Billets simplifiés, droits renforcés : libéraux et démocrates en amont du paquet européen sur la mobilité des passagers

Des millions de voyageurs européens traversant les frontières n'ont aucune garantie qu'un train en retard, une correspondance manquée ou un billet contesté seront résolus simplement, équitablement, voire même tout court. Libéraux et démocrates saluent l'initiative à venir de la Commission européenne pour un réseau ferroviaire européen intégré et une meilleure connectivité. Nous sommes clairs : les droits des voyageurs doivent primer. La proposition de la Commission européenne devrait apporter ce que les voyageurs attendent depuis longtemps : l'acceptation réciproque des passagers en cas de retard, la validité des billets valables sur tous les quais et au-delà des frontières, et un accord d'indemnisation entre les opérateurs.

« Peu importe les frontières franchies ou l’opérateur choisi, l’achat d’un billet de train en Europe devrait devenir plus simple. Pendant trop longtemps, les grands opérateurs ont contrôlé leur propre distribution et n’ont eu que peu d’incitations à faciliter ou à rendre plus abordables les voyages transfrontaliers. Avec une concurrence accrue sur le marché ferroviaire, les voyageurs bénéficieront d’un meilleur service et de prix plus bas », a commenté Jan-Christoph Oetjen, député européen du groupe Renew et membre de la commission des transports et du tourisme (TRAN), avant l’annonce.

Face à la hausse des prix du carburant et à la demande croissante des citoyens pour des liaisons ferroviaires abordables, il est urgent de trouver une solution unifiée pour tous les voyageurs. Libéraux et démocrates n'ont cessé de plaider pour davantage de droits et un accès facilité aux voyageurs, une meilleure connectivité transfrontalière au sein de l'UE, une compétitivité accrue et de meilleures perspectives pour les opérateurs européens, autant d'éléments essentiels à un système de transport moderne et durable. « Nous mettrons tout en œuvre pour une mise en œuvre complète et ambitieuse de ces trois axes », a ajouté M. Oetjen.

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