Le Kazakhstan tire la sonnette d'alarme face aux attaques de pétroliers en mer Noire, mettant en garde contre les risques pour la sécurité énergétique européenne.

Le Kazakhstan a exprimé son inquiétude face à une série d'attaques de drones contre des pétroliers en mer Noire, avertissant que ces incidents représentent des risques croissants pour la sécurité maritime et la sécurité énergétique européenne.

Dans un communiqué publié cette semaine, le ministère des Affaires étrangères de la République du Kazakhstan a déclaré que trois pétroliers en route vers le terminal maritime du Consortium du pipeline de la Caspienne (CPC) avaient été attaqués par des drones le 13 janvier 2026. Le ministère a souligné que le Kazakhstan n'est partie à aucun conflit armé et a insisté sur son rôle de fournisseur d'énergie fiable pour les marchés internationaux.

Selon les autorités, les navires impliqués étaient en possession de tous les permis requis et équipés de systèmes d'identification standard. Aucun blessé n'a été signalé, mais des dégâts matériels ont été constatés. Suite à ces incidents, le Kazakhstan a tenu des consultations urgentes avec les ambassadeurs de plusieurs pays européens, ainsi qu'avec des représentants des États-Unis et d'autres partenaires internationaux, les appelant à prendre des mesures coordonnées pour sécuriser les voies de transport d'hydrocarbures, conformément au droit international.

Un corridor d'exportation essentiel

L'oléoduc CPC est la principale voie d'exportation du pétrole kazakh, reliant les principales régions productrices de l'ouest du pays aux marchés internationaux via la mer Noire. Long d'environ 1 500 kilomètres, il s'étend jusqu'au terminal maritime du CPC près de Novorossiïsk, où le pétrole brut est chargé sur des pétroliers pour son expédition.

Exploitée sous forme de consortium international, l'infrastructure énergétique civile transfrontalière dessert les marchés mondiaux. En conditions normales d'exploitation, le CPC transporte environ 80 % des exportations totales de pétrole brut du Kazakhstan, ce qui en fait la pierre angulaire du secteur pétrolier du pays et une voie d'approvisionnement essentielle pour l'Europe.

L'oléoduc transporte le pétrole des principaux gisements pétroliers du Kazakhstan, notamment Tengiz, Kashagan et Karachaganak. Ces gisements sont essentiels aux portefeuilles des grandes compagnies énergétiques internationales, y compris des entreprises américaines. Chevron et ExxonMobil, ainsi que des groupes européens tels que ENI, chaise et Énergies totalesLes analystes estiment que le flux de trésorerie disponible cumulé de ces projets dépassera 50 milliards de dollars sur la période 2025-2030, dont environ 20 à 25 % des réserves prouvées de certains opérateurs concentrées au Kazakhstan.

Pertinence pour l'Europe

L'Europe est une destination majeure pour le pétrole brut kazakh exporté via le système CPC. Ces dernières années, le Kazakhstan s'est classé parmi les principaux fournisseurs de pétrole de l'UE, exportant environ un million de barils par jour vers le bloc. En 2024, environ 11.5 % des importations totales de pétrole brut de l'UE – soit environ un baril sur neuf – provenaient du Kazakhstan, la majeure partie étant acheminée depuis la mer Noire. Selon Eurostat, après la Norvège et les États-Unis, le Kazakhstan se classait au troisième rang des importateurs de pétrole de l'UE, avec 12.2 % des importations au troisième trimestre 2025.

Les spécialistes du secteur énergétique soulignent que le CPC Blend, le type de pétrole brut chargé au terminal de Novorossiysk, est largement utilisé par les raffineries européennes et ne peut être facilement remplacé par d'autres sources d'approvisionnement à court terme. Les perturbations affectant la route du CPC se traduisent donc généralement par un resserrement des conditions d'approvisionnement, une hausse des coûts de transport et d'assurance, ainsi qu'une volatilité accrue du marché.

Modèle de perturbation

Les attaques contre les pétroliers survenues en janvier s'inscrivent dans un contexte plus large de perturbations affectant les infrastructures de CPC depuis un an. Ces perturbations incluent des attaques de drones contre des stations de pompage, des dommages aux installations terminales et des suspensions temporaires des opérations de chargement lors d'alertes de sécurité, parfois aggravées par des conditions météorologiques défavorables.

Les autorités kazakhes affirment que la fréquence croissante de ces incidents souligne les risques plus importants qui pèsent sur les infrastructures énergétiques civiles et la liberté de navigation en mer Noire. La réduction du trafic sur la route du CPC a déjà affecté les volumes d'exportation, malgré le caractère civil et international des approvisionnements concernés.

Approche diplomatique

Astana a souligné que les infrastructures du CPC et la navigation associée sont des installations civiles protégées par le droit international. Le gouvernement a protesté officiellement par voie diplomatique contre les attaques visant les infrastructures liées au CPC et a réaffirmé sa préférence pour la désescalade et le dialogue.

« Le Kazakhstan reste attaché à l’État de droit, à la liberté de navigation et à la continuité du commerce civil », a déclaré le ministère des Affaires étrangères, ajoutant que les perturbations des chaînes d’approvisionnement énergétique internationales affectent non seulement les producteurs kazakhs, mais aussi les consommateurs et les économies en Europe et au-delà.

Bien que les déclarations n'attribuent pas explicitement la responsabilité des attaques, elles soulignent l'appel du Kazakhstan à une coopération plus étroite entre ses partenaires internationaux afin de prévenir de nouveaux incidents et de préserver les principales voies maritimes d'acheminement de l'énergie.

Pour les décideurs politiques européens, ces développements soulignent la vulnérabilité persistante des corridors énergétiques critiques à un moment où la sécurité d'approvisionnement et la stabilité des marchés restent au cœur des priorités économiques et stratégiques de l'UE.

Partagez cet article: