Electrification des transports de surface

Par le correspondant EU Reporter

Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP et UNIFE ont uni leurs forces en créant une plateforme d'électrification des transports de surface.
La Plateforme d'électrification des transports de surface a organisé sa première manifestation à l'hôtel Renaissance à Bruxelles.
L'eurodéputée Gesine Meissner (ADLE, Allemagne) a prononcé le discours d'ouverture, suivi de présentations introductives par Hans ten Berge, secrétaire général d'EURELECTRIC et par Libor Lochman, directeur exécutif du CER. Ceci a été suivi d'une table ronde avec Daniela Rosca, chef de l'unité C1 (Transport propre et mobilité urbaine durable), DG MOVE; Olivier Paturet, directeur général, stratégie zéro émission, Nissan Europe; Alain Berger, vice-président pour les affaires européennes et chef du bureau de Bruxelles, Alstom; Alain Flausch, Secrétaire général, Association internationale des transports publics (UITP), et Joost van Gils, Vice-directeur du développement économique et de la mobilité, Province du Brabant du Nord, Pays-Bas, représentant Polis. La discussion était animée par le Professeur Joeri van Mierlo, Vice-Président d'AVERE.

La Plateforme pour l'électrification des transports de surface considère l'électrification comme un moyen clé de réduire les émissions de gaz à effet de serre des transports et de réduire la dépendance de l'Union européenne vis-à-vis du pétrole importé. Dans leur déclaration commune présentée lors du lancement, les onze organisations appellent les pouvoirs publics à soutenir la poursuite de l'électrification des transports de surface sur la base d'une approche multimodale. La déclaration commune est jointe.

L'eurodéputée Gesine Meissner a déclaré: «La vision de la plate-forme est de viser des solutions de transport multimodal porte-à-porte entièrement électrifiées. Il s'agit d'une perspective passionnante pour les citoyens et les entreprises européens, avec des perspectives de croissance et d'emploi significatives. »
Lors du lancement de la plateforme, la secrétaire générale de l'ETRA, Annick Roetynck, a fait la déclaration suivante sur les 2 roues dans le cadre du transport électrique.
Dans le secteur des 2 roues, l'électrification est une réalité. L'année dernière, les ventes de deux roues motrices électriques ont augmenté de 60% sur un marché de la moto qui, en général, est en baisse depuis 5 ans d'affilée maintenant. En 2012, les ventes européennes de deux roues motrices électriques étaient d'environ 30,000. Mais le succès absolu dans le secteur des 2 roues est le vélo électrique.
Les ventes ont démarré très timidement dans la seconde moitié des années XNUMX. Ensuite, les vélos électriques étaient principalement populaires auprès des personnes âgées et des personnes ayant des problèmes physiques. Depuis quelques années, une plus grande variété de groupes d'utilisateurs découvre le vélo électrique. Avec cela, la perception du véhicule change. Il n'est plus considéré comme un moyen de transport pour les personnes trop âgées ou trop inaptes pour pousser leur vélo. Ce changement de perception est dû à un certain nombre de développements:

- La congestion et le nombre croissant d'autorités locales luttant contre cette congestion par des mesures visant à réduire l'utilisation des soins privés
- Flambée des prix de l'essence et augmentation générale des prix de l'utilisation de la voiture
- La crise économique qui oblige les gens à (re) considérer leur comportement de transport
- Intérêt et sensibilisation grandissants à l'environnement
- Prise de conscience croissante des conséquences du manque d'activité physique
Nous sommes convaincus que le marché des 2 roues électriques a un potentiel suffisant pour continuer à croître pendant de nombreuses années à venir. Cependant, nous pensons que ce processus pourrait être renforcé s'il y avait plus de sensibilisation et d'attention au potentiel des 2 roues électriques dans les politiques européennes. Jusqu'à présent, les institutions européennes semblent systématiquement négliger 2Wheels. Ils ne font pas partie du programme Green E-Motion, ni de la directive sur la promotion de transports routiers propres et économes en énergie ou du portail des véhicules propres ou de l'Observatoire européen de l'électromobilité. Très récemment, ils ont de nouveau été négligés dans le groupe Clean Fuel.
C'est exactement pourquoi ETRA attache une grande importance à faire partie de cette plateforme, car elle nous permet de placer 2Wheels dans une perspective plus large, c'est-à-dire une perspective de durabilité, d'intermodalité et de croissance économique verte.

 

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Anna van Densky

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