Opinion: La nouvelle année appelle à un changement de la mentalité du gouvernement pour l'avenir de la Grande-Bretagne

Alors que nous entrons dans une nouvelle année, comment se fait-il que le Royaume-Uni se soit égaré économiquement depuis que nous avons créé la première révolution industrielle qui a propulsé notre pays dans le pays économique le plus puissant du monde? Pour déterminer ce déclin, nous devons nous poser la question suivante: qu'est-ce que le plus grand scientifique du 20e siècle, Albert Einstein et le plus grand mathématicien du 20e siècle, Constantin Carathéodory, ont en commun avec un John Argyris, l'inventeur de la méthode des éléments finis et l'auteur de la publication phare de 1960?

Le lien Einstein-Argyris

Quel est donc le rapport entre cet article et le déclin économique de la Grande-Bretagne? À cet égard, il s'agit d'un survol d'un seul ingénieur dont le travail a littéralement transformé le monde de l'ingénierie mais où «l'établissement» britannique ne sait ni ne comprend la grande valeur économique et les avantages que les ingénieurs peuvent accorder à une nation. Cela est très clair avec le système des honneurs, où très peu d'ingénieurs ont été anobli au fil des ans et des temps modernes (pas même le plus grand ingénieur victorien Isambard Kingdom Brunel remontant à l'époque dynamique de l'Empire britannique a été nommé Sir Isambard ). Par conséquent, il est clair que la Grande-Bretagne, contrairement aux Allemands qui connaissent la grande valeur d'ingénieurs pour leur dynamisme économique, ne le sait pas. Si cela se produisait, il y aurait d'innombrables ingénieurs britanniques qui avaient été nommés chevaliers.

En effet, en Allemagne, les ingénieurs sont vénérés au même niveau que leurs homologues médicaux, mais pas ici au Royaume-Uni pour une raison étrange, pas même lorsque l'Empire britannique a été construit sur la prouesse de nos compétences en ingénierie qui faisait l'envie du monde en ces temps. Par conséquent, cet article concerne la manière dont le génie et le génie scientifique façonnent notre monde et où, parce que nos classes politiques et commerciales au Royaume-Uni ont ignoré cette grande force pendant des années, notre économie a décliné de façon séquentielle. En effet, la complaisance des gouvernements successifs depuis la fin de WW2 à l’égard de la profession d’ingénieur au Royaume-Uni est pour le moins odieuse et pour laquelle il n’est pas étonnant que les banquiers et autres aient crucifié la nation comme ils l’ont fait par complaisance et par pure ignorance des nos politiciens et les mandarins de Whitehall. À cet égard, les pouvoirs publics ont été perçus par les pouvoirs en tant que citoyens de deuxième classe dans le processus de création de richesses et il était bien préférable de placer tous les œufs économiques de la nation dans le même panier de la "ville" et des industries de services que de construire une nation dynamique construit sur des fondations d'ingénierie et de fabrication.

À cet égard encore, les jeunes fantômes de Whitehall et les ministres qui ont accepté de se concentrer principalement sur la «ville» et les industries de services devraient être suspendus à Tower Bridge comme ils étaient en réalité ceux qui ont détruit notre économie et le niveau de vie de la population. pour les décennies à venir maintenant (c’est-à-dire si nous pouvions jamais sortir de notre immense dette et des problèmes économiques que ces gens nous ont aussi causés par ignorance?).

En vérité, le gouvernement et `` Whitehall '' n'apprennent jamais de leurs erreurs et où, dans ce dernier cas, ils représentent la plus grande menace pour cette nation de se relever économique à l'avenir et en termes `` réels '' positifs, lorsque nous excluons les ravages. d'inflation en glissement annuel. Le lien entre Einstein, Carathéodory et Argyris Comme indiqué précédemment, le professeur Ray Clough, qui a été décrit par beaucoup comme le plus grand ingénieur en structure des États-Unis d'Amérique, a inventé pour la première fois l'expression `` La méthode des éléments finis '' dans sa publication de 1960 La méthode des éléments finis dans l'analyse des contraintes dans le plan lors des travaux de la conférence sur l'informatique électronique de la 2nd American Society of Civil Engineer, Pittsburgh, Philadelphie (1960).

Dans cet article, Clough déclara que la méthode des éléments finis était la «méthode Argyris» et céda donc l'invention moderne du FEM à Argyris. Un homme dont beaucoup ne reconnaîtront ni ne connaîtront le nom, mais où il était un génie de l'ingénierie, tout comme son oncle, avait évolué en mathématiques avancées au début du 20e siècle et où il était le mentor d'Einstein, Constantin Carathéodory. Argyris, à l'instar de son oncle mathématicien Carathéodory (il était le frère de la mère d'Argryis), était un ingénieur civil diplômé et formé, mais avec lequel ils ont tous deux évolué avec respect dans le respect de l'aéronautique et des mathématiques. En effet, Carathéodory a travaillé pendant un certain temps pour les Britanniques en Égypte sur la construction de barrages. De son côté, Argyris travaillait pour une grande entreprise allemande de conception de génie civil et structurel. Mais avant d’impliquer réellement Argyris et son travail, nous devons examiner les deux autres pour voir si le génie coule peut-être dans le sang de la famille. À cet égard, il ne faisait aucun doute qu'Einstein et Carathéodory étaient des génies, mais Argyris l'était-il également?

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La connexion Einstein-Carathéodory

Bien qu’il ne fasse aucun doute qu'Einstein était un génie car il avait tout rassemblé (à bien des égards très semblable à celui de la découverte de la structure de l'ADN entreprise par Watson), il existe de nombreuses preuves qui suggèrent que ses mathématiques ne sont pas jusqu'à zéro. Certains disent que sa première épouse, Mileva Maric-Einstein, l’a aidé dans ses études polytechniques sur le contenu mathématique quand ils étaient tous les deux à l’université technique et que, avec Carathéodory, elle avait aidé et entrepris des calculs significatifs qui étayaient ses célèbres écrits. Les indices à cela sont que quand Einstein a publié son premier article, le nom de sa femme est apparu sur le papier en tant que co-auteurs / éditeurs mais où, après qu’Einstein soit devenu mondialement connu, le nom de Mileva a disparu. Einstein même dans des lettres qu'il n'a pas détruites à Mileva et qui ont été gardées pour la postérité par des institutions (pour une raison étrange, Einstein a brûlé ces lettres privées après la publication des documents sur la relativité), Einstein a déclaré… «notre travail». Les lettres Einstein-Carathéodory renforcent également le fait que les mathématiques d'Einstein ont été corroborées par les contributions de l'oncle d'Argyris, Constantin Carathéodory.

Voici quelques exemples de ces échanges et de ce qu'Einstein a dit à propos de Carathéodory (et quand Einstein était proche de la fin de sa vie). Lettre d'Einstein à Carathéodory (non datée) Berlin, dimanche: "Cher collègue! Je trouve votre dérivation merveilleuse, maintenant je comprends tout. Au début, les petites fautes d'écriture sur la deuxième page m'avaient causé quelques difficultés. Maintenant, cependant, je comprends Vous devriez publier la théorie sous cette nouvelle forme dans les Annals of Physics puisque les physiciens ne savent normalement rien sur ce sujet comme c'était aussi le cas avec moi. Avec ma lettre, j'ai dû vous rencontrer comme un berlinois qui avait vient de découvrir Grunewald et se demande si les gens y vivent déjà. Si cela ne vous dérange pas de faire également l'effort de me présenter les transfromations canoniques, vous trouverez en moi un public reconnaissant et attentif. Si vous répondez cependant à la question à propos des trajectoires temporelles fermées, je vais comparaître devant vous les mains jointes. La vérité sous-jacente, cependant, vaut bien un peu de transpiration. Meilleures salutations, votre Albert Einstein. "

Lettre d'Einstein à Carathéodory

Le 6 septembre 1916, Einstein écrivit à Carathéodory et à la fin de sa lettre il demanda à Carathéodory: "Penseriez-vous un peu au problème des trajectoires de temps fermées? C'est là l'essence de cette partie encore non résolue du problème de l'espace-temps. . Je vous souhaite tout le meilleur de la vôtre, A. Einstein. " (Ce qui précède est un excellent aperçu et une compréhension fondamentale mathématiquement pour prouver la théorie de la relativité)

Lettre de Carathéodory à Einstein Carathéodory répondit à Einstein le 16 décembre 1916: "Cher collègue, les principaux points de la théorie des substitutions canoniques peuvent être tirés le plus facilement à mon avis de la manière suivante." (Il y a alors des expressions mathématiques de la théorie de Hamilton-Jacobi. La composition se termine ...) "Avec mes meilleurs voeux, à vous, C. Carathéodory."

En effet, les quelques lettres qui existent entre Einstein et Carathéodory et inversement (les plus récentes sont entre les mains des autorités israéliennes) prouvent que Carathéodory était à bien des égards essentiel pour étayer les théories d'Einstein (qui, encore une fois, découlaient de discussions et de possibilités avec Carathéodory). En effet, Einstein lui-même a déclaré lors de l'une de ses dernières apparitions publiques: «Vous me demandez de répondre à toutes sortes de questions, mais personne n'a jamais voulu savoir qui était mon professeur, celui qui m'a ouvert la voie vers la science mathématique supérieure, la pensée et la recherche. . Je dis simplement que mon professeur était l'incomparable grec Konstantinos Karatheodoris, à qui nous devons tout.

En effet, c'était un Grec de Thrace comme il était connu là où Einstein avait été en contact avec lui et l'avait aidé à compléter la théorie de la relativité dans l'esprit d'un mathématicien éminent. À cet égard, la communauté mathématique mondiale a reconnu l'offre et la contribution majeures de «Kara», comme elle le nomme en ce qui concerne la recherche en mathématiques supérieures. En effet Karatheodoris a commencé ses études à l'âge de 27 ans et jusqu'aux derniers jours de sa vie, il a continué à écrire des critiques et des études scientifiques. En effet, la coopération et la communication de Karatheodoris avec Einstein pour la théorie de la relativité sont imprimées dans les lettres qu'ils ont échangées, qui sont maintenant exposées au musée Karatheodoris à Komotini, en Grèce.

Des copies de lettres entre Einstein et Carathéodory de la période 1916 à 1930 ont été présentées aux responsables grecs de l'ambassadeur d'Israël à Athènes il y a quelques années et renforcent l'influence de Carathéodory sur la pensée et les théories révolutionnaires d'Einstein. Mais sur une note finale sur les capacités mathématiques d'Einstein, il ne considérait pas qu'une réaction en chaîne pouvait se produire sur Terre jusqu'à ce qu'un certain Leó Szilárd (qui était un élève d'Einstein) prouve à Einstein que cela pouvait se produire grâce aux mathématiques et à l'expérience. Par la suite, la célèbre lettre Einstein-Szilárd au président Roosevelt qui a lancé le projet Manhattan pour construire la `` bombe '' avant que les Allemands ne réussissent finalement (en effet, des informations récentes découvertes ont montré que les nazis n'étaient pas si loin de construire la `` bombe '' et s'ils avait fait, l'Europe, la Russie et l'Asie du Sud-Est seraient maintenant totalement sous la domination nazie, y compris le Royaume-Uni pendant probablement mille ans au Reich, comme Hitler l'avait prédit).

Par conséquent, si les mathématiques d'Einstein étaient si bonnes, pourquoi ne pourrait-il pas établir la preuve mathématique qu'une réaction en chaîne était possible et où il appartenait à son élève et à son collègue de déterminer? Carathéodory et Argyris ayant étudié, formé et obtenu leur diplôme d’ingénieur civil au début, puis muté dans le respect de la physique et de l’aéronautique plus tard dans la vie, il convient de se demander s’il existe un lien fondamental entre la formation initiale en tant qu’ingénieur civil qui offre un terrain fertile pour mathématiques, physique et génie génie émergent?

Au passage, Argyris comme son oncle Carathéodory hérite d'un talent pour les langues et où les premières langues de Carathéodory sont le grec et le français mais où aussi il maîtrise l'allemand avec une telle perfection, que ses écrits composés en langue allemande deviennent un chef-d'œuvre stylistique. Carathéodory parlait et écrivait également l'anglais, l'italien, le turc et les langues anciennes sans aucun effort. Bien plus que cela, Carathéodory était un interlocuteur privilégié pour ses collègues professeurs du département de philosophie de Munich. Le très respecté professeur de langues anciennes Kurt von Fritz a fait l'éloge de Carathéodory, disant que de lui on pouvait en apprendre une quantité infinie sur l'ancienne et la nouvelle Grèce, la vieille langue grecque et les mathématiques helléniques. Le philosophe a déclaré avoir eu un nombre incalculable de discussions avec Carathéodory. Il a dit qu'au fond de son cœur, Carathéodory se sentait au-dessus de tout ce qui est «grec» et où la langue grecque était exclusivement parlée dans la maison du Carathéodory.

Argyris, à l'instar de son oncle en matière de maîtrise des langues, était à cet égard comparable à celui de son oncle. Sur son grand bureau dans son bureau de l'université de Stuttgart, il y avait plusieurs téléphones. L'un appelait et il parlait l'allemand, puis un autre et il parlait le russe, puis un autre et il parlait le japonais et parlait couramment au moins 8. Le lien Argyris-Carathéodory Comme nous l'avons déjà brièvement expliqué, Carathéodory était le frère de la mère d'Argyris et donc son oncle. Considérant que la mère d'Argyris était composée à parts égales de Carathéodory, la constitution génétique d'Argyris était en théorie égale à la moitié de celle de la composition de Carathéodory. Mais si tel est le cas, il est étrange que les génies ne voient apparemment pas le potentiel du génie l'un dans l'autre. À cet égard, quand John Argyris était jeune, son oncle lui a dit que rien ne viendrait de lui (une situation très similaire a été décrite à propos de Newton par ses contemporains à Cambridge lorsqu'il a perdu ses «gruaux» après avoir reçu le plus bas baccalauréat que l'université puisse attribuer. et où il a perdu son dépôt d'examen - seuls ceux qui ont obtenu le plus bas diplôme ont vu leurs frais d'examen confisqués et non restitués par Cambridge et où cette philosophie a été considérée comme une incitation pour que les étudiants étudient durement afin de ne pas subir de pertes financières et l’embarras qui accompagnait l’attribution d’un échec).

Mais il faut se demander si cela avait été suscité par Carathéodory dans l’espoir que le jeune Argyris allait changer ou était-ce une pure arrogance de la part de Carathéodory? On ne le saura jamais, mais Argyris a certainement changé le monde de l'ingénierie pour toujours dans sa vie ultérieure.

Au cours de l'année, Dan Givoli, professeur à 2000, titulaire de la chaire d'ingénierie Lawrence et Marie Feldman du département d'ingénierie aérospatiale de Technion à l'Institut israélien de technologie a souvent affirmé que le FEM constituait l'invention la plus importante en ingénierie informatique. Depuis l'année 2000, le FEM a été reconnu par de nombreux ingénieurs du monde entier comme la plus grande invention en matière de techniques de conception d'ingénierie mathématique, car il résout des problèmes insolubles.

La liste de Givoli par ordre de prééminence était la suivante: 1. la méthode des éléments finis (y compris la méthode des éléments limites); 2. Les solveurs algébriques linéaires itératifs comprennent les espaces de Krylov, les méthodes de gradient conjugué et GMRES; 3. Solveurs algébriques de valeurs propres, y compris les méthodes de Lanczos et de QR; 4. Méthodes de décomposition de la matrice, y compris la décomposition spectrale et polaire; 5. Méthodes de différences finies pour les problèmes de vagues, y compris les méthodes de Newmark, Lax-Wendroff, Hilbert-Hughes-Taylor, les techniques d'ondes de choc de Godunov, le remontage et la division du flux; 6. Les solveurs algébriques non linéaires, y compris les méthodes de Quasi Newton telles que BFGS, et les méthodes d'arclength ou de continuation; 7. la transformation de Fourier rapide; 8. Programmation non linéaire, en particulier Programmation quadratique 9. Méthodes de calcul souples, telles que réseaux de neurones, algorithmes génétiques et logique floue. 10. Méthodes multi-échelles, y compris la méthode multigrille et les ondelettes.

Argyris: - La première période de WW2

Argyris, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, travaillait en Allemagne en tant qu'ingénieur pour un grand cabinet d'ingénieurs conseils travaillant pour les nazis. En effet, les nazis avaient construit leur machine militaire parmi les plus puissantes du monde à travers les 1930 après être arrivé au pouvoir, Hitler préparant depuis longtemps un plan sur ce qu'il comptait faire s'il deviendrait chancelier allemand. À cette époque, Argyris travaillait sur toutes sortes de choses impossibles auparavant, notamment la détermination et la conception d’une structure de mât haut avec une charge très lourde au sommet. Ceux-ci et d'autres étaient des projets du gouvernement allemand et où, étant un ingénieur civil accompli, il était déjà au courant de ce que le régime nazi était en train de mettre en place. Cela se faisait par le biais de projets militaires spécifiques et de discussions avec des ingénieurs militaires nazis lors de relations de travail sur place et par le biais de communications. Argyris, bien que détestant les nazis comme beaucoup de gens en Allemagne, a pu constater dès les premiers jours du nazisme que ces travaux de génie étaient le précurseur de l’engagement de l’Europe et probablement du monde dans une autre guerre mondiale. Il a donc décidé d'essayer de remédier à la situation et d'aider les autres à survivre. En passant et non encore connu d'Argyris, alors que des amis juifs qu'il menaçait étaient menacés par les nazis d'expulsion vers des camps de concentration, il a risqué sa vie en faisant passer au moins quarante jeunes enfants juifs et leurs mères et pères dans le secret de l'obscurité de nuit en Suède par bateau (et où ils se sont ensuite échappés à Londres car la Suède n’était pas occupée à cette époque par les nazis).

Ici, Argyris a risqué sa vie et si les nazis avaient découvert cette mission de sauvetage, il aurait été tué. C'est pourquoi, à l'âge de 20 ans, il était un homme soucieux de l'humanité et qui risquait sa vie pour sauver les autres. Combien de banquiers, je l'aurais demandé, l'auraient fait et risqué leur vie, mais il faut dire qu'avant la crise financière, nos politiciens traitaient ces personnes comme des demi-dieux à bien des égards. En fait, il semble même qu'aujourd'hui le gouvernement actuel n'ait pas changé la situation, car il ne voit pas d'inconvénient majeur dans la "ville" et a même tenté de bloquer les sanctions que l'UE est censée imposer aux institutions financières européennes. Argyris connaissant bien ce qui se passait dans l'Allemagne nazie et les raisons de ces immenses projets de génie civil, il tenta d'abord en vain de contacter le gouvernement britannique pour lui transmettre les informations essentielles dont il disposait. Aucune réponse des puissances présentes en Angleterre ou par l'intermédiaire de l'ambassade britannique à Berlin n'était à venir. Mais Argyris n'a pas baissé les bras et a persisté et les Britanniques ont finalement commencé à écouter parce qu'Argyris avait mis en garde contre l'invasion par les nazis de sa patrie, la Grèce.

À cet égard, il a dû se rendre en Grèce pour le faire car l'ambassade britannique à Berlin ne lui en autorisait pas l'accès. La seule chose à faire était de se rendre à l'ambassade britannique à Athènes pour transmettre ses connaissances. Mais comme son visa n'était que pour quelques semaines et que sa mère et sa première femme étaient toujours en Allemagne, il a dû rentrer rapidement. Lors de son arrivée à Athènes, Argyris a été autorisé à rencontrer l'ambassadeur britannique à travers ses relations avec la Grèce et a immédiatement envoyé un message codé à Londres sur les intentions des nazis. Par la suite, il est retourné à Berlin, mais à l'insu d'Argyris, les nazis l'attendaient à l'aéroport, car quelqu'un les avait informés et ce qu'il faisait (en effet, les nazis avaient perquisitionné son appartement et examiné son lieu de travail où ils avaient trouvé des preuves condamnables. le régime nazi). Argyris a été immédiatement envoyé dans un lieu de détention (petit camp de concentration) en Allemagne pour être déporté dans les camps de la mort. Alors que là-bas, des bombardiers de la RAF ont détruit une partie de la clôture de sécurité et lui et d'autres se sont échappés à travers la forêt. Que pourrait faire Argyris pour sauver sa vie, comme s'il était capturé maintenant, il serait sommairement exécuté par les nazis. Il pensa longuement et durement et où sa famille, de par leur sang grec, connaissait un certain amiral Wilhelm (Franz) Canaris, un Grec, qui avait gravi l’échelle militaire de la Première Guerre mondiale pour devenir le chef des services de renseignement allemands. Abwehr. Canaris était l'un des officiers les plus haut gradés de la machine militaire nazie, mais il détestait secrètement les nazis et croyait pouvoir faire plus de bien en gardant le silence à ce sujet et en travaillant au sein de ce régime totalement détestable qui violait l'Europe et en tuant des millions de personnes. processus, que de parler ouvertement (Canaris a finalement été découvert et pendu pour haute trahison sur les ordres directs de Hitler quelques mois seulement avant la fin de WW2).

En effet, Canaris a envoyé le haut commandement un peu partout après 1943, lorsque la guerre était en train de se perdre pour le compte des nazis et que, lorsque l'armée allemande y était arrivée, il n'y avait pas de troupes alliées à combattre. Ces détournements de centaines de milliers de soldats allemands ont probablement sauvé des dizaines de milliers de vies alliées. Canaris était également l’un des officiers supérieurs de l’armée directement impliqués dans l’assassinat de Hitler et pendu pour cela par une corde à piano, une mort très lente et douloureuse. Certains disent que Canaris était un agent allié pour ce qu'il avait fait pendant WW2 et qu'il avait certainement rencontré le renseignement britannique au Portugal à quelques occasions. De plus, son bras droit a été honoré après la guerre par Israël pour avoir sauvé de nombreux Juifs des chambres à gaz. Par conséquent, il existe de nombreuses indications sur la probabilité que Canaris soit effectivement un espion pour les Alliés ou, à tout le moins, un soutien privé des Alliés et non la tyrannie nazie de Hitler. Par conséquent, Argyris se rendit dans la nuit (dormant le jour pour des raisons évidentes) vers Berlin et Canaris. Finalement, il rencontra l'amiral Canaris, responsable des services de renseignements militaires allemands, et trouva à Canaris des papiers à passage libre créés pour Argyris et signés par lui-même (personne ne l'aurait vu défier Argyris). Mais pour s’assurer que Canaris a bien attaché à son bras droit un certain capitaine Dohnanyi, qui l’a fait traverser l’Allemagne jusqu’à la frontière suisse et à la liberté ultime.

Avec la sécurité de Canaris, Argyris et Dohnanyi (qui, ces derniers temps, a reçu la plus haute distinction d'Israël pour avoir sauvé de nombreux juifs pendant les années de l'Holocauste), la frontière suisse a été atteinte, mais le seul obstacle à sa liberté était le Rhin qu'Argyris a dû nager et l'a fait, même si c'était l'hiver à cette époque et que les eaux glacées étaient mortelles. À cet égard, les gens ne pouvaient durer plus de 10 minutes en raison de la fermeture de leur corps à cause du froid intense. Une fois en Suisse, Argyris a été récupéré par les gardes-frontières suisses, mais parce qu'il avait certaines informations sur lui (bien que complètement trempé), y compris le laissez-passer de Canaris, ils ont permis à Argyris de rester sur une période de 3 semaines. C'était au début de 1941 et alors qu'il était temporairement dans l'incertitude dans un pays neutre où il ne connaissait personne, mais où il pouvait communiquer avec sa famille et d'autres pour leur faire savoir qu'il était en sécurité. Ils ont à leur tour envoyé à Argyris suffisamment d'argent pour qu'il puisse survivre et s'inscrire à l'Université technique de Zurich où il a terminé son doctorat en sciences de deux ans en ingénierie en seulement 6 mois et a reçu le premier prix de l'université. Son génie de l'ingénierie, s'il n'était pas connu auparavant par beaucoup, était clairement démontré par ce seul exploit d'excellence intellectuelle; mais là où le monde était inconnu, il y avait beaucoup, beaucoup plus à venir d'Argyris dans les années à venir. Peu de temps après cette réalisation, les nazis ont tenté à deux reprises de le ramener en Allemagne depuis la Suisse. À cet égard, les nazis, par l'intermédiaire de leurs agents en Suisse, avaient découvert qu'Argyris était le même Argyris qui leur avait échappé quelque neuf mois auparavant et où leurs espions s'étaient même infiltrés dans l'université elle-même. En Suisse, bien sûr, Einstein, n'ayant pas pu assurer une vie dans la recherche universitaire et l'enseignement après avoir obtenu son diplôme, a obtenu un emploi à Berne en tant qu'agent de brevets humble pour subvenir aux besoins de sa jeune famille et de lui-même.

Ayant été découvert par les nazis, il se rendit à l'ambassade britannique pour lui demander de l'aide. John Argyris leur a expliqué comment il avait aidé les Britanniques à fournir des informations essentielles avant que la Grèce ne soit envahie par l’ambassade de Grèce à Athènes. L'ambassade a contacté Sir Michael Palairet (qui était ambassadeur en Grèce à l'époque où Argyris avait fourni l'information) pour vérifier les faits et indiquer immédiatement aux agents de l'ambassade britannique, par le biais d'un code, de créer de faux papiers pour Argyris et d'organiser pour son passage en toute sécurité en Angleterre via l'Espagne puis le Portugal (pays neutre et où, s'il avait été découvert dans l'Espagne fasciste de Franco pendant un certain temps, Argyris aurait été renvoyé dans l'Allemagne nazie (Franco ne souhaitant aucun problème avec les nazis et donc le Portugal était un pays où Argyris serait en sécurité).

Voyager de Lisbonne en Angleterre donnait le plus grand plaisir à Argyris, sachant que son rêve d'aider la Grande-Bretagne à arrêter les nazis était enfin à portée de main. Ces mots peuvent sembler hauts, mais c’est là que c’était là ses idéaux à partir d’âge adulte

Argyris: effort de la seconde guerre mondiale en Angleterre

Quand Argyris a atteint la Grande-Bretagne sur une base aérienne militaire en Angleterre, il a été interrogé pendant trois jours et trois nuits sans relâche par deux officiers du renseignement militaire britannique qui ne pouvaient pas croire à son histoire sur la façon dont il s'était échappé de l'Allemagne et du régime nazi. En effet, au départ, ils croyaient qu'il était un espion allemand, car ils lui demandaient constamment: «Comment avez-vous trompé les Allemands pendant si longtemps?». Qui pourrait leur en vouloir, c'était une histoire assez extraordinaire. Mais finalement pour Argyris après cette période d'interrogation continue et intense, le renseignement britannique était convaincu que John Argyris était authentique et par la suite a été attaché par le ministère de la production aéronautique de Lord Beaverbrook à la Royal Aeronautical Society (RAeS) qui était responsable de donner des instructions de conception aux Britanniques. Industrie aéronautique sur la façon de produire des chasseurs à grande vitesse, entre autres conceptions d'avions.

Argyris a été installé au départ en tant qu'officier technique modeste, mais où, en raison de la stupéfaction de la RAeS face à son travail de conception technique, personne à la Société à ce moment-là ne pouvait suivre, mais s'est finalement avéré avoir raison, après quelques mois à peine, il a été promu. au responsable technique principal. En effet, il avait été convenu et reconnu à l'époque que John Argyris avait des années d'avance sur tous les autres ingénieurs de RAeS. Ses connaissances et sa pensée étaient, pour le dire légèrement, révolutionnaires en termes d'ingénierie. Mais là où cela s'avérerait inévitablement être le cas et c'était la pensée révolutionnaire derrière ce qui conduirait finalement à la création complète de la `` méthode des éléments finis '' moderne (la FEM) qui a été initialement conçue et conceptualisée en Grande-Bretagne entre 1943 et 1945. Lorsque John Argyris a commencé son travail à la RAeS au début de 1943, des «fiches techniques» pour la conception de tous les bombardiers et avions de combat civils, militaires ont été fournies à l'industrie aéronautique par RAeS. Cependant, après enquête, Argyris a découvert que les méthodes de conception et celles utilisées par la Grande-Bretagne n'étaient pas solides et que, dans certains cas d'avions, certaines de ces conceptions britanniques comportaient quatre-vingts pour cent de défauts structurels; un point que certains ont dit après la Seconde Guerre mondiale aurait indirectement sauvé des dizaines de milliers de vies alliées dans le futur et en particulier le jour J grâce à des avions alliés beaucoup plus sûrs.

Par conséquent, Argyris, qui à ce moment-là avait été nommé directeur technique de la RAeS, entreprit de changer tout cela et apporta facilement toutes les fiches techniques de conception aux normes élevées nécessaires à l'effort de guerre. À cet égard, les avions militaires britanniques ont tous été modifiés et tous les nouveaux ont été construits selon les nouvelles fiches techniques de conception d'Argyris. Mais tout n'était pas juste pour Argyris et de grandes difficultés s'annonçaient car l'establishment aéronautique (gouvernement et Whitehall) était très négatif pour passer aux nouveaux designs révolutionnaires d'Argyris (mais où bien sûr ils étaient des conceptions beaucoup plus sûres). Leur réticence était possible car ils étaient exposés au ridicule du peuple britannique si ces faits étaient révélés (l'establishment à cet égard essaie toujours de faire croire aux gens qu'ils savent le mieux et où ils ne se trompent jamais - en fait si les gens savaient que Les soldats alliés et autres étaient transportés dans des avions militaires hautement dangereux, de mystérieux avions disparus auraient été expliqués et où il y aurait eu littéralement un enfer à cause de la réaction du peuple britannique), ayant de la crème sur le visage, de l'embarras et de la peur que le Le gouvernement britannique avait envoyé des avions qui n'étaient pas techniquement sûrs pour son personnel militaire. En effet, au début, ils ont dit que ce qu'on leur demandait à Whitehall était «impossible» et ne pouvait pas être juste. Mais là où, grâce à la persévérance et à l'intervention de l'industrie aéronautique britannique elle-même et de leurs ingénieurs qui ont soutenu l'évaluation d'Argyris, l'establishment a dû convenir qu'Argyris avait raison.

En effet, par sa persévérance, sa ténacité et son courage, il s’en tenait à ses convictions techniques qui assuraient finalement que la Grande-Bretagne utiliserait, grâce aux nouvelles méthodes révolutionnaires d’Argyris, des avions alliés bien plus sûrs qui auraient sans doute directement sauvé des dizaines de milliers, voire des centaines de milliers de vies alliées. Pour ce seul exploit, le gouvernement britannique aurait dû attribuer à Argyris le titre de chevalier, mais comme il n'était pas un homme d '«établissement», cela ne se produirait tout simplement pas. En effet, même s’il avait porté le flambeau au cours de la dernière partie de la guerre dans l’industrie aéronautique en vue d’un changement révolutionnaire. Car si Argyris n'avait pas agi de la sorte, la Grande-Bretagne aurait été nettement désavantagée dans les airs, en particulier avec le jour J imminent. À cet égard, il faut se demander combien de troupes alliées auraient été tuées par des avions alliés défectueux et non par des obus et des balles nazis? Nous savons maintenant, grâce aux historiens militaires, que le succès du jour J était sur le fil du rasoir et parfaitement équilibré pour aller dans les deux sens et que l’impact considérable et la puissance de la machine militaire nazie ont finalement été portés autour de Carne. À cet égard, si pas assez de parachutistes alliés avaient survécu derrière les lignes ennemies pour empêcher le renfort des nazis de se renforcer plus rapidement après le jour J, le succès militaire du jour J aurait peut-être été totalement différent.

C'est une autre raison pour laquelle le travail d'Argyris était si important et pourquoi l '«établissement» aurait dû le faire chevalier après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Mais cela ne devait pas être pour l'homme qui a sauvé indirectement des dizaines de milliers de vies comme une considération minimale. Au fil du temps, des personnalités éminentes de la science et de l'ingénierie ont reconnu la suprématie d'Argyris dans la conception du génie aéronautique et notamment un scientifique très talentueux qui était le principal officier principal du National Physical Laboratory (NPL) à Teddington et président du Conseil de la recherche aéronautique, un certain M. Harold Leslie Cox. Après la guerre, d'autres avaient vu et pouvaient voir émerger la grandeur de John Argyris. Sir Arnold Hall, qui était professeur principal de structures aéronautiques à l'Imperial College de l'Université de Londres, lui a demandé de devenir maître de conférences, puis lecteur quelques mois après sa nomination initiale.

Sir Arnold avait vu de première main avec stupéfaction les choses révolutionnaires qu'Argyris avait faites pendant qu'il travaillait dans l'industrie aéronautique pendant la Seconde Guerre mondiale. En effet, à l'Imperial College, il a développé pleinement sa réflexion de base sur la «méthode des éléments finis», l'outil de conception d'ingénierie mathématique le plus avancé au monde aujourd'hui. À cet égard, il faut dire à ce stade et comme l'avenir le dira très probablement, comme Newton et Leibniz l'ont fait avec l'invention du `` calcul '', le FEM d'Argyris deviendra finalement l'équivalent en ingénierie du calcul et où de nombreux ingénieurs ont fait ce commentaire déjà. Argyris a eu de nombreuses premières dans l'industrie aéronautique et l'un d'entre eux était qu'il a été le premier ingénieur à concevoir en toute sécurité les ailes balayées pour les avions de combat qui permettaient éventuellement des vitesses élevées, et encore tout en travaillant pour le gouvernement britannique.

Pourtant, Argyris n'a pas obtenu le titre de chevalier de «l'establishment» même s'il avait rendu les systèmes de défense du Royaume-Uni beaucoup plus forts grâce à des avions de combat à réaction bien supérieurs et plus rapides. Argyris a été nommé membre du sous-comité aéronautique du Conseil de la recherche aéronautique et a perfectionné ses méthodes de calcul et sa conception. Une utilisation du FEM de John Argyris a été de déterminer que le premier avion de ligne à réaction commercial, le «Comet», n'était pas sûr. Il a prédit que l'avion s'écraserait dans sa forme actuelle. L'établissement de l'époque sous la forme du ministère de la Production aéronautique (ministère de l'Approvisionnement) était indigné et a déclaré qu'Argyris essayait de détruire l'industrie aéronautique mondiale britannique. En effet, ils ont dit qu'il était «fou».

Mais pour soutenir Argyris, Sir Arnold Hall a demandé au ministère d’être très prudent, car Argyris savait de quoi il parlait. En effet, après la deuxième désintégration d'un vol programmé de Comet, une institution américaine a contacté Argyris dans l'espoir qu'il deviendrait leur principal témoin expert et conseiller dans le cadre d'un recours collectif aux États-Unis et dans le cadre d'une action en justice devant un tribunal britannique leurs clients (parents des morts). Les avocats de l'accusation et leurs proches ont déclaré qu'ils allaient lancer une attaque légale contre l'industrie aéronautique britannique. Argyris a refusé, bien que l’institution lui ait proposé un million de 5. A cette époque, une énorme fortune, mais où il ne pouvait pas faire cela en Grande-Bretagne parce que la Grande-Bretagne lui avait sauvé la vie pendant les années de guerre. C'est donc un homme qui travaille pour son pays d'adoption et où cela revêt une importance plus grande qu'une récompense financière. Mais est-ce que d'autres personnes auraient aujourd'hui agi de la même manière, comme nos illustres banquiers qui ont mis l'Occident à genoux de diverses manières, qui ont été anoblis et récompensés par des pairs comme s'ils étaient démodés? Oui, donc nous disons en sachant que Argyris était un véritable patriote de son pays d'adoption, la Grande-Bretagne, et cela comptait plus que toute autre chose. Néanmoins, l’Établissement ne lui accorderait pas le titre de chevalier, ni même une récompense nationale. Mais, ajouté à cela, les peuples au fil de l'histoire ont affirmé à maintes reprises que la connaissance sauve des vies et que cela est parfaitement vrai dans le cas d'Argyris. Lorsque la "Comète" fut introduite pour la première fois, Argyris et sa seconde épouse, Ingalisa, traversaient l'aéroport de Rome en route pour le Royaume-Uni et revenaient de Grèce après des vacances. Argyris (un ingénieur en aéronautique de renommée mondiale qui avait paru dans des magazines spécialisés dans l'aviation) a été repéré par un responsable de l'aéroport.

Ce cadre d'aéroport en raison du prestige offert à l'industrie aéronautique a offert des sièges Argyris sur le «Comet» volant à Londres. Il faut se rappeler que le «Comet» était alors l'équivalent de «Concord» et que tout le monde voulait voler sur le «Comet», en particulier le bon et le grand. Il a refusé et a fait une scène à l'aéroport de Rome parce qu'il connaissait le défaut structurel majeur inhérent à la conception de la «Comète». Alors qu'Argyris et sa femme revenaient dans l'avion à turbopropulseur longue distance standard de l'époque, et alors qu'ils voyageaient au-dessus du golfe de Gascogne, ils ont baissé les yeux et ont vu la `` comète '' à laquelle on offrait les sièges VIP dans la mer. Tous les passagers et l'équipage ont péri. C'est le pouvoir de la connaissance et de manière dramatique comment elle sauve réellement des vies. Alors que le grand travail d'Argyris progressait pour amener la FEM à un niveau extraordinaire de progrès technique, les entreprises et les départements gouvernementaux du monde entier chercheraient Argyris pour résoudre ce qui leur semblait être des problèmes complexes insolubles. Trois de ces cas concernaient la NASA. Le premier était les dangers inhérents à la conception des puissantes fusées Apollo.

C'était une entreprise formidable pour laquelle les réalisations d'Argyris ont été rapportées dans les médias américains. Le second était la détermination et la résolution de la technologie de stabilisation de l'atterrissage pour le module lunaire de 1969 qui était le premier atterrissage sur la lune (Armstrong, Aldrin et Collins) et où, comme pour tous les projets de la NASA sur lesquels Argyris travaillait, ils devaient être de sorte que l'ensemble «Mission» pourrait aller et revenir «en toute sécurité». Encore une fois, Argyris a résolu le problème qui empêchait le lancement dans l'espace d'avoir lieu car l'inconnu était à ce moment-là le matériau de surface sur la lune et sa profondeur. Si le matériau était trop profond et trop mou, le module ne pourrait jamais quitter la lune. Par conséquent, la technologie et la mécanique ont dû être développées pour que le module puisse décoller sur n'importe quel terrain. C'était un problème que personne ne pouvait résoudre à l'époque, mais Argyris l'a fait et le reste appartient bien sûr à l'histoire. Et troisièmement, le problème de la rentrée pour la NASA où la navette spatiale pourrait facilement brûler lors de sa réentrée dans l'atmosphère terrestre.

La détermination de la sécurité du bouclier nasal et des extrémités des ailes était une considération primordiale pour la NASA. Argyris a entrepris l'analyse mathématique et la conception de ces deux éléments essentiels dans la conception de la navette spatiale, où les calculs des températures élevées devaient être déterminés et quels seraient leurs effets sur la sécurité de l'engin lors de la rentrée. La NASA a été très impressionnée et a depuis lors utilisé la méthode des éléments finis comme outil de conception technique par excellence pour déterminer les problèmes les plus complexes qui soient. Les travaux réalisés par Argyris au CERN en Europe viennent s’ajouter à une multitude d’autres prouesses techniques exceptionnelles. En effet, en ce qui concerne les travaux de la NASA, même d’autres gouvernements occidentaux ont demandé à Argyris une copie de ses analyses et conceptions révolutionnaires, certaines des nations ne pouvant manifestement pas prévoir de budget pour un vol habité vers la Lune. Outre les gouvernements, les plus grandes entreprises mondiales telles que Daimler Benz, Boeing, Ford, GE et d’autres sociétés du même ordre demanderaient à Argyris son aide à la conception.

Cela impliquait à nouveau généralement la solution de problèmes complexes apparemment insolubles qu'ils n'avaient pas réussi à résoudre eux-mêmes. En effet, Argyris se délectait de problèmes que personne d'autre ne pouvait résoudre, mais où il l'a fait à maintes reprises. Mais il faut dire qu'il y avait des dissidents tels que «l'establishment» britannique de l'époque sous la forme de personnes comme Sir Alfred Pugsley qui était directeur des structures aéronautiques à Farnborough et qui était contre le travail d'Argyris. Il l'a gêné à chaque tournant et a dit que ses idées révolutionnaires étaient toutes absurdes, ne fonctionneraient jamais et ne pouvaient pas être faites. Mais après les situations de crash de 'Comet', Sir Alfred a même dû accepter (bien que involontairement) que ce qu'Argyris disait et faisait était à 100% correct. Cela a cimenté la situation en supposant avec l'accord d'autres personnalités de l'establishment de haut niveau que la FEM était en effet un outil révolutionnaire de conception d'ingénierie révolutionnaire. Mais là encore, Sir Alfred a fait un commentaire primordial à Argyris: "N'oubliez pas que vous êtes ici pour obéir à nos ordres et non pour penser par vous-même"! L'Establishment bureaucratique à son meilleur et où nous, simples mortels, sommes censés simplement servir.

Est-ce que les choses ont vraiment changé avec cette mentalité «élitiste», qui doit être posée et l'une des principales raisons pour lesquelles le Royaume-Uni se trouve dans le désordre économique et financier sous-jacent qu'il se trouve aujourd'hui? À cet égard, selon l’économiste en chef de PwC chez 2009, sur des projections financières bien meilleures, la dette totale du Royaume-Uni (tout compte tenu du bilan) sera £ 10 billion.

Argyris a continué à développer le potentiel du FEM dans une mesure remarquable et étonnante (et jusqu'à sa mort, il a conseillé les principaux ingénieurs de conception du monde en tant que mentor, tout comme son oncle Carathéodory l'avait fait avec Einstein. La différence cette fois-ci Argyris ne conseillait pas une seule personne comme le grand Einstein, mais toute la communauté internationale des ingénieurs en informatique du monde entier. En Allemagne, au début des 1950, le nouveau ministre fédéral allemand de l'Education avait entendu parler des exploits d'Argyris et de son son travail et son voyage personnel en Grande-Bretagne, alors que l’Allemagne reprenait son statut de nation après WW2 et où il était tellement surpris par ce qui lui avait été dit lorsqu’il avait rencontré Argyris qu’il avait immédiatement engagé l’Allemagne à se doter d’une ingénierie de pointe campus autour du travail extraordinaire d'Argyris.

Il a dit à Argyris que s'il rentrait en Allemagne, toutes les ressources et les fonds nécessaires pour créer sa propre institution seraient disponibles. L’Allemagne connaissait donc la grande valeur des ingénieurs pour le processus de construction économique d’un pays et était aussi critique aujourd’hui, sinon plus, qu’après la Seconde Guerre mondiale [Malheureusement, le Premier ministre britannique, les hommes politiques et Whitehall n’ont tout simplement pas compris cela. et pourquoi, à bien des égards, les Britanniques ne verront jamais leur niveau de vie augmenter réellement tant qu'ils ne comprendront pas ce que les ingénieurs font pour le bien-être économique d'un pays et où ils finissent par apporter un dynamisme économique à un pays. Mais la même mentalité «élitiste» est apparente même aujourd'hui où les politiciens et Whitehall ne soutiennent jamais nos ingénieurs et les technologies qu'ils créent. En effet, à cet égard et comme un simple exemple parmi tant d'autres que le fait que l'Etablissement n'a pas soutenu d'ingénieurs au Royaume-Uni, l'invention de la technologie de numérisation corporelle à des fins médicales où le marché mondial de ces scanners est estimé aujourd'hui à plus de US $ milliards 10 par an . Inventé par le professeur John Mallard au cours d'une année 17 à l'université d'Aberdeen et repris par une multitude de pays, mais pas par la Grande-Bretagne pour cause de complaisance politique et d'ignorance]. Le ministre allemand a ensuite demandé à Argyris de formuler des plans pour le développement d'une telle institution, qu'il considérait comme un concept génial qui ferait en partie la nouvelle frontière du développement économique de l'Allemagne avec le temps. Il a été absolument prouvé qu'il a raison, comme l'histoire peut maintenant en attester. À l’époque, la Grande-Bretagne ne voyait pas l’immense potentiel car elle ne comprenait pas tout à fait la pensée d’Argyris, car elle était bien en avance sur tout ce qui se passait à l’époque (mais où «l’état stable» de Whitehall et «le don» t faire basculer la mentalité du bateau qui prime sur tout comme les conseillers en chef du gouvernement l’avait emporté aujourd’hui). Cette idée perçue par l’intuition du ministre fédéral allemand est aussi profonde aujourd’hui qu’au début des années 1950 et où plus d’un quart de million de sites Web sont dédiés au FEM ou utilisent ses méthodes de façon continue.

Par conséquent, comme l'establishment britannique n'aiderait pas Argyris, il n'avait d'autre choix que de partir pour l'Allemagne le cœur lourd, car il voulait profondément rester dans son pays d'adoption de choix, la Grande-Bretagne. Mais l'Allemagne pouvait voir où la Grande-Bretagne ne pouvait pas et donc une autre grande perte pour l'avenir du Royaume-Uni a été à nouveau scellée par `` l'establishment '' qui n'a continuellement aucune intuition, même aujourd'hui, des événements qui pourraient littéralement changer la fortune économique de la nation. Pour ces problèmes économiques positifs et d'autres, c'est la raison pour laquelle l'Allemagne est devenue aujourd'hui l'économie la plus puissante et la plus dominante d'Europe et la Grande-Bretagne est devenue continuellement une puissance économique en déclin.

La seule bénédiction est qu'Argyris a continué pendant un certain temps en tant que professeur de structures aéronautiques à l'Imperial College après son départ pour l'Université de Stuttgart, en Allemagne. En effet, quand on savait que Argyris se rendait en Allemagne, le gouvernement britannique avait créé une agence nationale pour les méthodes et les normes par éléments finis. Un membre du WIF, professeur de structures aéronautiques à l'Imperial College Glyn Davies, avait été nommé consultant dans 1983, le fondateur date de l'agence par le gouvernement. Certains dans «l'establishment» ont donc compris après que le cheval eut tiré parti de l'immense pouvoir du travail révolutionnaire d'Argyris, mais que cette compréhension, comme d'habitude, arrivait bien trop tard pour faire quoi que ce soit. Un autre cas classique d'inventé ici, exploité partout ailleurs et finalement racheté par la Grande-Bretagne à la nation qui voyait plus loin que le Royaume-Uni (augmenter la balance des paiements pour l'Allemagne dans le cas d'Argyris et la réduire pour le Royaume-Uni).

Une folie pure, comme le savent tous les gens intelligents, mais où «l'établissement» élitiste ne semble avoir aucune prévoyance, un manque total de jugement, une perception perçue comme une idiote de toute ingénierie, une perte totale ainsi que la manière dont la science peut révolutionner une économie au fil du temps ou même utiliser aucun sens commun du tout. La nouvelle institution Argyris à Stuttgart, créée par le gouvernement allemand pour le travail d'Argyris, est partie de rien, mais après une courte période, elle comptait plus de trente ingénieurs hautement qualifiés venant d'Angleterre, d'Europe et des États-Unis. Mais où ce petit gland est devenu depuis lors un chêne massif qui est devenu la principale institution pour les applications d’ingénierie informatique dans le monde. Aujourd'hui, ses services sont très demandés pour la résolution de problèmes complexes et sont généralement accessibles avant d'entrer dans le «monde d'Argyris», insolubles pour les autres. En effet, les Chinois étaient si ébahis par le travail d'Argyris au début qu'ils l'ont fait ressembler à beaucoup d'autres nations, professeur honoraire de leurs principales universités d'ingénierie.

Par conséquent, avec l'immense succès de la nouvelle institution révolutionnaire, Argyris a également lancé ce qui allait devenir la principale revue technique au monde en mécanique computationnelle. Il a été rédacteur en chef de la revue et où elle sert les plus grands ingénieurs intuitifs du monde (il y a plus de quarante publications par an). Des conférences pour les membres de la revue ont lieu chaque année dans le monde entier et incluent les plus grands mathématiciens et ingénieurs du monde. Argyris était leur président. Jusqu'à sa retraite, John Argyris a pris tous les doctorants de l'institution sous son aile et était l'arbitre final s'ils avaient atteint le niveau de doctorat de la première institution mondiale en mécanique informatique. En effet, au fil des années jusqu'à sa mort en 2004, Argyris a été honoré par seize pays industrialisés du monde, dont beaucoup ont décerné leurs plus hautes distinctions scientifiques et techniques. En effet, certaines ont été les plus hautes décorations de leur gouvernement, mais pas ici en Grande-Bretagne jusqu'à ce qu'une petite distinction ait été donnée en l'an 2000.

John Argyris a été nommé CBE dans la Queen's Birthday Honours List de 2000, mais ce prix pour tout le travail et les réalisations d'Argyris qui changent le monde n'était guère plus que ce qu'il méritait après la Seconde Guerre mondiale, où indirectement en déterminant jusqu'à 80% des défauts structurels dans certains des avions militaires alliés, a sauvé des dizaines de milliers de militaires comme une situation minimale. En effet, la méthode des éléments finis d'Argyris a très probablement à nouveau sauvé indirectement plusieurs centaines de milliers de vies, sinon maintenant des millions grâce à des bâtiments plus sûrs, des barrages, des trains, des voitures, des bâtiments, des autoroutes et les avions dans lesquels nous voyageons chaque jour. l'année etc., etc. Par conséquent, ces simples sauvetages indirects de vies grâce au travail d'Argyris auraient dû justifier le plus grand honneur que le Royaume-Uni pouvait lui accorder, mais où l '«établissement» britannique (gouvernement et Whitehall) ignorait toujours les réalisations de ce grand ingénieur.

Le CBE aurait dû être le début, mais clairement pas l'honneur digne d'Argyris et sa contribution capitale aux sciences de l'ingénieur pour la Grande-Bretagne et dans le monde. À cet égard également, la FEM est maintenant utilisée dans la plupart des autres sciences, y compris la médecine où, par exemple, elle est utilisée pour surveiller les pressions dans le corps humain lui-même. Il apparaît donc que la FEM n'aura pas de frontières scientifiques au XXIe siècle et au-delà, et une chose est sûre, elle va révolutionner les disciplines médicales et toutes les autres comme elle l'a fait pour l'ingénierie. En effet, à mesure que les ordinateurs deviennent de plus en plus puissants, la méthode des éléments finis deviendra vraiment considérée comme l'équivalent du calcul de Newton et où la puissance de calcul infinie continuera à porter la FEM à des niveaux toujours plus élevés au cours des décennies à venir. Juste avant son décès un an auparavant, un journaliste grec a écrit un article sur Argyris intitulé «The Greek Einstein». Cet article a remporté le prix journalistique «entièrement grec», décerné par le président grec.

C’était un épitaphe approprié pour probablement le plus grand ingénieur du 20e siècle et à moins que quelque chose qui dépasse les capacités de FEM d’Argyris, il sera probablement le plus grand ingénieur de ce siècle alors que son travail d’ingénierie révolutionnaire et son héritage se poursuivent sans relâche. John Argyris est enterré dans le cimetière de Varberg, en Suède. Lors de la cérémonie d'avril de 2004, le gouvernement grec l'a pleinement reconnu, envoyant son consul général et son consul général adjoint porter son cercueil. Les services chrétiens et orthodoxes grecs ont été organisés de manière séquentielle.

Les effets économiques sur le Royaume-Uni lorsque le gouvernement et Whitehall ne comprennent pas la forte propension des ingénieurs à créer de la richesse

Il ne devrait y avoir aucun doute dans l'esprit d'une personne intelligente qu'une nation ne peut pas augmenter sa «vraie» richesse économique sans un niveau critique d'ingénieurs faisant partie de ce processus économique.

Les Chinois le savent clairement et il y a plus de 800,000 21 ingénieurs par an qui se qualifient dans toutes les disciplines de l'ingénierie. À l'heure actuelle, le Royaume-Uni compte un nombre effroyable d'ingénieurs par rapport à la main-d'œuvre totale du Royaume-Uni et cela ne peut pas soutenir ni même créer un avenir dynamique pour le peuple britannique. Car sans suffisamment d'ingénieurs, le pays continuera de stagner et finalement échouera. Malheureusement, même après l'effondrement du système financier en Occident, nos politiciens ont décidé de suivre la même vieille route de la ruine et de soutenir les banques (qui finiront probablement par échouer à nouveau avec leur énorme dette qui ne sera peut-être jamais remboursée - ces éléments de notre économie qui ne fait vraiment rien que pour elles-mêmes, même les banques qui sont majoritairement entre les mains de l'État grâce aux renflouements continus des contribuables) plutôt que l'industrie. La Grande-Bretagne a donc perdu son chemin dans le monde avec la stratégie issue du gouvernement et de Whitehall au cours du dernier quart de siècle. En effet, nous dirions encore et où, car il est très important de savoir où tout cela a mal tourné pour le Royaume-Uni. Cela peut être posé fermement aux pieds de ces jeunes fantômes de Whitehall et des ministres qui ont décidé que la nation n'avait besoin que de la `` ville '' et des industries de services pour survivre au 90e siècle et où ils devraient être enfermés sous le Tower Bridge pour trahison. Car ils sont les vrais méchants pour savoir pourquoi le Royaume-Uni a échoué et continuera de le faire jusqu'à ce qu'un nouvel état d'esprit économique émerge, basé sur le bon sens à long terme. Mais il faut le déclarer à cet égard cependant, si un nouveau changement positif ne se produit pas, l '«établissement» ne sera pas affecté car ces personnes sont prises en charge depuis la naissance bureaucratique et politique jusqu'à la tombe bureaucratique et politique. Il est donc toujours dégoûtant que les gens souffrent toujours et qui fournissent tout l'argent à nos dirigeants et hauts fonctionnaires pour qu'ils le gaspillent encore et encore. En effet écœurant aussi parce que le niveau de vie des `` Établissements '' ne peut manquer d'augmenter d'année en année, mais où inversement le niveau de vie des populations baisse d'année en année, Car à cet égard les statistiques officielles montrent, compte tenu des pressions inflationnistes, que 10% des les citoyens britanniques s'appauvrissent d'année en année et les XNUMX% les plus riches s'enrichissent d'année en année.

Dans l’ensemble, cette situation n’est pas une bonne recette pour une croissance économique dynamique par le biais de la répartition de la richesse et elle est mûre pour des troubles civils majeurs, dans la mesure où la majorité ne défendra pas indéfiniment cette vaste disparité de la richesse. En effet, les révolutions à travers l’histoire du monde ont montré que, là où l’inégalité sociale est considérable au sein du peuple d’un pays, c’est une poudrière qui attend son départ un jour. Par conséquent, le gouvernement et Whitehall devraient être extrêmement conscients de ce que l'histoire a montré par le passé. Compte tenu de ce qui précède, nous devons simplement faire en sorte que nos politiciens changent la manière dont ils dirigent notre économie et où ils se trouvent pour le bien à long terme du peuple britannique et des générations futures, FAIRE DE L'INGÉNIERIE UNE PRIORITÉ DE LA RECONSTRUCTION DE NOTRE NATION POUR LE BIEN DE TOUT ET PAS JUSTE POUR LES QUESTIONS PRIVILÉGIÉES QUE NOUS AVONS AUJOURD'HUI.

En effet, si nous restons dans la pensée actuelle, notre peuple et les générations futures souffriront vraiment énormément à mesure que l’économie chinoise s’emballera complètement au cours des prochaines années 25. À cet égard, les économies orientales contrôlent déjà déjà 50% du chiffre d’affaires économique mondial et, sur sa trajectoire actuelle, contrôlera 75% du marché économique mondial d’ici la fin du siècle. Lorsque cela se produira, l'Occident n'aura plus qu'à prendre en compte l'inflation, un simple 25% du chiffre d'affaires économique mondial à nourrir, ce qui entraînera également une réduction drastique du niveau de vie. Par conséquent, nous sommes dans une guerre économique mondiale et où, à moins que nous ne soyons fous, il n'y aura plus de guerres mondiales en raison du fait de la «destruction mutuellement assurée» (MAD). Compte tenu de ces faits, les guerres de l’avenir seront des guerres économiques mondiales et il n’ya qu’un gâteau économique à manger. Malheureusement, les guerres économiques sont beaucoup plus meurtrières dans les guerres mondiales à long terme, car elles sont perpétuelles et sans fin.

À cet égard et dans l’ensemble, les gouvernements et les entreprises occidentaux nous démolissent en investissant constamment dans l’Est et en renforçant leurs économies à la fin de leur économie. En effet, c’est le gain à court et moyen terme de l’Occident au cours des dernières années 35 qui a alimenté le phénomène économique chinois et qui finira par revenir à long terme pour contrer l’Occident. À cet égard, alors que la richesse des quelques personnes qui ont alimenté cette situation a augmenté de façon astronomique, les personnes ont perdu leur emploi au profit de l’Est et leur richesse a également considérablement diminué. Maintenant que la Chine a une richesse sans précédent et une dette faible (moins de 11% du PIB), il restera encore plus d'emplois et de richesses dans l'Ouest pour le 90% de la population. Ce sacrifice a-t-il valu la peine pour beaucoup? En tant qu'institution, nous disons non. Par conséquent, les gouvernements occidentaux et «l'établissement» du Royaume-Uni ne peuvent tout simplement pas voir le bois pour les arbres, mais la question est, veulent-ils vraiment faire ce qu'ils ne voudront jamais de rien?

Dr David Hill Directeur général World Innovation Foundation

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