35 million sales #Diesels sont en train de piloter aujourd'hui les routes d'Europe, une nouvelle recherche trouve

Plus d'un an et demi après le déclenchement du scandale du dieselgate, le nombre de diesels sales empoisonnant l'air que respirent les Européens ne cesse de croître. Une nouvelle étude T&E montre que 35 millions de ces voitures et fourgonnettes diesel circulent aujourd'hui sur les routes européennes, soit six millions de plus qu'en 2015. Ces voitures et fourgonnettes diesel Euro 5 et 6 ont été vendues en Europe entre 2011 et 2016 et dépassent les oxydes d'azote (NOx) d'au moins trois fois.

Les tricheurs des constructeurs automobiles sont la seule raison pour laquelle les voitures diesel et les fourgonnettes dépassent les limites de NOx sur la route avec la technologie de contrôle des émissions généralement désactivée ou désactivée. Ces émissions excessives de NOx ont à elles seules causé près de 7,000 2015 décès prématurés en Europe en 70,000. La pollution atmosphérique est le plus grand problème de santé environnementale en Europe. Au total, on estime que les oxydes d'azote tuent XNUMX XNUMX Européens chaque année.

Contrairement aux États-Unis, les véhicules à moteur sales sur nos routes continuent de croître car aucun gouvernement national en Europe n'a pénalisé ou condamné un constructeur automobile à une amende, ni retiré des véhicules à moteur diesel extrêmement polluants de la route.

Julia Poliscanova, responsable des véhicules propres et de la qualité de l'air chez Transport & Environment (T&E), a déclaré: «Il n'y a eu aucun progrès en Europe plus d'un an après le dieselgate: les tricheurs des constructeurs automobiles continuent de tuer des gens. La crise de la pollution atmosphérique dans les villes européennes est principalement causée par la réticence ou l'incapacité des autorités nationales à agir pour rappeler et réparer des voitures impropres à la circulation ou même arrêter davantage de rouler hors des chaînes de production. Il est grand temps que les législateurs placent la santé des citoyens avant la bourse des constructeurs automobiles. »

Les principaux pays européens du secteur de l'automobile comptent le plus grand nombre de moteurs diesel extrêmement polluants. Le nombre en Allemagne a atteint 6.5 en 2016. 5.3 millions conduisent sur des routes britanniques; L'Italie compte près de 4 millions et l'Espagne compte 2.4 millions.

Le système d'approbation des voitures discrédité est au cœur du dieselgate. Le 29 mai, les ministres des 28 États membres se réuniront à Bruxelles pour convenir d'une position commune sur la manière de réformer le système abusé par les constructeurs automobiles. La Commission européenne et le Parlement européen veulent tous deux un meilleur système indépendant pour empêcher les futurs dieselgates. Mais le gouvernement allemand est le seul à bloquer activement la réforme car il s'oppose à de nouveaux contrôles et à un contrôle des homologations des voitures à l'échelle européenne.

«La réforme actuelle est une chance sur dix de réparer le système européen cassé d'approbation des voitures qui permet au dieselgate de continuer. Si la chancelière Merkel insiste pour protéger les intérêts de VW, Daimler, Audi et BMW et pour bloquer les progrès, les ministres des 27 États membres doivent rester tout aussi fermes dans la protection de la santé des Européens. L'enjeu, ce sont les 70,000 XNUMX décès prématurés chaque année. »

Publicité

 

Partagez cet article: