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Les volumes hebdomadaires de fret entre le Royaume-Uni et l'UE ont diminué de 38%, selon les données des camions

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Les volumes de fret transitant entre le Royaume-Uni et l'Union européenne ont baissé de 38% la troisième semaine de janvier par rapport à la même semaine il y a un an, selon les données en temps réel sur les mouvements de camions, écrit Kate Holton.

Le stockage, les problèmes d'adaptation à la frontière douanière post-Brexit et les conséquences du COVID sur l'économie ont tous réduit le flux de marchandises circulant entre la Grande-Bretagne et l'UE, même s'il commence à se stabiliser.

Les données proviennent de Sixfold et Transporeon, la plus grande plate-forme technologique de chaîne d'approvisionnement et de logistique d'Europe qui relie les fournisseurs, les détaillants, les expéditeurs et plus de 100,000 XNUMX prestataires de services logistiques.

Les prix des emplois de transport de marchandises, en particulier sur le principal passage franco-britannique, sont restés supérieurs aux niveaux de l'an dernier. Les prix spot sur la liaison franco-britannique ont augmenté de 51% par rapport au troisième trimestre de l'année dernière, choisis pour refléter les niveaux commerciaux les plus normaux en ce qui concerne la turbulence du COVID-19.

Les transitaires, les entreprises qui réservent des camionneurs ou d'autres modes de transport pour transporter des marchandises au nom de fournisseurs, ont également continué à rejeter les emplois des entreprises pour lesquelles ils sont engagés par contrat lorsqu'il s'agit de transporter des marchandises en Grande-Bretagne.

Les conducteurs ont maintenant besoin de paperasse supplémentaire en raison de la frontière douanière et d'un test COVID négatif lorsqu'ils quittent la Grande-Bretagne, ce qui décourage de nombreux conducteurs.

«La demande de transport se redresse lentement mais reste atone - notre surveillance du passage des frontières franco-britannique, basée sur les données de visibilité en temps réel de Sixfold, indique une baisse de volume significative par rapport aux mêmes semaines en janvier 2020», a déclaré Stephan Sieber, PDG de Transporeon.

Le port de Douvres, le principal port britannique pour le fret routier, a déclaré qu'il s'attendait à ce que les échanges de janvier soient plus lents après le stockage pré-Brexit. Il s'attend à un retour aux niveaux moyens saisonniers normaux d'ici la fin janvier ou début février.

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