#RoadSafety - Le Parlement approuve les règles de l'UE exigeant des technologies de sauvetage dans les véhicules

«Cette loi ouvre la voie pour sauver des milliers de vies dans les années à venir. Nous avons toujours mis l'accent sur la sécurité des usagers de la route, en particulier les plus vulnérables. L'équipement obligatoire supplémentaire pour les voitures, les camions et les bus aidera à sauver la vie des gens », a déclaré Róża Thun (PPE, PL), qui a fait adopter ce projet de loi au Parlement. L'accord provisoire avec les ministres de l'UE a été conclu le 26 mars.

Des véhicules mieux équipés pour prévenir les accidents

Les systèmes avancés qui devront être intégrés TOUTE les nouveaux véhicules sont: l'assistance intelligente de la vitesse; facilitation de l'installation des interlock d'alcool; avertissement de somnolence et d'attention du conducteur; avertissement avancé de distraction du conducteur; signal d'arrêt d'urgence; détection d'inversion; et un enregistreur de données d'événements («Black Box»).

Le système d'assistance intelligente à la vitesse (ISA) pourrait réduire de 20% le nombre de décès sur les routes de l'UE, selon les estimations. «L'ISA fournira au conducteur un retour d'information, basé sur des cartes et l'observation des panneaux routiers, toujours lorsque la limite de vitesse est dépassée. Nous n'introduisons pas de limiteur de vitesse, mais un système intelligent qui sensibilisera pleinement les conducteurs lorsqu'ils accélèrent. Cela nous rendra non seulement plus sûrs, mais aidera également les conducteurs à éviter les contraventions pour excès de vitesse », a déclaré Thun.

Pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers, il sera également obligatoire de disposer d'un système de freinage d'urgence (déjà obligatoire pour les camions et les bus), ainsi que d'un système de maintien de voie d'urgence.

La plupart de ces technologies et systèmes devraient devenir obligatoires à partir de mai 2022 pour les nouveaux modèles et à partir de mai 2024 pour les modèles existants.

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Camions et bus plus sûrs pour les cyclistes et les piétons

Les camions et les bus devront être conçus et construits pour rendre les usagers de la route vulnérables, tels que les cyclistes et les piétons, plus visibles pour le conducteur (ce que l'on appelle la «vision directe»). Ces véhicules devront être équipés de fonctionnalités avancées pour réduire «au maximum les angles morts à l'avant et sur le côté du conducteur», précise le texte.

La technologie de vision directe devrait être appliquée aux nouveaux modèles à partir de novembre 2025 et aux modèles existants à partir de novembre 2028.

Tests de collision et pare-brise améliorés

Les nouvelles règles améliorent également les exigences de sécurité passive, y compris les essais de collision (avant et latéraux), ainsi que les pare-brise pour atténuer la gravité des blessures des piétons et des cyclistes. L'homologation de type des pneumatiques sera également améliorée pour tester les pneumatiques usés.

Prochaines étapes

Le règlement, approuvé par le Parlement par 578 voix contre 30 et 25 abstentions, sera maintenant soumis pour approbation au Conseil des ministres de l'UE.

En 2018, environ 25,100 personnes sont mortes sur les routes de l'UE et 135,000 ont été grièvement blessées, selon chiffres préliminaires publié par la Commission.