Aviation: l'UE étend l'utilisation d'appareils électroniques à bord des avions

L'Agence de la sécurité aérienne de l'UE (AESA) a mis à jour aujourd'hui ses orientations sur l'utilisation des appareils électroniques portables à bord (PED), y compris les smartphones, les tablettes et les liseuses électroniques. Il confirme que ces dispositifs peuvent rester allumés en «mode vol» (mode sans émission) tout au long du trajet (y compris le roulage, le décollage et l'atterrissage) sans risque pour la sécurité. Le vice-président du commissaire aux transports, Siim Kallas, a demandé à l'AESA d'accélérer son examen de la sécurité de l'utilisation des appareils électroniques à bord en mode de transmission, de nouvelles orientations devant être publiées au début de 2014.

«Nous aimons tous rester connectés pendant que nous voyageons, mais la sécurité est le mot clé ici. J'ai demandé un examen basé sur un principe clair: si ce n'est pas sûr, cela ne devrait pas être autorisé, mais si c'est sûr, cela peut être utilisé dans les règles. Aujourd'hui, nous faisons un premier pas pour étendre en toute sécurité l'utilisation de l'électronique en vol pendant le roulage, le décollage et l'atterrissage. Ensuite, nous voulons voir comment se connecter au réseau à bord. Cela prendra du temps et doit être fondé sur des preuves. Nous prévoyons de publier de nouvelles orientations de l'UE sur l'utilisation des appareils de transmission à bord des transporteurs européens au cours de l'année prochaine. "

Le nouveau guidage

Le guide de sécurité mis à jour publié aujourd'hui fait référence aux dispositifs électroniques portables (PED) utilisés en mode non émetteur, mieux connu sous le nom de «mode vol». Il permet, pour la première fois, l'utilisation d'appareils électroniques personnels en mode vol dans toutes les phases du voyage, de porte en porte.

Avant cela, tous les appareils électroniques personnels devaient être complètement éteints pendant le roulage, le décollage et l'atterrissage.

Les prochaines étapes - dent bleue, wi-fi, téléphones mobiles

Le commissaire européen aux transports, Siim Kallas, a demandé à l'Agence de la sécurité aérienne de l'UE (AESA) d'accélérer l'examen de l'utilisation sûre des dispositifs de transmission à bord - avec de nouvelles orientations à publier dans les mois à venir.

Publicité

En général, les compagnies aériennes n'autorisent actuellement aucune connexion téléphonique ou Wi-Fi à partir du moment où les portes de l'aéronef sont fermées jusqu'à l'arrivée de l'aéronef et à la réouverture des portes.

La connexion au réseau n’est aujourd’hui possible qu’à bord d’avions spécialement équipés et capables de vous connecter à un réseau (cela peut être autorisé à l’altitude de croisière). Dans ces cas, un passager ne se connecte pas au réseau terrestre, mais à un système embarqué certifié pour la sécurité. Il n’ya que peu d’aéronefs équipés en ce moment, mais on peut s’attendre à ce que cela se développe dans les années à venir. Lorsque des aéronefs sont équipés pour fournir ce service, la Commission a récemment pris des mesures décisions télécoms pour permettre la fourniture de 3G et 4G afin de fournir de meilleures connexions pour les dispositifs de transmission.

Qu'est-ce que tout cela signifie pour mon prochain vol?

Il appartient à chaque compagnie aérienne de mettre à jour ses règles d'exploitation maintenant. Beaucoup devraient le faire dans les prochaines semaines. En tout état de cause, les passagers doivent toujours suivre les consignes de sécurité de l'équipage. Vous ne devez donc utiliser vos appareils électroniques que si l'équipage vous le permet. Dans tous les cas, l’équipage aura toujours besoin de votre attention lors du briefing de sécurité et pourra vous demander de ranger des objets lourds pendant le décollage et l’atterrissage.

Quand puis-je utiliser mon smartphone, ma tablette, mon e-reader ou mon lecteur de musique?

	Mode de vol "activé"	Mode de vol "désactivé"
Au sol (roulage)	OUI, mais faites attention au briefing de sécurité et rangez les objets lourds avant le décollage	NON
Décollage	OUI	NON
Croisière	OUI	OUI, mais uniquement dans les aéronefs spécialement équipés et lorsque l'équipage le permet
Atterrissage	OUI	NON

Plus d'information

MEMO / 13 / 1100

SPEECH / 13 / 1044

http://easa.europa.eu/home.php

http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/doc/2013-12-06-ped-technical-note.pdf

Partagez cet article: