Ouest accepte plus larges sanctions Russie que Kiev dit forces proches de site du crash

Les nouvelles sanctions, que le président américain Barack Obama et les dirigeants Allemagne, La Grande-Bretagne, la France et l'Italie discutées lors d'une conférence téléphonique, visent à accroître la pression sur le président russe Vladimir Poutine après que l'avion de ligne malais a été abattu sur un territoire détenu par des rebelles pro-Moscou dans l'est Ukraine.

"C'est précisément parce que nous n'avons pas encore assisté à un virage stratégique de Poutine que nous pensons qu'il est absolument essentiel de prendre des mesures supplémentaires et c'est ce que les Européens et les États-Unis ont l'intention de faire cette semaine", a déclaré Tony Blinken, conseiller à la sécurité nationale. Obama.

Le crash du début du mois a conduit à des appels à une action beaucoup plus dure contre la Russie de la part des pays occidentaux qui avaient précédemment imposé des sanctions, mais uniquement à un petit nombre d'individus et d'entreprises. Les États membres de l'UE devraient essayer de parvenir mardi à un accord final sur des mesures plus fortes qui comprendraient la fermeture de la capitale de l'Union. marchés aux banques d'État russes, un embargo sur les futures ventes d'armes et des restrictions sur les technologies et technologies énergétiques susceptibles d'être utilisées pour la défense.

À Bruxelles, des sources de l'UE ont déclaré que les diplomates étaient parvenus à un accord préliminaire sur une nouvelle liste d'entreprises et de personnes, y compris des associés de Poutine, devant être ciblées par le gel des avoirs.

Les États occidentaux pensent que les rebelles ont fait tomber la Malaisie Compagnies Aériennes vol MH17, avec la perte de 298 vies, utilisant un missile fourni par la Russie.

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"Les dernières informations de la région suggèrent que même depuis que le MH17 a été abattu, la Russie continue de transférer des armes à travers la frontière et de fournir un soutien pratique aux séparatistes", a déclaré un communiqué publié par le Premier ministre britannique David Cameron après l'appel des dirigeants.

"Les dirigeants ont convenu que la communauté internationale devrait donc imposer des coûts supplémentaires à la Russie et en particulier que les ambassadeurs de toute l'UE devraient convenir d'un ensemble de sanctions sectorielles aussi rapidement que possible."

La Russie a blâmé l'armée ukrainienne pour la tragédie, qui a aggravé la crise qui a éclaté lorsqu'un président ukrainien pro-Moscou a été chassé du pouvoir et que la Russie a annexé la Crimée en mars.

Plus tôt dans la journée, le ministre russe des Affaires étrangères, Sergueï Lavrov, a déclaré que les sanctions imposées par les États-Unis et l'UE aux fonctionnaires et aux entreprises n'atteindraient pas leur objectif.

"Nous surmonterons toutes les difficultés qui pourraient survenir dans certains domaines de l'économie, et peut-être deviendrons-nous plus indépendants et plus confiants dans nos propres forces", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse.

Le gouvernement ukrainien a déclaré lundi que ses troupes avaient arraché plus de territoire aux rebelles et se dirigeaient vers le site de l'accident que les enquêteurs internationaux ont déclaré ne pas pouvoir atteindre en raison des combats.

Les troupes ont repris deux villes contrôlées par les rebelles près du site et tentaient de prendre le village de Snezhnoye, près de l'endroit où Kiev et Washington affirment que les rebelles ont tiré le missile sol-air qui a abattu l'avion de ligne, ont déclaré des responsables ukrainiens.

Une milice pro-gouvernementale a déclaré que 23 de ses hommes avaient été tués dans les combats au cours des dernières 24 heures, tandis qu'un commandant rebelle a déclaré avoir perdu 30 soldats.

L'analyse des enregistreurs de vol à boîte noire de l'avion de ligne a montré qu'il avait été détruit par les éclats d'un missile qui a provoqué une "décompression explosive massive", a déclaré lundi un responsable ukrainien.

Les enquêteurs britanniques, qui ont téléchargé les données, n'ont fait aucun commentaire. Ils ont déclaré avoir transmis des informations à l'enquête internationale sur les accidents menée par les Pays-Bas, dont les ressortissants représentaient les deux tiers des victimes.

Dans un rapport sur trois mois de combats entre les forces gouvernementales et les rebelles séparatistes qui ont mis en place des «républiques» pro-russes à l'est, le United Nations a déclaré que plus de 1,100 XNUMX personnes avaient été tuées.

La Haut-Commissaire des Nations Unies aux droits de l'homme, Navi Pillay, a déclaré que les combats de plus en plus intenses dans les régions de Donetsk et de Louhansk étaient extrêmement alarmants et que l'abattage de l'avion de ligne le 17 juillet pourrait constituer un crime de guerre.

Les séparatistes contrôlent toujours la zone où l'avion a été abattu, mais les combats dans la campagne environnante ont été intenses alors que les forces gouvernementales tentent de les chasser.

Lundi, au moins trois civils auraient été tués dans des combats de nuit, et Kiev a déclaré que ses troupes avaient repris Savur Mogila, un morceau stratégique de terrain élevé à environ 30 km (20 miles) de l'endroit où le Boeing touché le sol et d'autres zones sous contrôle rebelle. Les rebelles ont nié que Savur Mogila avait été perdu, affirmant que les combats se poursuivaient.

Le site de l'accident n'a pas encore été sécurisé ni étudié en profondeur, plus de 10 jours après l'accident. Après des jours où les corps étaient restés sans surveillance au soleil, les rebelles ont rassemblé les restes humains et expédié les corps, et ont remis les enregistreurs de vol à une délégation malaisienne.

Mais l'épave elle-même est encore largement non gardée, et une grande partie a été déplacée ou démantelée dans ce que les rebelles disent faire partie de l'opération de récupération des corps. Aucun balayage médico-légal complet n'a été effectué pour s'assurer que tous les restes humains ont été recueillis. Les deux camps accusent l'autre d'utiliser les combats pour empêcher l'enquête.

L'Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe a déclaré que ses observateurs tentaient d'atteindre le site de l'accident avec des enquêteurs de Australie et les Pays-Bas ont été contraints de retourner à Donetsk pour des «raisons de sécurité».

Un chef rebelle, Vladimir Antyufeyev, a déclaré aux journalistes à Donetsk que des combattants séparatistes escortant les experts internationaux sur le site avaient été confrontés à des combats et avaient fait demi-tour.

Antyufeyev, qui comme la plupart des hauts dirigeants rebelles est un étranger de Russie, a également accusé l'armée ukrainienne "insensée" d'avoir tenté de détruire les preuves sur le site de l'accident sous couvert de combats.

(Rapports supplémentaires par Roberta Rampton ainsi que Steve Holland à Washington, Natalia Zinets à Kiev, Justyna Pawlak, Barbara Lewis et Tom Koerkemeier à Bruxelles, Jane Wardell à Sydney, Alexei Anishchuk et Thomas Bosquet à Moscou, William James à Londres et Anthony Deutsch à Amsterdam; Ecrit par Giles Elgood ainsi que David Stamp; Modification par Peter Graff)

 

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