#Fumées de France sur les liaisons commerciales maritimes #Brexit proposées

À l'heure actuelle, une grande partie des échanges commerciaux entre l'Irlande et le continent transite par la Grande-Bretagne en camions. Cependant, à moins de huit mois de la Grande-Bretagne quittant l'Union européenne, ses futures relations commerciales avec le bloc sont encore peu claires, pas plus que la nature de la frontière entre la République irlandaise et la province britannique d'Irlande du Nord.

 

La nouvelle route proposée par la Commission relierait l'Irlande par voie maritime à des ports néerlandais et belges, notamment Zeebrugge et Rotterdam. Les ports français tels que Calais et Dunkerque seraient contournés.

 

«La France et l'Irlande entretiennent d'importants circuits commerciaux, tant par voie terrestre via la Grande-Bretagne que par des voies maritimes directes. La proximité géographique entre l'Irlande et la France crée un lien évident avec le marché unique », a écrit la ministre française des Transports, Elisabeth Borne, au commissaire européen aux Transports dans une lettre datée du 10 August.

Publicité

«De manière surprenante, la proposition de la Commission n'en tient aucun compte. Cette proposition n'est donc pas acceptable pour la France. "

Des emplois, des millions de dollars de revenus portuaires et peut-être un financement des infrastructures de l'UE sont en jeu.

Selon Borne, les ports français disposent des ressources nécessaires pour faire face à l’accroissement probable des flux commerciaux, évoquant des problèmes de congestion dans des ports tels que Calais, le port de passagers le plus fréquenté de France.