Renforcer les sanctions de l'UE contre la Russie : le président de la Commission parle de combler les lacunes

C'est une chose de convenir d'un ensemble de sanctions, c'en est une autre de réussir à les mettre en œuvre. Surtout quand l'accord au Conseil européen s'est accompagné de compromis inconfortables. Ainsi, la tâche consistant à amener les États membres à respecter leurs engagements envers l'Ukraine pourrait avoir la priorité sur un argument supplémentaire par rapport à un autre paquet de sanctions, écrit le rédacteur politique Nick Powell.

S'il a fallu de l'ingéniosité pour parvenir à un accord sur la sixième série de sanctions de l'UE contre la Russie, il en faudra encore plus pour les faire fonctionner, compte tenu de l'ingéniosité dont la Russie tentera de faire preuve pour les frustrer, avec peut-être l'aide d'États membres individuels, ou du moins par certaines de leurs entreprises.

Après la conclusion du Conseil européen, la réaction de la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, à l'idée d'un septième paquet de sanctions a été de parler de la nécessité de repérer les contournements et de combler les lacunes qui compromettaient ce qui venait d'être convenu.

La pièce maîtresse est bien sûr l'interdiction des importations maritimes de pétrole russe d'ici la fin de l'année. L'exemption pour l'oléoduc a été une victoire pour le Hongrois Viktor Orban. Selon lui, la Hongrie est totalement exemptée de l'embargo pétrolier, de sorte que si les expéditions par pipeline via l'Ukraine devaient cesser, il pourrait importer par une autre route.

Cela pourrait impliquer une réingénierie sérieuse, pour inverser le flux de pétrole via un oléoduc vers la côte adriatique et pour adapter les raffineries de pétrole hongroises pour recevoir du pétrole non russe, à moins que Viktor Orbàn ne pense pouvoir persuader la Croatie d'importer du pétrole russe en son nom .

Ou il pourrait tenter sa chance avec l'Allemagne et la Pologne, qui ont déjà déclaré qu'elles cesseraient volontairement d'importer du pétrole russe par pipeline ainsi que par bateau. Le président du Conseil européen, Charles Michel, s'est émerveillé du chemin parcouru, alors que lors de la précédente réunion à Versailles, peu de gens pensaient qu'une interdiction du pétrole russe pouvait être obtenue.

Viktor Orbàn pourrait rétorquer que c'est parce qu'il a été convenu à Versailles de ne pas aller de l'avant sans préparation. Il a reproché à une Commission européenne "irresponsable" de proposer des sanctions sans avoir les solutions aux problèmes qu'elles causeraient.

Le Premier ministre néerlandais Mark Rutte a failli concéder ce point en déclarant: «Je pense que ce que nous pouvons apprendre du sixième paquet, c'est qu'il est préférable d'avoir d'abord une discussion sur les aspects techniques, puis de décider de la taille et de la composition exactes de l'ensemble du paquet de sanctions lui-même. ”.

Sur la question délicate de savoir s'il vaut même la peine d'essayer d'obtenir un accord sur le gaz, qui est l'autre source majeure de revenus de la Russie en provenance de l'UE, Ursula von der Leyen a souligné que ce que nous voyons maintenant, c'est que la Russie commence à réduire ses approvisionnements au fur et à mesure de faire pression sur l'UE.

Elle a déclaré que le stockage de gaz s'élevait désormais à 41% de sa capacité, soit 5% de plus qu'il y a un an. Mais la vraie réponse a été une poussée majeure vers l'utilisation des énergies renouvelables, qui a profité à l'indépendance de l'Europe et a stimulé l'emploi, tout en étant bonne pour la planète.

Ce que la Russie était libre d'exporter, c'était son blé, malgré ses tentatives de rejeter la responsabilité de la pénurie mondiale croissante. L'UE augmenterait sa propre production et accorderait une aide financière à l'Afrique subsaharienne, où la flambée des prix menaçait de provoquer la famine. Il y aurait également un soutien aux efforts de l'ONU pour sécuriser un corridor maritime à partir d'Odessa, où 22 millions de tonnes de blé ukrainien sont bloqués.

Les expéditions ferroviaires depuis l'Ukraine via l'UE seraient également augmentées, mais il s'agissait d'un mode de transport plus coûteux et problématique. Actuellement, 200 XNUMX tonnes de blé ukrainien transitaient par mois, normalement il s'agirait de XNUMX millions de tonnes.

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