La plupart des marchandises transportées par voie maritime au sein de l'UE en 2023

En 2023, environ les deux tiers (67.4 %) de l'ensemble du fret transporté dans le EU le territoire était maritime si l'on considère la quantité de marchandises et la distance parcourue (tonnes-kilomètres). Transport routier de marchandises Le transport ferroviaire représentait 25.3 % du fret total, tandis que le transport ferroviaire en représentait 5.5 %. Les voies navigables Ils représentaient 1.6 % du transport de marchandises et la part du transport aérien était de 0.2 %.

Par rapport à 2013, le transport routier est le seul mode dont la part augmente, avec une hausse de 2.8 %. points de pourcentage (pp) sur la période de 10 ans. Dans le même temps, la part du transport maritime a diminué de 2.0 pp, celle des voies navigables intérieures de 0.6 pp et celle du transport ferroviaire de 0.2 pp. 

Cette information provient de données sur la répartition modale du transport de marchandises publié aujourd'hui par Eurostat. Cet article présente quelques conclusions tirées d'une étude plus détaillée Article de Statistiques expliquées sur le transport de marchandises – répartition modale.

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Ensemble de données source : tran_hv_ms_frmod

Pour 15 des 22 pays de l'UE dotés d'un littoral, le transport maritime était le principal mode de transport de marchandises et, dans 10 pays, il représentait plus de 70 % du transport de marchandises. Plus de 95 % du fret était transporté par voie maritime au Portugal (98.2 %), à Chypre (96.5 %) et en Grèce (96.4 %). 

Parallèlement, plus de 70 % de l’ensemble du fret a été transporté par route au Luxembourg (84.5 %), en Tchéquie (77.7 %) et en Hongrie (70.7 %).

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Ensemble de données source : tran_hv_ms_frmod

Des parts élevées de transport de marchandises par chemin de fer ont été enregistrées en Lituanie (31.7 %), en Slovaquie (30.1 %), en Autriche (29.1 %) et en Slovénie (27.1 %). 

La Roumanie a enregistré la plus grande part de marchandises transportées le long de ses voies navigables intérieures (18.9 %), suivie des Pays-Bas (11.7 %) et de la Bulgarie (8.7 %).

Le transport aérien représente au moins 1 % de l’ensemble du transport de marchandises dans seulement 7 pays, la Roumanie (1.6 %), le Luxembourg (1.5 %), la Hongrie et la Lituanie (1.3 % chacun) enregistrant les parts les plus élevées.

Pour plus d'informations

• Article sur les statistiques du transport de marchandises : répartition modale
• Section thématique sur les transports
• Base de données sur les transports 
• Chiffres clés des transports européens – édition 2024 
• Webinaire sur les statistiques des transports

Notes méthodologiques

• La part de chaque mode de transport est calculée sur la base des tonnes-kilomètres effectuées par les cinq modes de transport (route, rail, voies navigables intérieures, maritime et aérien). Par conséquent, une augmentation de la part d'un mode reflète une baisse de la part des autres modes, mais pas nécessairement une baisse de la performance de transport (tonnes-kilomètres) pour les autres modes. 
• La performance de transport (en tonnes-kilomètres) suit le principe de territorialité. Cela signifie que seul le transport de marchandises effectué sur le territoire d'un pays est pris en compte, quelle que soit la nationalité du véhicule ou du navire. En matière de transport aérien, la territorialisation signifie que le transport effectué dans l'espace aérien est attribué aux pays survolés par chaque ligne aérienne. En matière de transport maritime, les tonnes-kilomètres sont calculées en fonction de la distance parcourue dans les zones économiques exclusives (ZEE) de chaque pays.
• Les agrégats de l’UE pour 2023 sont des estimations.
• En ce qui concerne les données des pays de l’UE, les remarques suivantes s’appliquent :
  • Malte : aucune donnée disponible.
  • Belgique et Suisse : estimations d'Eurostat.
  • Tchéquie, Luxembourg, Hongrie, Autriche, Slovaquie et Suisse : pas de transport maritime.
  • Chypre : pas de transport ferroviaire.
  • Chypre, Tchéquie, Danemark, Estonie, Grèce, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Portugal, Slovénie, Espagne et Norvège : transport de marchandises par voie navigable insignifiant ou inexistant.
  • Portugal, Espagne et Norvège : part insignifiante du transport aérien dans le transport total de marchandises. 

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