Parlement européen vote pour éliminer biocarburants de première génération après 2020

Les membres de la commission de l'environnement du Parlement européen ont voté hier (24 février) pour limiter à 6% l'utilisation de biocarburants terrestres qui peuvent compter pour l'objectif de 10% d'énergie renouvelable dans les transports d'ici 2020. Ils ont également approuvé la comptabilisation des émissions indirectes (appelées ILUC) des biocarburants en vertu de la directive sur la qualité des carburants (FQD) avec une clause de révision pour les intégrer dans tous les actes législatifs après 2020. Ce vote mettra un frein à la consommation croissante de biocarburants qui augmentent les émissions de gaz à effet de serre par rapport au diesel et à l'essence classiques. 

Réagissant au vote, le directeur de l'énergie de T&E, Nusa Urbancic (photo), a déclaré: «Nous saluons la détermination des députés européens à limiter la quantité de mauvais biocarburants que l'UE incorporera à son essence et à son diesel. Bien qu'à certains égards plus faible que la proposition initiale de la Commission, ce vote envoie un signal clair que le Parlement européen veut des carburants alternatifs plus propres qui réduisent réellement les émissions. »

De manière significative, le Parlement élargit la portée de l'% bouchon 6 de ne pas biocarburants à base de produits alimentaires ne couvrent, mais aussi les cultures énergétiques, qui est, les cultures non comestibles qui sont en concurrence pour les terres encore avec les cultures vivrières. Cette décision identifie correctement l'utilisation des terres, pas le type de culture, que le principal défi environnemental des biocarburants. Cela signifierait que les Etats membres ne peuvent pas subventionner ou de mandater ce type de biocarburant après 2020.

Le Parlement a également renforcé les critères de durabilité pour les biocarburants avancés, principalement fabriqués à partir de déchets municipaux et les résidus, en mettant en avant l'obligation de se conformer à la hiérarchie des déchets: qu'il est préférable de réutiliser ou de recycler les déchets que de le brûler.

États membres de l'UE dépensés 6 milliards € en 2011 à l'appui de l'industrie des biocarburants. Ce soutien public était nécessaire pour maintenir la part de marché de 4.5% des biocarburants dans 2011 - inférieure au pourcentage de gel de 6 voté aujourd'hui par la commission de l'environnement.

«Le rapporteur Torvalds doit maintenant tenir bon lors de la négociation d'un accord avec la présidence lettone, en particulier sur les facteurs ILUC et le plafond. Sinon, des milliards d'argent des contribuables continueront d'être gaspillés en biocarburants nocifs qui, dans de nombreux cas, polluent plus que les carburants fossiles », a conclu Nusa Urbancic.

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