La Commission inflige une amende de 72 millions d'euros aux fabricants de batteries de démarrage automobile et à leur association pour participation à une entente illicite.

La Commission européenne a infligé une amende d'environ 72 millions d'euros à trois fabricants de batteries de démarrage automobile, Exide, FET (y compris son prédécesseur Elettra) et Rombat, ainsi qu'à l'association professionnelle EUROBAT, pour participation à une entente illicite de longue durée sur les batteries de démarrage automobile, en lien avec Clarios (anciennement JC Autobatterie), en violation des règles antitrust de l'UE. Cette entente a restreint la concurrence et a pu entraîner une hausse des prix de fabrication des voitures et des camions en Europe.

Clarios L'entreprise n'a pas été condamnée à une amende car elle a dénoncé l'entente illicite à la Commission dans le cadre du programme de clémence. Parallèlement, la Commission a classé sans suite les poursuites engagées contre le fabricant de batteries de démarrage automobile Banner et le prestataire de services Kellen.

La décision rendue aujourd'hui conclut que le comportement des quatre fabricants de batteries de démarrage automobile et d'EUROBAT constitue une infraction unique et continue, constituant une infraction par objet au sens de la loi Article 101 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne («TFUE») et Article 53 de l'Accord EEE, qui interdit les accords et autres pratiques commerciales restrictives susceptibles d'affecter le commerce et d'empêcher ou de restreindre la concurrence au sein du marché unique.

Teresa Ribera, vice-présidente exécutive pour une transition propre, juste et compétitive (photoL'autorité de la concurrence a déclaré : « Aujourd'hui, nous avons infligé des amendes à trois fabricants de batteries de démarrage automobile et à leur association professionnelle pour avoir convenu d'appliquer une surtaxe sur la vente de leurs batteries, en violation des règles de concurrence de l'UE. Autrement dit, ils ont fixé le prix. Nous avons une tolérance zéro pour la fixation des prix et toute forme d'entente illicite. Il est de notre devoir de veiller à ce que nos citoyens et nos entreprises, y compris les constructeurs automobiles européens, puissent compter sur des fournisseurs qui jouent le jeu et respectent les règles de la concurrence. Par cette décision, nous rappelons également aux associations professionnelles qu'elles ne doivent pas utiliser leur position de représentants de l'industrie pour faciliter la collusion entre leurs membres. »

Un communiqué de presse est disponible en ligne.

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