Les députés révisent les règles de #EU sur les approbations de voiture pour éviter d'autres scandales d'émissions

Dans le but d'éviter que le scandale des émissions de VW ne se reproduise, les députés de la commission du marché intérieur ont modifié jeudi les règles "d'homologation" des voitures de l'Union européenne (9, février) afin de renforcer l'indépendance des essais environnementaux et de sécurité et de renforcer la surveillance nationale et européenne des voitures. la route. 

Daniel Dalton (ECR, Royaume-Uni), qui dirige cette législation à travers le Parlement, a déclaré: «Avec le vote d'aujourd'hui, la commission du marché intérieur a envoyé un signal clair aux gouvernements nationaux et aux consommateurs qu'il était temps de remédier aux faiblesses qui ont permis au scandale des émissions de prend place. Nous avons convenu que la clé du rétablissement de la confiance des consommateurs dans le système d'homologation des véhicules automobiles est une surveillance plus rigoureuse et systématique à chaque étape ».

"Cela signifie une plus grande vérification du travail des centres de dépistage et les autorités nationales qui approuvent les véhicules à vendre, des obligations claires sur la surveillance des véhicules sur les pouvoirs de la route et de contrôle indépendant pour la Commission pour tester les voitures elles-mêmes et vérifier le marché que les autorités nationales font leur travail . Alors que nous ne pouvons jamais garantir un autre scandale VW ne se produira pas, ce système triple-lock, combiné avec les nouvelles RDE [Émissions réelles de conduite] tests approuvés l'année dernière, il est très peu probable qu'un fabricant prendrait un tel risque à l'avenir ", at-il ajoutée.

essais et homologation des voitures indépendant

"Homologation de type" est le processus par lequel les autorités nationales certifient qu'un modèle de véhicule respecte toutes les exigences de sécurité de l'UE, de l'environnement et de production avant de pouvoir être mis sur le marché. Le texte approuvé clarifie les responsabilités des autorités d'homologation de type national, les centres d'essais et des organismes de surveillance du marché, afin de renforcer leur indépendance et éviter les conflits d'intérêts.

Les eurodéputés ont accepté, entre autres:

• que les coûts de réception et de travail de surveillance du marché doivent être couverts par les Etats membres afin d'assurer l'indépendance, soit par le biais de leurs budgets nationaux, les frais à percevoir sur les constructeurs automobiles qui ont demandé pour la réception dans ce pays ou une combinaison des deux méthodes (centres de dépistage sont actuellement payés directement par les constructeurs automobiles),

• que les résultats des examens périodiques nationaux des activités de type-approbation et de surveillance devront être rendus publics, et

• d'accroître les pouvoirs du "Forum sur l'application", par exemple dans les domaines de la coordination et de l'évaluation des activités des Etats membres, l'échange d'informations et l'examen des plaintes concernant des cas possibles de non-conformité.

Intensifier la surveillance du marché dans l'UE

Les amendements des députés nécessiteraient des "programmes nationaux de surveillance du marché" qui doivent être approuvés par la Commission. "Elle engage les Etats membres à procéder à une surveillance adéquate du marché et permet un degré de coordination, de sorte que les différents Etats membres ne font pas les mêmes tests sur les mêmes voitures", a déclaré M. Dalton.

Le comité propose une "approche en deux étapes» par laquelle la Commission pourrait obliger un Etat membre à faire un test qu'il juge nécessaire ou faire les tests elle-même sous certaines conditions.

Les amendes devraient bénéficier les consommateurs touchés par les violations

Les constructeurs automobiles qui sont en violation des règles, par exemple pour la falsification des résultats des tests, le risque d'amendes administratives allant jusqu'à 30,000 € par véhicule, ce qui peut être perçu par la Commission si aucune amende est imposée au niveau national. Les sanctions devraient être utilisés pour soutenir la surveillance du marché, bénéfique pour les consommateurs touchés et, le cas échéant, pour la protection de l'environnement, estiment les députés.

Prochaines étapes

Le texte amendé a été approuvé par le comité par 33 voix pour et quatre contre. Il sera soumis à un vote par la Chambre complète dans l'une des prochaines sessions plénières.

Le Conseil doit convenir d'une approche générale sur ce dossier avant que les négociateurs du Parlement peuvent entamer des pourparlers avec lui pour se mettre d'accord sur la forme finale de ce projet de loi.