#SaferRoads - Les législateurs européens s'accordent sur des technologies vitales pour les nouveaux véhicules

Après avoir scellé l'accord avec la présidence roumaine du Conseil lundi soir (25 mars), le rapporteur du Parlement Róża Thun (PPE, PL) a déclaré: «Cette législation ouvre la voie pour sauver des milliers de vies dans les années à venir. Nous avons toujours mis l'accent sur la sécurité des usagers de la route, en particulier les plus vulnérables. Ce règlement traite au sens le plus direct de la vie et de la mort. Il introduit des systèmes avancés qui aident les utilisateurs de voitures, au lieu de simplement les informer. L'équipement obligatoire supplémentaire pour les voitures, les camions et les bus aidera à sauver des vies. »

Des véhicules mieux équipés pour prévenir les accidents

Les nouvelles règles exigeront l'introduction de près de 30 fonctionnalités ou systèmes différents dans les nouveaux véhicules de types différents. La majorité des technologies deviendra obligatoire en mai 2022 pour les nouveaux modèles (voitures qui n'ont pas encore été conçues) et à partir de mai 2024 pour les modèles existants.

Le système d'assistance intelligente à la vitesse (ISA) pourrait réduire de 20% le nombre de décès sur les routes de l'UE, selon les estimations. «L'ISA fournira au conducteur un retour d'information, basé sur des cartes et l'observation des panneaux routiers, toujours lorsque la limite de vitesse est dépassée. Cela nous rendra non seulement plus sûrs, mais aidera également les conducteurs à éviter les contraventions pour excès de vitesse », a déclaré Thun.

Les autres systèmes avancés de sauvetage à introduire dans les nouveaux véhicules comprennent: le freinage d'urgence automatisé, l'avertissement avancé de distraction du conducteur, le maintien de voie d'urgence, le système de détection de marche arrière, la facilitation de l'installation de l'interverrouillage d'alcool et le signal d'arrêt d'urgence.

À la demande du Parlement, tous les véhicules seront équipés d'enregistreurs de données d'événements, qui stockeront les données critiques liées aux accidents quelques secondes avant un accident. Ils fourniront des informations cruciales pour l'analyse des accidents et pour réduire les accidents à l'avenir.

Tests de collision et pare-brise améliorés

Les nouvelles règles améliorent également les exigences de sécurité passive, y compris les essais de collision (avant et latéraux), ainsi que les pare-brise pour atténuer la gravité des blessures des piétons et des cyclistes. L'homologation de type des pneumatiques sera également améliorée pour tester les pneumatiques usés.

Camions et bus plus sûrs pour les cyclistes et les piétons

Les camions et les bus devront être conçus et construits pour rendre les usagers de la route vulnérables, tels que les cyclistes et les piétons, plus visibles pour le conducteur (ce que l'on appelle la «vision directe»). Tous les gros véhicules seront également équipés de fonctionnalités avancées, telles que l'avertissement de collision des piétons et des cyclistes et un système d'information sur les angles morts. La technologie de vision directe devrait être appliquée à partir de novembre 2025.

Prochaines étapes

L'accord provisoire doit encore être confirmé par les ambassadeurs des États membres (Coreper) et, le 2 avril, par la commission du marché intérieur et de la protection des consommateurs. Il sera ensuite soumis au Parlement plénier et au Conseil des ministres de l'UE pour approbation finale.