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Euro 7 : les députés soutiennent de nouvelles règles pour réduire les émissions polluantes 

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Les députés sont prêts à entamer des négociations avec les gouvernements de l'UE sur de nouvelles règles visant à réduire les émissions du transport routier pour les voitures particulières, les camionnettes, les bus et les camions. Séance plénière, ENVI.

La semaine dernière, le Parlement a adopté sa position de négociation sur la refonte Règles de l'UE relatives à la réception par type et à la surveillance du marché des véhicules à moteur (Euro 7) avec 329 voix pour, 230 contre et 41 abstentions. Le nouveau règlement mettra à jour les limites actuelles pour les émissions de gaz d'échappement (telles que les oxydes d'azote, les particules, le monoxyde de carbone et l'ammoniac) et introduira de nouvelles mesures pour réduire les émissions des pneus et des freins et augmenter la durée de vie des batteries.

Les députés sont d'accord avec les niveaux proposés par la Commission pour les émissions polluantes des voitures particulières et proposent une répartition supplémentaire des émissions en trois catégories pour les véhicules utilitaires légers en fonction de leur poids. Ils proposent également des limites plus strictes sur les émissions de gaz d'échappement mesurées en laboratoire et dans des conditions de conduite réelles pour les bus et les poids lourds. Le Parlement souhaite également aligner les méthodes de calcul et les limites de l'UE en matière d'émissions de particules de freinage et de taux d'abrasion des pneumatiques sur les normes internationales actuellement élaborées par le Parlement. Commission économique des Nations Unies pour l'Europe.

Retrouvez plus de détails dans ce récent communiqué de presse.

Rapporteur Alexandr Vondra (ECR, CZ) a déclaré : « Nous avons réussi à trouver un équilibre entre les objectifs environnementaux et les intérêts vitaux des fabricants. Il serait contreproductif de mettre en œuvre des politiques environnementales qui nuisent à la fois à l'industrie européenne et à ses citoyens. Grâce à notre compromis, nous servons les intérêts de toutes les parties concernées et évitons les positions extrêmes.»

Prochaines étapes

Le Parlement est désormais prêt à entamer des négociations avec Gouvernements de l'UE sur la forme définitive de la loi,

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Contexte

Le 10 novembre 2022, la Commission proposé des normes plus strictes en matière d’émissions de polluants atmosphériques pour les véhicules à moteur à combustion, quel que soit le carburant utilisé. Les limites d'émission actuelles s'appliquent aux voitures et aux camionnettes (Euro 6) ainsi qu'aux autobus, camions et autres véhicules lourds (Euro VI). Comme nouveauté, la proposition Euro 7 s’attaque aux émissions hors gaz d’échappement (microplastiques provenant des pneus et particules provenant des freins) et inclut des exigences concernant la durabilité des batteries.

En adoptant ce rapport, le Parlement répond aux attentes des citoyens visant à promouvoir l'achat de véhicules électriques respectant de bonnes normes de durée de vie des batteries, à faire progresser le déploiement des infrastructures numériques et électriques et à réduire la dépendance énergétique de l'UE vis-à-vis des acteurs étrangers, comme l'expriment les propositions. 4(3), 4(6), 18(2) et 31(3) des conclusions du Conférence sur l'avenir de l'Europe.

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