Un responsable européen sonne l'alarme au sujet de la Russie pilotant des avions de fabrication occidentale

Le principal régulateur de la sécurité aérienne de l'Union européenne a déclaré mardi 14 juin qu'il était "très préoccupé" par le vol d'avions de fabrication russe en Russie. Il a dit qu'il n'avait pas accès aux pièces de rechange ou à un entretien adéquat et qu'il s'inquiétait donc pour leur sécurité.

Suite à l'invasion de l'Ukraine par la Russie, les États-Unis et l'Union européenne ont pris des mesures pour limiter l'accès de la Russie aux pièces de rechange. La Russie décrit ses actions en Ukraine comme une "opération spéciale".

Patrick Ky, directeur exécutif de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA), a déclaré que c'était très dangereux. Il a également déclaré que les régulateurs ne disposaient pas de suffisamment de données sur les avions russes ou les incidents de sécurité au cours des derniers mois.

Ky a déclaré que la Russie devrait être prise en compte lors de la demande d'exemptions. "Au cas par cas, quelle serait la justification, pourquoi faut-il absolument faire voler ce type d'avion ?"

Ky a déclaré qu'il serait ouvert à l'examen de cas dans des circonstances spécifiques si nécessaire "à des fins humanitaires … mais cela ne devrait pas devenir la norme".

Ky a déclaré que le risque augmente avec le temps. « Dans six mois – qui sait ? Qui sait ce que l'avenir nous réserve pour un an ? Il a déclaré que selon certaines informations, la Russie pourrait être forcée de cannibaliser des avions afin de maintenir leur fonctionnement.

Boeing Co (INTERDIRE.) et Airbus SE (AIR.PA.) ont annoncé avoir suspendu en mars les livraisons de pièces détachées aux compagnies aériennes russes.

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La Federal Aviation Administration (FAA), qui a abaissé la cote de sécurité aérienne de la Russie en avril, a déclaré que l'Agence fédérale russe pour le transport aérien ne respectait pas les normes de sécurité de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

En mars, les États-Unis ont interdit aux compagnies aériennes russes d'accéder à l'espace aérien américain.

En mars, le département américain du Commerce a ajouté plus de 150 avions Boeing exploités par Russia Airlines à une liste d'avions soupçonnés d'enfreindre les lois américaines sur le contrôle des exportations.

Dans une décision qui aurait « effectivement immobilisé » les avions russes voyageant hors de Russie, le département a identifié les avions comme des transporteurs de fret et de passagers russes, notamment Aeroflot, AirBridge Cargo et Utair.

Selon le ministère, tout entretien, réparation ou ravitaillement en carburant de ces avions est contraire aux lois américaines sur le contrôle des exportations et soumet les entreprises à des mesures d'exécution américaines qui pourraient entraîner "des peines de prison substantielles, des amendes ou la perte des privilèges d'exportation".

Le département a ajouté 70 entités russes, dont plusieurs usines aéronautiques, à sa liste noire commerciale au début du mois.

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