#Brexit - `` Je suis déçu et inquiet '' Michel Barnier

Barnier a présenté ses conclusions de la dernière ronde de négociations. Il a dit qu'il était déçu et préoccupé par le manque de progrès, disant même que: "Parfois, on avait l'impression de reculer, plus que d'avancer."

»Quatre mois et dix jours, quatre mois et dix jours '

Barnier a souligné que pour être prêt pour la fin de la période de transition, un accord devait être conclu d'ici la fin octobre, pour laisser suffisamment de temps aux experts juridiques pour vérifier et valider le texte dans les 23 langues officielles, il faudrait également le accord des 27 États membres de l'UE et du Parlement européen. Il a déclaré que tout retard au-delà d'octobre risquerait d'aboutir, ce qui rendrait plus probable une fin de transition «sans accord». 

Il a été déçu car «le Premier ministre britannique Boris Johnson nous avait dit en juin qu'il souhaitait accélérer le processus de négociation pendant l'été mais cette semaine, encore une fois, comme lors du cycle de juillet, les négociateurs britanniques n'ont montré aucune réelle volonté de le faire. aller de l'avant sur des questions d'une importance fondamentale pour l'Union européenne et ce malgré la flexibilité dont nous avons fait preuve ces derniers mois, en termes de prise en compte et de travail avec les trois lignes rouges pour lesquelles Boris Johnson s'est lui-même engagé en juin. Barnier a déclaré qu'il ne comprenait tout simplement pas pourquoi le Royaume-Uni «perdait un temps précieux». 

Le Premier ministre britannique Boris Johnson est actuellement en vacances en Écosse.

L'UE a répété que tout accord commercial exigera des normes équitables et des règles du jeu équitables. Cela nécessitera également une perspective à long terme sur la pêche, par opposition à la proposition du Royaume-Uni d'accords annuels - un domaine dans lequel il a déclaré: «Nous n'avons fait aucun progrès.» Enfin, l'UE ne permettra pas le tri sélectif du marché intérieur. Barnier a rejeté l'expression `` Brexit signifie Brexit '', il semblait penser que les négociateurs britanniques n'avaient pas pleinement compris que le Brexit aurait des conséquences et qu'elles devenaient très réelles à l'approche de la fin de la période de transition. 

Publicité

Barnier a donné l'exemple du transport routier de marchandises, qui a fait l'objet d'une large couverture dans la presse britannique la semaine dernière: «Pendant des années après le vote référendaire sur le Brexit, ce qui se passe est la conséquence claire et directe du vote sur le Brexit. Personne ne devrait être surpris de cela. Le transport routier est un secteur clé pour nos économies. Cela représente des millions d'emplois en Europe. Et c'est un secteur qui a aussi un impact direct sur les coûts supportés par les consommateurs, il a un impact direct sur la pollution et le climat et même sur la sécurité routière.

«Les négociateurs britanniques ne veulent pas que certaines normes s'appliquent aux transporteurs britanniques lorsqu'ils sont présents sur le territoire de l'Union européenne, cela a été répété cette semaine encore. Cela s'applique aux heures de travail, à l'installation de tachiographes modernes dans les cabines des camions afin de vérifier les heures de travail et les temps de repos des travailleurs. Ils ont refusé d'accepter ces garanties d'une part, mais d'autre part, ils demandent un niveau d'accès au marché intérieur comparable à celui d'un État membre alors que ces États acceptent ces normes et contraintes.

«Pourquoi accorder le même accès aux opérateurs britanniques, aux transporteurs britanniques, qu'aux transporteurs européens s'ils ne sont pas liés par les mêmes normes en matière de protection de l'environnement, de protection des consommateurs de la même manière?» 

Barnier a accueilli favorablement le texte juridique proposé par le Royaume-Uni, mais a déclaré qu'il ne serait possible d'avoir un texte consolidé qu'en travaillant ensemble. Il a déclaré qu'un document qui ne reflétait pas les préoccupations de l'UE était un «non-démarreur». 

La Commission européenne suit également les progrès de l'accord de retrait adopté par le parlement britannique au début de l'année. Il a recommencé sa tournée des capitales, via des moyens virtuels, pour accompagner les administrations nationales dans la préparation du Brexit.

Le négociateur en chef du Royaume-Uni, David Frost, a déclaré: «Un accord est toujours possible, et c'est toujours notre objectif, mais il est clair qu'il ne sera pas facile à réaliser. Un travail de fond reste nécessaire dans toute une gamme de domaines de coopération future potentielle entre le Royaume-Uni et l'UE si nous voulons le réaliser. » Contrairement au point de vue de Barnier, «que les négociations allaient plus en arrière qu'en avant», Frost a seulement évoqué des progrès limités. Cependant, le fait de ne pas avancer dans un délai serré met de plus en plus de pression sur un accord de onzième heure qui irait à l'encontre de la partie la plus faible dans les négociations. Si l'UE souhaite également un accord, le Royaume-Uni en a davantage besoin.

Le Royaume-Uni insiste toujours sur son approche, qui donnera au Royaume-Uni un contrôle souverain total sur ses propres lois, mais les accords commerciaux - en particulier les accords complets - nécessitent généralement une coopération, voire la renonciation à certains droits. Lors de ses discussions avec les États-Unis et d'autres accords commerciaux potentiels, le Royaume-Uni doit déjà avoir découvert que cela est banal et sans surprise. Les demandes de l'UE reflètent simplement le fait que le libre-échange à l'intérieur de ses frontières est basé sur une coopération réglementaire étroite entre les États souverains, elle ne va pas rejeter ces règles pour un pays tiers.

Partagez cet article: