Routes plus sûres: nouvelles mesures européennes visant à réduire le nombre d'accidents de la route

Les routes de l'UE sont les plus sûres au monde avec une moyenne de 49 tués sur la route par million d'habitants, contre 174 décès par million dans le monde. Bien que le nombre de tués sur la route dans l'UE ait diminué de plus de moitié au cours des deux dernières décennies, les derniers chiffres montrent que la baisse du taux de mortalité stagne et que des efforts supplémentaires sont nécessaires pour améliorer la sécurité routière et sauver des vies.

Lors de la session plénière des 11 et 14 mars, le Parlement a donné son feu vert nouvelles règles pour rendre obligatoire les équipements de sécurité avancés dans tous les véhicules routiers neufs vendus sur le marché de l'UE. La proposition vise également à adapter la législation existante pour prendre en compte les évolutions technologiques et les tendances sociales telles que le vieillissement de la population, les nouvelles causes de distraction pour les conducteurs (en particulier l'utilisation d'appareils électroniques au volant) et le nombre croissant de vélos et de piétons sur les routes de l'UE. .

Ce que les nouvelles règles changeraient

Tous les nouveaux véhicules devront intégrer un certain nombre de technologies vitales:

• Assistance de vitesse intelligente pour alerter un conducteur dépassant la limite de vitesse en fournissant un retour haptique via la pédale d'accélérateur
• Avertissement de somnolence et d'attention du conducteur si la vigilance est insuffisante
• Avertissement de distraction pour alerter le conducteur si le niveau d'attention visuelle à la situation de la circulation est faible
• Signal d'arrêt d'urgence sous forme de feux clignotants pour indiquer aux usagers de la route derrière le véhicule que le conducteur freine brusquement
• Système de détection de recul pour éviter les collisions avec des personnes et des objets derrière le véhicule à l'aide d'une caméra ou d'un moniteur
• Système de surveillance de la pression des pneus avertissant le conducteur en cas de perte de pression
• Verrouillage d'alcool facilitation de l'installation pour éviter de conduire avec un excès d'alcool en obligeant le conducteur à souffler dans un éthylotest embarqué avant de démarrer le véhicule
• Enregistreur de données d'accident pour enregistrer les données pertinentes avant, pendant et après un accident de la route.

Pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers, il serait également obligatoire d'avoir des systèmes de freinage d'urgence et des systèmes d'avertissement de sortie de voie (tous deux déjà obligatoires pour les camions). Les camions et les autobus devraient inclure des fonctions de vision directe, permettant au conducteur de voir les usagers de la route vulnérables de son siège sans utiliser de rétroviseurs ou de caméras, et des systèmes d'alerte détectant la présence de cyclistes et de piétons à proximité immédiate du véhicule.

Les dispositifs de sécurité obligatoires devraient également aider les conducteurs à s'habituer aux technologies autonomes dans les véhicules et ainsi accroître l'acceptation du public dans la transition vers les voitures sans conducteur.

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Les règles doivent être négociées avec le Conseil avant de pouvoir entrer en vigueur.