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Changements au système prévu pour le passager européen Name Record (PNR) discutés par les députés

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20140312PHT38750_originalUn nouveau projet de texte sur un système européen pour l'utilisation des données des dossiers passagers (PNR), présenté par l'eurodéputé principal Timothy Kirkhope (ECR, UK), a été examiné par la commission des libertés civiles jeudi matin (26, février).

Une évaluation de la nécessité et de la proportionnalité de la proposition face aux menaces à la sécurité actuelles, sa portée (liste des infractions couvertes), les durées de conservation, l'inclusion ou l'exclusion de vols intra-UE, le lien avec la réforme en cours de la protection des données , ainsi que les conséquences de l'arrêt de la Cour de justice de l'Union européenne annulant la directive 2006 sur la conservation des données, ont été parmi les questions discutées par les députés.
La proposition de la Commission 2011 exigerait une collecte, une utilisation et une conservation plus systématiques des données PNR sur les passagers empruntant des vols «internationaux» (ceux qui entrent dans l'UE en provenance d'un pays tiers ou le laissent à un pays tiers) et auraient donc une incidence sur les droits à l'information. confidentialité et protection des données.
Les modifications proposées par Timothy Kirkhope dans le projet de rapport révisé sont les suivantes:

  • Le champ d’application de la proposition est restreint pour couvrir les infractions terroristes et les délits "transnationaux" graves (la liste des infractions spécifiques comprend, par exemple, la traite des êtres humains, la pornographie mettant en scène des enfants, le trafic d’armes, de munitions et d’explosifs);
  • les données sensibles doivent être définitivement supprimées au plus tard 30 jours à compter de la dernière réception du PNR contenant ces données par les autorités compétentes. Les autres données continueront à être masquées après les jours 30;
  • l'inclusion des vols intra-UE (non initialement inclus par la Commission, mais le Conseil de l'Union européenne est favorable à l'inclusion des vols internes à l'UE);
  • 100% de couverture des vols (le texte de la Commission propose d'atteindre 100% de couverture des vols internationaux par étapes progressives);
  • l'accès aux données PNR continue d'être autorisé pendant cinq ans pour le terrorisme, mais est réduit à quatre ans pour les crimes graves;
  • chaque État membre de l'UE devrait nommer un responsable du contrôle de la protection des données;
  • les personnes qui appliquent des contrôles de sécurité, qui accèdent aux données du PNR, les analysent et exploitent les journaux de données, doivent être habilitées à la vérification de sécurité et à un entraînement en sécurité;
  • il est fait référence dans le texte à l'arrêt de la Cour de justice de l'Union européenne sur la conservation des données et aux règles actuelles de l'UE en matière de protection des données, et;
  • le délai de transposition de la directive accordé aux États membres est prolongé de deux à trois ans (compte tenu des exigences techniques et structurelles spécifiques liées à la mise en place d'un système de dossiers de données des passagers de l'UE pour chaque État membre).

La conclusion de la couverture en direct du débat sur Twitter @EP_Justice est disponible ici.
Prochaines étapes

La date limite pour les députés européens pour déposer des amendements au texte de Kirkhope est fixée au 18 mars à 25 heures.

Président: Claude Moraes (S&D, UK)

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EU Reporter publie des articles provenant de diverses sources extérieures qui expriment un large éventail de points de vue. Les positions prises dans ces articles ne sont pas nécessairement celles d'EU Reporter.

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