Concurrence loyale sur les marchés #Bus et #Coach

«Cette proposition de libéralisation internationale est clairement nécessaire car elle nous conduit vers une Union européenne plus intégrée. Cela nous mènera également à un marché des bus et autocars plus juste et plus compétitif. Les citoyens pourront voyager plus facilement et à moindre coût en bus », a déclaré Luis de Grandes Pascual, député européen, rapporteur fictif du dossier du Groupe PPE.

La nouvelle législation vise à donner accès au marché aux transporteurs non résidents d'un autre pays de l'UE afin d'offrir leurs services d'autocars interurbains. Cela signifie, par exemple, qu'un transporteur de bus danois pourra effectuer des trajets de Paris à Bordeaux ou de Hambourg à Cologne. Le règlement définit en outre les règles pour les nouveaux concurrents afin d'accéder aux principales gares routières.

«Nous avons maintenant un rapport équilibré sur la table. Nous avons atteint un bon équilibre entre la libéralisation du marché international des bus et la protection des contrats de service public existants. Les bus et autocars sont les moyens de transport les plus sociaux et devraient le rester. C'est pourquoi il est également important de ne pas ignorer les contrats de service public », a déclaré Luis de Grandes Pascual. Dans le cadre de la nouvelle législation, l'équilibre économique des contrats de service public existants est pris en considération. Les États membres peuvent refuser l'introduction de nouveaux services, lorsque cela fausse les marchés.

«Un organisme de réglementation national nouvellement créé surveillera la situation dans chaque marché intérieur. L'objectif est de prévenir la discrimination ou les abus de marché », a conclu de Grandes Pascual.

Après le vote en commission, les négociations interinstitutionnelles ont commencé.