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Commission européenne

Conférence sur l'avenir de l'Europe : plus de poids pour les régions et les partenaires sociaux

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Le Bureau exécutif a décidé d'attribuer davantage de sièges à la Conférence plénière aux élus régionaux et locaux, ainsi qu'aux partenaires sociaux.

La sixième réunion du Bureau exécutif de la Conférence était la première pendant la présidence slovène du Conseil.

Le Bureau exécutif a modifié le Règlement intérieur en ajoutant à la Conférence plénière six représentants élus des autorités régionales et six des autorités locales. Ils ont également convenu d'augmenter de quatre le nombre de représentants des partenaires sociaux, pour un total de 12.

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En outre, le Conseil a procédé à un échange de vues sur le plan de communication élaboré conjointement par le Parlement européen, le Conseil et la Commission. Les trois institutions s'efforceront de continuer à coordonner leurs activités pour stimuler la participation du public à la plate-forme numérique multilingue et encourageront d'autres organes, en particulier ceux qui participent au Conseil exécutif et à la Plénière, à faire de même.

Le conseil d'administration a reçu une mise à jour sur l'organisation des panels de citoyens européens. Ils ont également discuté des méthodes de travail des groupes de travail pléniers auxquels participeront les représentants des panels respectifs.

Lors des discussions d'aujourd'hui, le coprésident du Parlement européen, Guy Verhofstadt, a déclaré : « Les discussions d'aujourd'hui et les ajustements des règles signifient que nous approchons de la fin de la phase de conception de la Conférence. Nous attendons maintenant avec impatience la phase de contenu avec la collecte en cours d'idées de citoyens sur la plate-forme numérique ainsi que les propositions des panels de citoyens qui commenceront à travailler en septembre. Tout cela alimentera la Plénière afin que nous soyons en mesure de mettre en place une Union plus efficace, réactive et démocratique que nos citoyens exigent et méritent. »

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Au nom de la présidence du Conseil de l'UE, le secrétaire d'État slovène aux Affaires européennes et coprésident Gašper Dovžan, a déclaré : aux citoyens de tous horizons. Chaque Européen a ses propres rêves et préoccupations concernant l'Europe et l'Europe doit écouter chacun d'entre eux lorsqu'il s'agit de discuter de notre avenir commun. Nous voulons qu'autant d'Européens que possible, où qu'ils soient, aient leur mot à dire afin que nous puissions entendre quel type d'Europe ils veulent vivre dans 30 ans. »

La vice-présidente et coprésidente de la Commission européenne pour la démocratie et la démographie, Dubravka Šuica, a déclaré : « Nous attendons avec impatience la prochaine phase du processus : les délibérations des panels de citoyens européens, qui est l'aspect véritablement innovant de la Conférence sur L'Europe ."

Contexte

La Conférence sur l'avenir de l'Europe combine des événements en ligne et hors ligne, locaux, régionaux, nationaux et européens, organisés par des organisations de la société civile et des citoyens, les institutions européennes et les autorités nationales, régionales et locales. Les résultats de ces événements, ainsi que les idées liées à l'avenir de l'Europe, sont publiés sur la plate-forme numérique multilingue. Ils serviront de base à d'autres discussions lors de quatre panels de citoyens européens, comprenant les principaux thèmes de la conférence. Quelque 800 citoyens sélectionnés au hasard, reflétant la diversité socio-économique, démographique et éducative de l'UE, participeront à plusieurs sessions délibératives de ces quatre panels de citoyens européens, 200 citoyens par panel. Ils proposeront des idées et des recommandations qui alimenteront les séances plénières de la conférence et, en fin de compte, le rapport final de la conférence.

La plate-forme numérique multilingue est entièrement interactive : les gens peuvent s'engager les uns avec les autres et discuter de leurs propositions avec des concitoyens de tous les États membres, dans les 24 langues officielles de l'UE. Les personnes de tous horizons et aussi nombreuses que possible sont encouragées à contribuer, via la plateforme, à façonner leur avenir - et également à promouvoir la plateforme sur les réseaux sociaux, avec le hashtag #TheFutureIsYours.

Prochaines étapes

En septembre auront lieu les premières sessions des panels de citoyens européens.

Plus d'information

Plateforme numérique multilingue

coronavirus

HERA : Premier pas vers la mise en place de EU FAB, un réseau de capacités de production toujours plus chaudes

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La Commission a publié le Avis de préinformation, qui fournit aux fabricants de vaccins et de produits thérapeutiques des informations préliminaires sur l'appel à concurrence EU FAB, prévu pour début 2022. L'objectif de l'EU FAB est de créer un réseau de « toujours chauds » capacités de production de vaccins et de médicaments pouvant être activées en cas de crises futures. EU FAB couvrira de multiples technologies vaccinales et thérapeutiques. Pour être opérationnels à tout moment, les sites de production participants doivent garantir la disponibilité d'un personnel qualifié, des processus opérationnels clairs et des contrôles de qualité, permettant à l'UE d'être mieux préparée et de répondre aux futures menaces pour la santé. EU FAB sera en mesure d'activer rapidement et facilement son réseau de capacités de fabrication pour répondre à la demande de vaccins et/ou de besoins thérapeutiques, jusqu'à ce que le marché ait augmenté ses capacités de production. L'EU FAB constituera un élément clé de la dimension industrielle de l'Autorité européenne de préparation et de réaction aux urgences sanitaires (HERA), comme annoncé dans la communication Présentation d'HERA, la prochaine étape vers l'achèvement de l'Union européenne de la santé, le 16 septembre. L'avis de préinformation sur le FAB UE est disponible ici.

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Commission européenne

La Pologne condamnée à payer à la Commission européenne une amende d'un demi-million d'euros par jour pour la mine de Turów

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La Cour européenne a infligé à la Pologne une amende journalière de 500,000 21 € à payer à la Commission européenne pour son non-respect d'un ordre du XNUMX mai d'arrêter les activités d'extraction dans la mine de lignite à ciel ouvert de Turów, écrit Catherine Feore.

La mine est située en Pologne, mais est proche des frontières tchèque et allemande. Elle a obtenu une concession d'exploitation en 1994. Le 20 mars 2020, le ministre polonais du climat a autorisé une extension de l'exploitation du lignite jusqu'en 2026. La République tchèque a saisi la Commission européenne et, le 17 décembre 2020, la Commission a publié un avis motivé dans lequel il critiquait la Pologne pour plusieurs violations du droit de l'UE. En particulier, la Commission a estimé qu'en adoptant une mesure autorisant une prolongation de six ans sans procéder à une évaluation des incidences sur l'environnement, la Pologne avait enfreint le droit de l'Union. 

La République tchèque a demandé au tribunal de rendre une décision provisoire, dans l'attente de l'arrêt définitif de la Cour, ce qu'elle a accordé. Toutefois, les autorités polonaises n'ayant pas respecté les obligations qui leur incombent en vertu de cette ordonnance, la République tchèque a introduit, le 7 juin 2021, une demande tendant à ce que la Pologne soit condamnée à payer une astreinte journalière de 5,000,000 XNUMX XNUMX € au budget de l'UE pour non-respect ses obligations. 

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Aujourd'hui (20 septembre), le tribunal a rejeté une demande d'annulation des mesures provisoires présentée par la Pologne et a condamné la Pologne à verser à la Commission une astreinte de 500,000 XNUMX euros par jour, soit un dixième de ce qui avait été demandé par la République tchèque. La Cour a déclaré qu'ils n'étaient pas liés par le montant proposé par la République tchèque et a estimé que le chiffre inférieur serait suffisant pour encourager la Pologne « à mettre un terme à son manquement aux obligations qui lui incombent en vertu de l'ordonnance de référé ».

La Pologne a affirmé que l'arrêt des activités d'extraction de lignite dans la mine de Turów pourrait entraîner une interruption de la distribution de chauffage et d'eau potable dans les territoires de Bogatynia (Pologne) et Zgorzelec (Pologne), ce qui menace la santé des habitants de ces territoires. Le tribunal a estimé que la Pologne n'avait pas suffisamment prouvé qu'il s'agissait d'un risque réel.

Compte tenu du non-respect par la Pologne de l'ordonnance provisoire, la Cour a estimé qu'elle n'avait d'autre choix que d'infliger une amende. La CJUE a souligné qu'il est très rare qu'un Etat membre intente une action en manquement contre un autre Etat membre, il s'agit de la neuvième action de ce type dans l'histoire de la Cour.

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Commission européenne

7 milliards d'euros pour des projets d'infrastructure clés : chaînons manquants et transports verts

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Un appel à propositions lancé dans le cadre du programme Connecting Europe Facility (MIE) pour les transports met 7 milliards d'euros à disposition pour des projets européens d'infrastructures de transport. La majorité des projets financés dans le cadre de cet appel contribueront à accroître la durabilité de l'ensemble de notre réseau de transport, mettant l'UE sur la bonne voie pour atteindre l'objectif du Pacte vert européen consistant à réduire les émissions des transports de 90 % d'ici 2050.

La commissaire aux transports, Adina Vălean, a déclaré : « Nous augmentons massivement les fonds disponibles pour le déploiement d'infrastructures pour carburants alternatifs, à 1.5 milliard d'euros. Pour la première fois, nous soutenons également des projets afin que nos réseaux de transport transeuropéens soient adaptés au double usage civil-défense et améliorent la mobilité militaire à travers l'UE. Les projets financés dans le cadre de l'appel d'hier contribueront à la création d'un système de transport multimodal efficace et interconnecté pour les passagers et le fret, et au développement d'infrastructures pour soutenir des choix de mobilité plus durables.

L'UE a besoin d'un système de transport multimodal efficace et interconnecté pour les passagers et le fret. Cela doit inclure un réseau ferroviaire à grande vitesse abordable, une infrastructure abondante de recharge et de ravitaillement pour les véhicules à zéro émission, et une automatisation accrue pour une efficacité et une sécurité accrues. De plus amples informations sont disponibles en ligne.

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