Le commerce mondial se prépare à des défis géopolitiques sans précédent en 2024

"La situation de la mer Rouge est aiguë, mais pas chronique pour le transport maritime", déclare Christian Roeloffs, cofondateur et PDG de Container xChange. L'industrie du transport maritime attend avec impatience d'améliorer son jeu en "évaluation des risques et planification de scénarios", "diversification des itinéraires et des fournisseurs" et « conformité réglementaire » en 2024 comme réponse aux risques géopolitiques

Les professionnels du transport maritime considèrent les « coûts associés » comme le plus gros casse-tête en 24 en raison des troubles géopolitiques

L’expansion des BRICS mènera à la polarisation du commerce mondial

Container xChange, l'une des principales plateformes de commerce et de location de conteneurs en ligne, publie son prévisionniste du marché des conteneurs, édition du Nouvel An, mettant en lumière l'escalade des risques géopolitiques qui devraient remodeler le paysage du commerce mondial en 2024.

En réponse à ces risques géopolitiques, la majorité des professionnels du transport maritime interrogés au mois de décembre 2023 par Container xChange se préparent à renforcer leur résilience grâce à des initiatives stratégiques telles que « l'évaluation des risques et la planification de scénarios », la « diversification des itinéraires » et « fournisseurs et conformité réglementaire ». Le plus gros « casse-tête » résultant des bouleversements géopolitiques concerne les « coûts associés qu’ils devront supporter en plus des coûts d’exploitation croissants auxquels ils doivent déjà faire face ».

Points forts:

Domaines d'intervention stratégique : En réponse aux risques géopolitiques, les professionnels du transport maritime donnent la priorité à « l'évaluation des risques et la planification de scénarios », la « diversification des itinéraires et des fournisseurs » et la « conformité réglementaire » en 2024.

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Préoccupations croissantes : les résultats de l'enquête révèlent que la plus grande préoccupation découlant des bouleversements géopolitiques concerne les « coûts associés », aggravant les défis posés par la flambée des coûts d'exploitation. De nombreux clients s'inquiètent de l'augmentation des coûts résultant de la situation en mer Rouge, comme les frais de conformité, les primes d'assurance et les frais de risque de guerre, etc. Les coûts d'exploitation ont déjà augmenté peu après la chute des tarifs en 2022, et la demande n'a pas réussi à se redresser. En plus de la hausse des coûts, ces surtaxes supplémentaires ne feront qu'ajouter aux inquiétudes des expéditeurs et des transitaires.

Expansion des BRICS: 

L’inclusion de nouvelles économies dans le bloc BRICS, notamment l’Arabie saoudite, l’Iran, les Émirats arabes unis, l’Égypte et l’Éthiopie, ouvre la voie à une polarisation potentielle du commerce mondial, ayant un impact sur la conformité géopolitique.

Utilisation de la technologie : malgré les défis, 82 % des professionnels du secteur reconnaissent l'importance de la technologie pour la résilience en 2024, les outils d'analyse prédictive et de prévision occupant une place centrale.

Conformité aux sanctions : au milieu des évolutions géopolitiques, le respect des sanctions devient essentiel pour les professionnels de la chaîne d'approvisionnement, ajoutant une autre couche de complexité au commerce mondial.

Taux de fret fluctuants : les taux de fret augmenteront à court et moyen terme, mais pas à long terme, car la demande et l'offre sont toujours fortement déséquilibrées et aucun signe clair d'une forte reprise.

Parlant de la situation de la mer Rouge, Christian Roeloffs a déclaré : « La mer Rouge est une artère vitale pour le commerce mondial qui est actuellement bloquée. Heureusement, il existe des moyens de contourner cette artère et de maintenir le commerce mondial en mouvement. Par conséquent, le commerce n’est pas arrêté. La situation en mer Rouge est donc aiguë, mais pas chronique à long terme pour l’industrie du transport maritime. »

Il existe encore de nombreux risques géopolitiques susceptibles d’avoir un impact significatif sur le commerce maritime en 2024. Nous avons la guerre entre Israël et le Hamas, la situation connexe en mer Rouge, la guerre entre la Russie et l’Ukraine sans fin en vue, les tensions entre la Chine et Taiwan. et un élargissement croissant du bloc BRICS.

« Ce qui peut avoir un impact considérable et à long terme sur la chaîne d’approvisionnement mondiale, ce sont les inclusions d’un plus grand nombre d’économies dans les BRICS. » » Roeloffs a ajouté.

De nombreux pays sont ajoutés au bloc BRICS, à savoir l’Arabie saoudite, l’Iran, les Émirats arabes unis, l’Égypte et l’Éthiopie, tandis que l’Argentine a refusé de l’inclure. Les BRICS sont considérés comme un contrepoids à l’ordre mondial dirigé par l’Occident.

« Si le bloc commence à aligner de plus en plus les décisions politiques et les positions géopolitiques, l’ordre commercial mondial pourrait alors se complexifier davantage avec une polarisation croissante du commerce mondial. En fin de compte, cela pourrait conduire à une situation dans laquelle un bloc ne serait pas autorisé à commercer avec l’autre bloc et, à terme, la conformité géopolitique deviendrait plus complexe et plus difficile. il ajouta.

L’expansion des BRICS apportera d’autres développements intéressants qui méritent d’être notés. L’Iran et l’Arabie Saoudite font désormais partie de la même organisation malgré des relations tendues. L’Égypte entretient des relations commerciales étroites avec la Russie et l’Inde, mais aussi avec les États-Unis. L’Inde et la Chine représentent ensemble environ 2.5 milliards d’habitants et pourraient fortement influencer l’élaboration des politiques mondiales si elles étaient mieux alignées. Et enfin, la capacité de la Russie et de l’Iran d’influencer conjointement l’élaboration des politiques « commerciales » au sein du groupe BRICS pourrait conduire à une « refonte » de la réflexion commerciale entre les alliés des États-Unis et les BRICS.

Au milieu de ces évolutions, le respect des sanctions deviendra essentiel pour que les professionnels de la chaîne d’approvisionnement puissent faire des affaires.

Tout trouble géopolitique a un impact direct et causal sur le commerce mondial, ce qui entraîne une volatilité des marchés. Un exemple classique est celui de la bande de Gaza et des actions des Houthis à Jemen qui en ont résulté. Cela conduit à un réacheminement des échanges commerciaux, entraînant finalement une augmentation des coûts d’exploitation, des retards et des interruptions de service. » dit Roeloffs.

À propos du conteneur xChange

Container xChange sert de plateforme en ligne mondiale facilitant la location et le commerce de conteneurs, reliant les utilisateurs de conteneurs aux propriétaires. La plateforme rationalise le processus de recherche et d'échange de conteneurs, optimise la gestion de la flotte et favorise la collaboration au sein du secteur du transport maritime.

La plate-forme en ligne neutre relie l'offre et la demande de conteneurs d'expédition et de services de transport avec une transparence totale sur la disponibilité, les prix et la réputation,    simplifie les opérations depuis le ramassage jusqu'au dépôt des conteneurs,  et règle automatiquement les paiements en temps réel pour toutes vos transactions. réduisez les efforts de rapprochement des factures et les coûts de paiement.  

Actuellement, plus de 1500 XNUMX entreprises de logistique de conteneurs approuvées font confiance à xChange pour leur activité et bénéficient de la transparence grâce aux évaluations des performances et aux évaluations des partenaires. Contrairement aux réseaux personnels limités, aux feuilles Excel et aux e-mails sur lesquels le secteur s'appuie généralement, Container xChange offre à ses utilisateurs d'innombrables options pour réserver et gérer des conteneurs, avancer plus rapidement en toute confiance et augmenter les marges bénéficiaires.

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