Un officier de la marine norvégienne est jugé pour une collision avec un pétrolier

Un officier de la marine norvégienne est jugé pour négligence dans la collision en 2018 d'un navire de guerre qu'il commandait avec un pétrolier. Le navire militaire a été coulé.

Selon un rapport de 2019, le coût de la construction d'un remplacement pour le Helge Ingstad navire serait aussi élevé que 13 milliards de couronnes.

Certaines parties de la production pétrolière norvégienne ont également été affectées par l'accident matinal entre le transporteur de brut Ingstad et le transporteur de brut Sola TS chargé. Le pétrolier n'a pas été endommagé.

L'équipage de Ingstad, qui comptait 137 hommes, a décrit avoir été réveillé au milieu de la nuit par de l'eau se déversant dans leurs cabines. Les alarmes se sont déclenchées et ils ont essayé de sauver le navire mais sans succès. Cependant, ils n'ont subi que des blessures mineures.

A l'époque, l'accusé était l'officier responsable du pont d'Ingstad.

Magne Kvamme Sylta, le procureur, a déclaré qu'"il n'a pas fait preuve de prudence et n'a pas pris les précautions qu'exige une navigation sûre".

Christian Lundin, l'avocat de l'accusé, a déclaré qu'il pensait avoir été injustement blâmé et qu'il plaiderait non coupable.

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Les enregistrements de la communication entre les navires ont révélé que le Sola, plus lent, a demandé à plusieurs reprises au plus rapide Ingstad de changer de cap ou de risquer une collision. Cependant, le navire de la marine a décliné la demande car il craignait d'être trop près du rivage.

Plus tard, une commission enquêtant sur la collision a déclaré que le Sola TS très éclairé aurait pu être difficile pour le terminal à proximité de l'endroit où il s'était arrêté, déroutant l'équipage d'Ingstad.

Des séquences vidéo du pétrolier montrent des étincelles qui volent lorsque les deux sont entrés en collision. Cela a causé une entaille sur le côté du navire de guerre qui a ensuite été recyclée en ferraille. Les dommages au pétrolier sont mineurs.

La collision a révélé des lacunes en matière de sécurité dans les systèmes de formation et d'évaluation des risques de la marine norvégienne, ainsi qu'une formation inadéquate. Plus tard, le ministère de la Défense a été condamné à une amende de 10 millions de couronnes.

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