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#TyrePollution - Réduire les émissions des voitures avec de nouvelles étiquettes de pneus de l'UE

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6 ans

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L'UE s'est engagée à réduire ses émissions de gaz à effet de serre d'au moins 40% au-dessous des niveaux de 1990 d'ici 2030 au titre de l'Accord de Paris. Transport routier est responsable d'environ 22% des émissions de gaz à effet de serre de l'UE et le transport est le seul secteur où les émissions restent plus élevées qu'en 1990. Afin d'atteindre neutralité climatique d'ici 2050, l'UE veut réduire les émissions des transports de 60% d'ici 2050, par rapport au niveau de 1990.

Les pneus représentent entre 20% et 30% de la consommation de carburant d'un véhicule, ce qui signifie que choisir des pneus plus économes en carburant peut contribuer à réduire les émissions des transports. Afin d'aider les consommateurs à prendre des décisions éclairées, l'UE introduit un nouveau système d'étiquetage pour les pneumatiques.

Infographie sur les émissions des pneumatiques dans l'UE et les avantages des nouveaux labels européens sur les pneumatiques

De nouvelles étiquettes pour aider les consommateurs

Les étiquettes comprendraient des informations sur l'efficacité du carburant et l'adhérence sur sol mouillé, sur une échelle de A à G (similaire à la étiquetage énergétique utilisé pour les appareils électroménagers), ainsi que des informations sur leur niveau de bruit extérieur, exprimé en décibels.

Des informations sur l'adhérence de la neige et de la glace peuvent être ajoutées à l'avenir, ainsi que des informations sur le kilométrage et l'abrasion (responsable de pollution microplastique) lorsqu'une méthode de test devient disponible.

Les étiquettes doivent être clairement visibles pour les consommateurs, être exposées dans toutes les situations où des pneus sont vendus, y compris en ligne, et doivent fournir un code QR pour faciliter le scan.

Avantages du nouvel étiquetage européen des pneus

De nouvelles étiquettes de pneus permettront aux consommateurs de l'UE de choisir des pneus plus économes en carburant, ce qui peut leur permettre de réaliser d'importantes économies en termes de dépenses et de réduire les émissions. La sécurité routière est améliorée grâce à une meilleure adhérence sur sol mouillé tandis que les informations sur les niveaux de bruit contribuent à réduire la pollution sonore causée par les voitures.

Prochaines étapes

Le Parlement européen et le Conseil de l'UE sont parvenus à un accord informel sur le système d'étiquetage en novembre 2019. Le Conseil a formellement approuvé les règles en février 2020 et la commission de l'industrie, de la recherche et de l'énergie du Parlement a voté en faveur de celles-ci le 28 avril. Le Parlement dans son ensemble doit encore approuver l'accord.

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