L'entrepreneur poursuit #TFL (Transport for London) pour £ 200 millions

Dans 2008, Ajit Chambers est tombé sur une ancienne carte répertoriant les stations de métro abandonnées 26 dans le centre de Londres. Cela peut sembler le début d'une aventure cape sur le grand écran, mais Chambers devait reconnaître instantanément le potentiel de sa découverte. En gravant les bases de son grand projet sur les murs de son appartement londonien, Ajit Chambers prit cette graine inauspicieuse et la cultiva en quelque chose avec un grand potentiel.

Quittant immédiatement son travail, Chambers s'est mis au travail pour élaborer des plans visant à convertir ces espaces lucratifs en lieux et attractions touristiques, avec un bénéfice projeté de 200 millions. Collaborant avec le maire de Londres de l'époque, Boris Johnson, et TFL, Ajit Chambers avait l'intention de remettre les rênes de son cerveau à ce qui précède, après avoir pris 7m de la marge bénéficiaire projetée de £ 200m.

Boris Johnson, assis par les réponses de Chambers après avoir rencontré lui, a même parlé sur la télévision du Parlement de la BBC sur le sujet en disant: "nous le ferons si cela ne coûte pas un penny d'argent public".

Voyant que les investisseurs trouvés par Chambers ont contourné cet obstacle, cela signifiait que le projet avait été verbalement approuvé par le maire de Londres alors!

Chambers avait obtenu des investisseurs à l'avance ce qui signifiait qu'il n'y aurait aucun coût pour l'État. Chambers a reçu la reconnaissance du Parlement pour son travail et a rencontré le Premier ministre pour discuter de l'entreprise. Les chambres ont parcouru chaque étape pour s'assurer qu'aucune pierre n'a été laissée en marche.

Il a mis en place et des équipes d'ouvriers et les a envoyés à Down Street - l'un des sites en question - afin que les coûts puissent être projetés et rendus réalisables. Les questions concernant les dépenses publiques soulevées par Boris Johnson lors des premières réunions ont été satisfaites.

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Le dévouement d'Ajit Chambers à son plan ne laissait aucune place aux zones grises, ce qui signifiait que sa vision commençait à se concrétiser.

Tout cela semble très amical à ce stade, mais si nous passons sept ans à ce jour, nous avons des Chambres qui traduisent Transport for London en justice pour quatre accusations différentes, et les retombées des événements qui se dérouleront dans la salle d'audience pourraient avoir des ramifications pour la capitale.

Ajit Chambers allègue que TFL a non seulement tenté de voler sa propriété intellectuelle, mais qu'il a également été victime de harcèlement par des cadres supérieurs de TFL. Dans les propres termes de Chambers, il dit que cette affaire "sera la plus grande action en justice de l'histoire de Transport for London".

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