#MobilityPackage - La commission des transports soutient un accord avec les ministres de l'UE

Les règles révisées pour le détachement des conducteurs, les temps de repos des conducteurs et une meilleure cabotage les règles (c'est-à-dire le transport de marchandises effectué par des transporteurs non résidents à titre temporaire dans un État membre d'accueil) visent à mettre un terme aux distorsions de concurrence dans le secteur du transport routier et à offrir de meilleures conditions de repos aux conducteurs.

Concurrence plus équitable et lutte contre les pratiques illégales

L'accord maintient les limites actuelles du cabotage (trois opérations en sept jours), mais afin de lutter contre la fraude, des tachygraphes de véhicules seront utilisés pour enregistrer les passages frontaliers.

Pour éviter le «cabotage systématique», il y aura également une «période de réflexion» de quatre jours avant que davantage d'opérations de cabotage puissent être effectuées dans le même pays avec le même véhicule.

Pour lutter contre l'utilisation des sociétés de boîtes aux lettres, les entreprises de transport routier devraient avoir des activités substantielles dans l'État membre dans lequel elles sont enregistrées. Les nouvelles règles obligeront également les camions à retourner au centre opérationnel de l'entreprise toutes les huit semaines.

Étant donné que les opérateurs utilisent de plus en plus de camionnettes pour fournir des services de transport international, ces opérateurs (utilisant des véhicules utilitaires légers de plus de 2.5 tonnes) seraient également soumis aux normes de l'UE pour les opérateurs de transport et devraient équiper les camionnettes d'un tachygraphe.

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Des règles claires sur l'affichage des chauffeurs

Des règles à l'échelle de l'UE sur le détachement des conducteurs fourniront un cadre juridique clair, afin que ces règles puissent être facilement appliquées dans le secteur des transports très mobiles, afin d'éviter des approches nationales divergentes et d'assurer une rémunération équitable des conducteurs.

Les règles convenues stipulent que règles de publication s'appliquent au cabotage et aux transports internationaux, à l'exclusion du transit, des opérations bilatérales et des opérations bilatérales avec un chargement ou un déchargement supplémentaire dans chaque direction (ou zéro à la sortie et deux au retour).

Meilleures conditions de travail pour les conducteurs

Le texte convenu comprend également des modifications pour garantir de meilleures conditions de repos aux conducteurs et leur permettre de passer plus de temps à la maison.

Les entreprises devront organiser leurs horaires de façon à ce que les chauffeurs du transport international de marchandises puissent rentrer chez eux à intervalles réguliers (toutes les trois ou quatre semaines selon l'horaire de travail).

La période de repos obligatoire à la fin de la semaine, connue sous le nom de repos hebdomadaire régulier, ne peut pas être prise dans la cabine du camion, indique le texte convenu. Si cette période de repos est retirée du domicile, l'entreprise doit payer les frais d'hébergement.

Dans des cas exceptionnels, de nouvelles règles permettront aux conducteurs de dépasser le temps de conduite dans des limites strictes pour rejoindre leur domicile afin de prendre leur repos hebdomadaire, lorsqu'ils sont très proches du port d'attache.

L'accord provisoire sur le détachement des conducteurs a été approuvé par 27 voix pour, 22 contre et aucune abstention.

L'accord provisoire sur les temps de repos des conducteurs a été approuvé par 27 voix pour, 17 contre et 5 abstentions.

L'accord provisoire sur l'accès aux marchés et le cabotage a été approuvé par 32 voix pour, 17 contre et aucune abstention.

Prochaines étapes

L'accord devra désormais être approuvé par les ministres de l'UE, puis par le Parlement dans son ensemble pour entrer en vigueur.

Les règles de détachement s'appliqueront 18 mois après l'entrée en vigueur de l'acte juridique. Les règles sur les temps de repos, y compris le retour des conducteurs, s'appliqueront 20 jours après la publication de l'acte. Les règles de retour des camions et autres modifications des règles d'accès au marché s'appliqueront 18 mois après l'entrée en vigueur de la loi sur l'accès au marché.

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