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Votez au-delà des mythes : soutenez la position pragmatique de la commission européenne des transports en matière de licences

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Les jeunes conducteurs professionnels de l’UE ont été la cible d’une campagne de sécurité malavisée. La commission des transports et du tourisme (TRAN) du Parlement européen propose des mesures concrètes pour lutter contre le chômage des jeunes et la pénurie de chauffeurs dans l'UE, tout en examinant et en traitant attentivement les aspects de la sécurité routière. Sa vision devrait être approuvée par la plénière. 

Dans le cadre de la révision en cours de la directive européenne sur le permis de conduire, il est important de distinguer la réalité de la fiction afin de contrecarrer le mythe selon lequel tous les jeunes conducteurs professionnels ne sont pas en sécurité sur les routes européennes.

A la veille d'un vote crucial en plénière sur la directive qui pourrait relever un défi important pour le secteur du transport routier, à savoir la pénurie de chauffeurs, l'IRU a fourni aux membres du Parlement européen faits et chiffres démystifiant les préjugés actuellement dirigés vers les jeunes conducteurs professionnels par certains groupes et appelle à des solutions impartiales et pragmatiques.

Comme le propose TRAN, la directive révisée sur le permis de conduire devrait :

  • Confirmer l'âge de 18 ans comme règle pour les chauffeurs routiers professionnels, tant pour les opérations nationales qu'internationales,
  • Confirmer que l'âge de 21 ans est la règle pour les conducteurs professionnels d'autobus et d'autocars, tout en reconnaissant également la capacité des États membres à abaisser l'âge de conduite en dessous de 21 ans pour tous les types de services, y compris ceux de plus de 50 km, et
  • Permettre à des jeunes formés d’accéder à une formation de conducteur professionnel immédiatement après la fin de leurs études en permettant à des jeunes de 17 ans de bénéficier d’une formation de conducteur accompagné aux côtés d’un conducteur expérimenté.

Raluca Marian, Directrice du plaidoyer de l'IRU pour l'UE a déclaré : « La jeunesse de l'UE a été la cible d'une campagne de sécurité fallacieuse.

« L'IRU souhaite attirer une attention particulière sur les préjugés dont sont victimes les jeunes conducteurs professionnels sous prétexte de manquements en matière de sécurité.

« Les jeunes conducteurs professionnels et les jeunes conducteurs ne sont pas la même chose. Les chauffeurs professionnels conduisent pour gagner leur vie. Ils sont pleinement motivés et formés pendant des centaines d’heures pour conduire prudemment et maintenir leurs moyens de subsistance. »

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L'UE manque actuellement de plus de 500,000 XNUMX chauffeurs professionnels d'autobus et de camions, une pénurie exacerbée par le nombre élevé de chauffeurs qui partent à la retraite chaque année et le faible afflux de nouveaux chauffeurs entrant dans la profession.

La version révisée de la directive proposée par TRAN propose des solutions efficaces pour attirer une main d'œuvre nouvelle et sûre, y compris des jeunes, vers la profession de conducteur.

"En vue du vote en plénière du 27 février, nous appelons les parlementaires à soutenir le rapport TRAN, qui propose des mesures concrètes pour lutter contre le chômage des jeunes et la pénurie de chauffeurs dans l'UE, tout en examinant et en traitant attentivement les aspects de la sécurité routière", a conclu Raluca Marian.

À propos de l'IRU
L'IRU est l'organisation mondiale du transport routier qui promeut la croissance économique, la prospérité et la sécurité grâce à la mobilité durable des personnes et des marchandises. En tant que porte-parole de plus de 3.5 millions d’entreprises exploitant des services de mobilité et de logistique dans toutes les régions du monde, l’IRU est à la pointe des solutions pour aider le monde à aller mieux.
www.iru.org 

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EU Reporter publie des articles provenant de diverses sources extérieures qui expriment un large éventail de points de vue. Les positions prises dans ces articles ne sont pas nécessairement celles d'EU Reporter.

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