Combien de # CO2 les voitures électriques peuvent-elles vraiment économiser par rapport aux voitures diesel et à essence?

Pour répondre à cette question, T&E a développé un outil qui rassemble toutes les données les plus récentes sur les émissions de CO2 liées à l'utilisation d'une voiture électrique, diesel ou essence.

Nous avons pris en compte tous les critères possibles tels que la quantité de CO2 émise lors de la production d'électricité ou de la combustion du combustible, ainsi que l'impact carbone de l'extraction des ressources pour les batteries ou de la construction d'une centrale électrique.

On découvre que les voitures électriques en Europe émettent en moyenne près de 3 fois moins de CO2 que les voitures équivalentes essence / diesel.

Dans le pire des cas, une voiture électrique avec batterie produite en Chine et conduite en Pologne émet encore 22% de CO2 en moins que le diesel et 28% de moins que l'essence. Et dans le meilleur des cas, une voiture électrique avec une batterie produite en Suède et conduite en Suède peut émettre 80% moins de CO2 que le diesel et 81% de moins que l'essence.

Nous constatons également que les voitures électriques réduiront par quatre les émissions de CO2 d'ici 2030 grâce à un réseau européen qui dépend de plus en plus des énergies renouvelables.

Transport & Environnement L'analyste Transport et Emobilité, Lucien Mathieu, a déclaré: «Cet outil met fin au mythe selon lequel conduire une voiture électrique en Europe peut être pire pour le climat qu'un équivalent diesel ou essence. Ce n'est tout simplement pas vrai. les données montrent que les voitures électriques dans l'UE émettent en moyenne près de trois fois moins de CO2. Les voitures électriques réduiront les émissions de CO2 par quatre d'ici 2030 grâce à un réseau européen reposant de plus en plus sur les énergies renouvelables. de sortie de crise, ils doivent accélérer la transition vers les véhicules électriques. "

Cet outil sera mis à jour à mesure que de nouvelles données seront disponibles. Pour plus d'informations sur la manière dont nous avons sélectionné et compilé les données, veuillez lire notre briefing et notre FAQ au bas de cette page.