Exclusif : un entrepreneur londonien fournit des informations au Serious Fraud Office britannique sur un accord de 50 millions de livres sterling pour la construction d'une « station de métro fantôme » sur Brompton Road

L'entrepreneur Ajit Chambers (photo ci-dessous, à gauche), qui a conçu une méthode (avec des marqueurs sur les murs de son appartement de Clapham) pour créer 200 millions de livres sterling en transformant les stations de métro « fantômes » abandonnées de Londres en attractions touristiques et en lieux polyvalents, a été prié de fournir des informations au Serious Fraud Office (SFO) après que sa première station – Brompton Road – ait été achetée pour 50 millions de livres sterling par le milliardaire ukrainien Dmytro Firtash. Firtash a ensuite été arrêté par le FBI et figure désormais sur la liste des sanctions du gouvernement britannique et la station « fantôme » de Brompton Road est en cours de « saisie ».

Chambers, qui a présenté son plan d'affaires « commercialement protégé » à Boris Johnson à l'hôtel de ville, accompagné d'une preuve de fonds de 200 millions de livres sterling (capturée dans l'article de Bloomberg de 2011), est connu pour avoir promis de donner 193 millions de livres sterling aux Londoniens et de garder 7 millions de livres sterling pour ses trois ans d'investissement, affirmant que « ces « stations fantômes » appartiennent à chaque contribuable et sont gérées uniquement par Transport for London - par conséquent, l'argent doit aller aux Londoniens ».

En 2013, le Premier ministre britannique David Cameron a rencontré Chambers pour discuter de ses précieux plans conçus avec des marqueurs de couleur sur le mur du salon de son appartement de Clapham. Chambers a ensuite été invité au 10 Downing Street, et le conseiller en propriété intellectuelle du gouvernement britannique, Mike Weatherly, a soutenu Chambers avec une motion d'initiative parlementaire britannique.

L'histoire de Chambers commence à devenir intéressante quand on réalise que même si les plans de Chambers ont commencé avec Brompton Road, ils incluent d'autres sites de stations de métro fantômes d'une valeur de 6 milliards de livres sterling à travers Londres, également gérés par Transport for London.

Tout a commencé à mal tourner lorsque Chambers est apparu à la télévision d'État russe et a attiré l'attention du milliardaire ukrainien Dmytro Firtash qui a ensuite acheté la station de manière suspecte, essayant de l'utiliser comme sa résidence privée à Londres au lieu d'une destination touristique accessible au public.

M. Chambers a exhorté le gouvernement britannique à mettre un terme au processus d'achat frauduleux, en organisant la commission de sélection de la défense pour écrire au secrétaire d'État à la Défense afin de dénoncer la vente frauduleuse, mais sa demande a été ignorée.

En 2024, le nouveau gouvernement du Royaume-Uni a placé son secrétaire d'État aux Affaires étrangères, David Lammy, devant la « station fantôme » de Brompton Road, permettant à la presse nationale de rapporter le « site de la station fantôme de Brompton Road » et le « milliardaire Dmytro Firtash » comme principaux exemples de la capacité du Royaume-Uni à saisir des actifs acquis par fraude. 

Le milliardaire que Chambers a essayé d'empêcher de voler sa première station de métro « fantôme » est désormais « arrêté » et figure sur la liste des sanctions du gouvernement britannique.

Chambers fournit des informations vitales sur la vente de Brompton Road au Serious Fraud Office (SFO). Il est possible que des dirigeants de Transport for London soient interrogés dans le cadre d'une « affaire de fraude à l'achat de stations fantômes » et puissent même être arrêtés et inculpés par la police métropolitaine si le SFO découvre que les dirigeants de Transport for London ont sciemment participé à cette transaction frauduleuse.

Parlant exclusivement à Reporter UEAjit Chambers a déclaré : « Le tableau général est que si Transport for London a utilisé le même système d'approvisionnement que celui utilisé pour mon projet de « stations fantômes » pour sa branche immobilière nouvellement créée, qui gère un portefeuille immobilier appartenant aux contribuables beaucoup plus important de six milliards de livres, les individus au sein de Transport for London seront confrontés à des accusations de fraude, qui incluent des peines de prison, et seront très probablement utilisés comme exemple des objectifs de notre nouveau gouvernement pour nettoyer Londres. »

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