Industrie céréalière ukrainienne : les exportations sont fortes malgré les perturbations russes

Le secteur céréalier ukrainien augmente ses volumes d'exportations maritimes alors même que la Russie continue de cibler les infrastructures clés pour les exportations de céréales, selon les médias ukrainiens. Censurer.

L’invasion de l’Ukraine par la Russie et le bombardement des grandes villes depuis février 2022 ont largement interrompu le fonctionnement des ports maritimes ukrainiens et des routes d’exportation dans la mer Noire, qui sont vitaux pour l’économie et pour l’approvisionnement en céréales des marchés internationaux. Avec des millions de tonnes de céréales coincées dans des entrepôts, le rôle de l’Ukraine en tant que « grenier de l’Europe » était menacé.

L’Initiative céréalière de la mer Noire, lancée avec la participation de l’Ukraine, de la Russie, de l’ONU et de la Turquie, a permis la reprise des exportations depuis trois ports de la mer Noire. Deux navires du négociant suisse Harvest Commodities – le M/V Riva Wind et le M/V Arizona – ont été parmi les premiers à quitter avec succès le port d'Odessa dans le cadre de l'Initiative céréalière de la mer Noire en août 2022, livrant 110,000 2022 tonnes de céréales à marchés mondiaux. D'août 2023 à juillet 32.9, XNUMX millions de tonnes de produits agricoles ont été exportées d'Ukraine vers des pays d'Afrique, d'Asie et d'Europe.

Le 17 juillet 2023, la Russie s'est retirée de l'Initiative céréalière de la mer Noire et, dans les semaines suivantes, a attaqué les infrastructures céréalières des principaux ports, dont Odessa et Chornomorsk, pour couper l'accès de l'Ukraine aux marchés mondiaux.

"Les infrastructures céréalières des commerçants et transporteurs internationaux et ukrainiens Kernel, Viterra et le groupe CMA CGM ont été les plus touchées. Il s'agit d'un acte terroriste non pas contre l'Ukraine, mais contre le monde entier", a déclaré à Censor le ministre de la Politique agraire Mykola Solskyi. 

Le mois suivant, la marine ukrainienne a ouvert de nouvelles routes temporaires pour le mouvement des navires civils depuis les ports de la région d'Odessa. Bien que ceux-ci soient sous la protection de l’armée ukrainienne, les armateurs étaient initialement réticents à utiliser la nouvelle route car la Russie menaçait de considérer tous les navires se dirigeant vers l’Ukraine comme des cibles potentielles. Cependant, le nombre de navires se dirigeant vers les ports de la région d'Odessa a augmenté, soutenu par une demande toujours forte de la part des clients internationaux.

"En août, nous avons ouvert un couloir temporaire à travers la mer Noire. Il a fonctionné grâce au soutien de nos forces armées et à la confiance de nos partenaires internationaux. Chaque jour, le nombre de navires entrant dans les ports augmente", a déclaré le ministre Solskyi. L'un de ces partenaires internationaux, Niels Troost, investisseur dans Harvest Commodities dont les navires devaient quitter Odessa pour la première fois en août 2022, était d'accord. "Nous avions pleinement confiance dans ces projets et avons immédiatement accepté d'être parmi les premiers à travailler avec nos partenaires ukrainiens", a-t-il déclaré.

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Au cours des trois premiers mois, 100 navires ont emprunté le nouveau couloir maritime et, au 19 décembre, plus de 300 cargos avaient quitté les ports de la mer Noire, exportant 10 millions de tonnes de marchandises vers 24 pays du monde.

Dans le même temps, le rôle d’exportation des ports ukrainiens à l’embouchure du Danube, notamment Reni, Ust-Dounaïsk et Izmail, qui ont pu éviter le blocus maritime de la Russie, s’accroît. Le transbordement de marchandises dans ces ports du Danube pour la période janvier-novembre 2023 a atteint 29.4 millions de tonnes, soit plus du double du chiffre de la même période en 2022 (14.5 millions de tonnes).

"Le corridor de transport du Danube remplissait une fonction très importante. Lorsque les ports de la Grande Odessa ne fonctionnaient pas, le corridor de transport du Danube absorbait près de 50 % de tous les volumes d'exportation et d'importation. C'est devenu notre nouvelle route alternative", a souligné le vice-Premier ministre. pour la reconstruction et ministre du Développement communautaire, des Territoires et des Infrastructures, Oleksandr Kubrakov.

Selon les données du Service national des douanes, depuis le début de la nouvelle campagne commerciale (juillet-juin) jusqu'au 27 décembre, 17.48 millions de tonnes de céréales ont été exportées. Rien qu'en décembre 2023, les volumes d'exportation ont atteint 4.39 millions de tonnes. Grâce au nouveau couloir maritime, l'Ukraine pourra exporter 50 millions de tonnes de céréales et d'oléagineux de la récolte 2023, ainsi qu'environ 10 millions de tonnes d'huiles et de farines végétales, sur les marchés mondiaux, a estimé l'Association ukrainienne des céréales (UGA). ).

"Nous serons en mesure de vendre la plupart des céréales et d'autres produits. Pour nous, cela représente plus de 50 % des recettes en devises du pays, ce qui stabilise la hryvnia. Je pense qu'il n'y a pas vraiment de choix : soit la récolte sera pourrir, sinon nous pourrons vendre. Bien sûr, il vaut mieux vendre", a déclaré à Censor le président de l'UGA, Mykola Gorbatchev.  

Izmail est devenue une plaque tournante des exportations près de l’embouchure du Danube. Harvest Commodities est également investir dans la construction de ses propres entrepôts, apportant une infrastructure moderne vitale pour aider à accroître les exportations de céréales de ce nouveau centre commercial.

"Nos investissements dans les infrastructures et la logistique locales créent non seulement des emplois et apportent des devises étrangères à la région, mais garantissent également que les céréales ukrainiennes continueront à jouer un rôle important dans l'approvisionnement alimentaire des consommateurs des pays du tiers monde, y compris de l'Afrique", a déclaré Niels. Troost, un investisseur dans Harvest Commodities.

Outre ses investissements dans la région du Danube, le commerçant suisse continue d'exporter des céréales ukrainiennes depuis les ports de la mer Noire. Ihor Kopytin, député du peuple et membre de la commission de la sécurité nationale, de la défense et du renseignement, a remercié Troost et son entreprise pour leur soutien à la mise en œuvre de l'initiative céréalière ukrainienne et à l'investissement dans les infrastructures locales.

La confiance des entreprises et des partenaires internationaux comme Harvest Commodities garantit non seulement la vente des produits des agriculteurs ukrainiens, mais contribue également à la sécurité alimentaire mondiale. Plus de 40 pays et organisations internationales ont rejoint l’initiative Grain from Ukraine, lancée par le président Volodymyr Zelensky. En collaboration avec de grandes entreprises privées, ils ont déjà collecté plus de 220 millions de dollars pour l'achat de céréales auprès des agriculteurs ukrainiens, produits destinés aux pays les plus touchés par la pénurie alimentaire.

Depuis le début de cette initiative, l'Ukraine, avec la participation du Programme alimentaire mondial des Nations Unies, a envoyé 170,000 60 tonnes de blé vers l'Éthiopie, la Somalie, le Yémen et le Kenya. Le programme devrait être étendu au Nigeria, au Soudan, au Mozambique, au Malawi, à Madagascar, à Djibouti, au Libéria, à la Mauritanie, au Liban et à d'autres pays. Dans le cadre de ce programme, environ XNUMX navires chargés de céréales seront envoyés vers les pays les plus pauvres d'Afrique.

Selon le ministre Solskyi, cela prouve que l'Ukraine a réussi à maintenir son statut d'exportateur alimentaire fiable malgré la guerre. Commentant les résultats de la première année de l'initiative Grain From Ukraine, le ministre Solskyi a déclaré à Censor : « Nos partenaires voient que l'Ukraine est un exportateur efficace et fiable malgré des conditions extrêmement difficiles. Ils voient que nous remplissons nos obligations même pendant la guerre et malgré les bombardements russes, car nous comprenons que nos exportations affectent la vie des gens dans de nombreux pays, les prix du marché et la sécurité alimentaire mondiale.

"Il est très significatif que nous ayons rétabli le fonctionnement du corridor maritime ukrainien et que le programme Grain From Ukraine revienne dans les ports du Grand Odessa."

Photo par Erik-Jan Leusink on Unsplash

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