Une médiation est nécessaire pour sauver le port #Anaklia de la Géorgie

Un consortium prévoyant de construire un grand port sur la côte géorgienne de la mer Noire a été affecté jusqu'à la fin de l'année pour garantir le financement du projet. écrit Martin Banks.

La date limite a été annoncée par la ministre géorgienne du développement régional et de l'infrastructure, Maia Tskitishvili.

Il prolonge un délai initialement fixé pour plus tôt cette semaine.

Anaklia Development Consortium (ADC), qui a signé un accord sur 2016 pour construire le port d'un milliard de 2.5 à Anaklia en neuf phases, a accusé le gouvernement géorgien de saboter le projet en rejetant les investisseurs présentés par ADC avant la date limite d'octobre fixée par 15.

La prolongation du délai est considérée à Tbilissi comme une tentative du gouvernement géorgien d’éviter un procès probable à Genève pour obstruction au projet de port, bien que certaines parties prenantes soient plus optimistes que le changement d’attitude du gouvernement puisse indiquer une véritable tentative de soutenir finalement le projet. .

 Levan Akhvlediani, directeur général du consortium, s'est félicité de cette extension et a souligné que les parties publiques et privées devaient travailler ensemble pour mener à bien le projet. Le gouvernement avait donné à ADC jusqu’en octobre 15 pour remplacer son partenaire Conti International, la firme américaine qui s’était retirée en août.

Mais ADC a déclaré mardi (15 Octobre) que le gouvernement avait rejeté les propositions de deux nouveaux investisseurs étrangers. Au total, cinq investisseurs ont retiré leur intérêt en raison des déclarations négatives du gouvernement lors de réunions formelles et informelles avec les parties prenantes du projet.

Jeudi 17 octobre, Akhvlediani a déclaré: «Il est nécessaire que les deux parties s'assoient maintenant à la table des négociations et résolvent tous les problèmes pour la mise en œuvre réussie de ce projet. Le consortium ne peut résoudre seul ces problèmes sans le soutien du gouvernement. »

Le port en eau profonde d'Anaklia vise à donner à la Géorgie le statut de plaque tournante commerciale clé entre l'Europe et l'Asie. La première phase du port devait être pleinement opérationnelle d'ici décembre 2020 avec une capacité de traitement allant jusqu'à 10,000 navires. Ce serait le plus gros investissement d'infrastructure de l'histoire géorgienne. On pense que la Russie est contre le projet, craignant qu'il ait un impact négatif sur le port de Novorossiysk dans la mer Noire et sape l'influence russe sur le transport régional. Les diplomates occidentaux en Géorgie ont toujours été en faveur du développement du port d'Anaklia, exhortant la Géorgie à saisir l'opportunité de stimuler l'économie géorgienne et de jouer un rôle crucial dans le commerce.

ADC a rencontré le refus du gouvernement de coopérer avec le consortium et de s'engager de manière constructive avec les investisseurs américains, européens et autres qui voulaient financer le projet. Conti Group, un important investisseur américain, s'est retiré du projet en août, affirmant que le gouvernement géorgien s'était désintéressé de la construction du port.

La communauté diplomatique de Tbilissi a beaucoup spéculé sur le fait que le gouvernement géorgien s’opposait à ce développement parce qu’il ne se conformait pas à son programme pro-russe et à cause de Bidzina Ivanishvili, présidente du parti au pouvoir, craignait le projet. donnerait une influence supplémentaire à Mamuka Khazaradze, défenseur du projet de port et fondateur du nouveau mouvement politique Lelo qui prend de l'ampleur en Géorgie. Khazaradze s'est depuis distancié du projet de port pour tenter de le sauver.

L’importance stratégique d’Anaklia sur le plan de l’économie et de la sécurité est évidente, non seulement pour la Géorgie, mais pour les régions plus vastes du Caucase et de l’Asie centrale, ainsi que pour les partenaires occidentaux de la Géorgie. L’appui des États-Unis et de l’UE au projet a été important et cohérent. L’impact potentiel de ce projet sur la Géorgie en matière de développement sera considérable, avec la création probable de milliers d’emplois hautement qualifiés et une relance de l’économie géorgienne. 

Elisabeth Rood, chargée d’affaires américaine en Géorgie, a déclaré: «Les États-Unis continuent de croire que le projet de port d’Anaklia est un projet très important pour le développement économique de la Géorgie et pour la réalisation de son potentiel en tant que plaque tournante du commerce et des transports. Nous continuons de croire que ce projet devrait être complété par des investissements américains, car il peut s'agir d'un partenariat stratégique très fort entre les États-Unis et la Géorgie dans la sphère économique. ”

L'ambassadeur de l'UE en Géorgie, Carl Hartzell, a réagi positivement à la prolongation du délai, en déclarant: "Nous entendons une attitude positive et sommes prêts à mettre en œuvre le projet de toutes les parties. Je pense donc que l'importance du port d'Anaklia est évidente pour tout le monde".

L’Europe et les États-Unis suivront avec un vif intérêt de voir si la prolongation du délai imposée par le gouvernement géorgien implique également une volonté de jouer leur rôle en travaillant de manière positive avec le consortium pour que le port devienne une réalité.

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