bruxelles, elle fait face à des rebelles de son parti conservateur qui affirment qu'ils voteront contre tout accord qui ne parvient pas à rompre brusquement avec l'UE.

Michel Barnier, le négociateur en chef de l'UE, a déclaré lundi qu'un accord sur le Brexit était possible «dans les six ou huit semaines» si les négociateurs étaient réalistes dans leurs revendications.

Le mois dernier, le gouvernement a publié des documents techniques 25 sur un total de plus de 80, qui détaillaient le fonctionnement des tarifs, des services financiers, des aides d’État et des produits pharmaceutiques si la Grande-Bretagne s’éloignait sans accord de divorce.

Depuis le choc du vote 2016 Brexit, de grandes entreprises ont planifié le Brexit, mais les chefs de la direction estiment que l'ampleur des perturbations causées par un Brexit désordonné est telle qu'il est difficile de s'y préparer.

"Avec le niveau d'incertitude auquel sont confrontés les consommateurs et l'économie, en partie à cause des négociations en cours sur le Brexit, les prévisions sont particulièrement difficiles", a déclaré John Lewis.

Les Brexiteers acceptent qu'il y aura probablement des difficultés économiques à court terme, mais disent que la Grande-Bretagne prospérera à long terme si elle est laissée à l'écart de ce qu'ils considèrent comme une expérience condamnée dans l'unité dominée par l'Allemagne et les dépenses excessives financées par la dette.

Les opposants au Brexit craignent que l’abandon du bloc n’affaiblisse ce qui reste de l’influence mondiale de la Grande-Bretagne, sape encore davantage sa réputation de refuge pour les investissements et nuit à l’économie dans les années à venir.

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