L'industrie automobile britannique met en garde: `` No-deal #Brexit est notre cauchemar ''

À moins de huit mois avant que la Grande-Bretagne ne quitte l'UE, la Première ministre Theresa May n'a pas encore trouvé de proposition pour maintenir des liens économiques avec le bloc qui plaît aux deux côtés de son parti divisé et qui soit acceptable pour les négociateurs à Bruxelles.

May a intensifié la planification de précaution pour un Brexit dit sans accord qui verrait la cinquième économie mondiale s'effondrer hors de l'UE le 29 mars 2019, une étape qui pourrait effrayer les marchés financiers et perturber les flux commerciaux à travers l'Europe et au-delà.

Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a déclaré que les constructeurs automobiles étaient de plus en plus préoccupés par le manque de clarté concernant la manière dont la Grande-Bretagne avait quitté l'UE.

Cela a soulevé la perspective d'un départ de la Grande-Bretagne sans accord et d'un repli sur les règles de l'Organisation mondiale du commerce qui pourraient laisser les exportateurs de voitures britanniques confrontés à des tarifs d'importation de l'UE d'environ 10%.

«Pas d'accord ... n'est tout simplement pas une option. Ce serait gravement préjudiciable à l'industrie non seulement au Royaume-Uni mais aussi en Europe », a déclaré Hawes aux journalistes en présentant le point de mi-année de SMMT sur la production automobile britannique.

L'enjeu est l'avenir de l'une des rares réussites manufacturières britanniques depuis les années 1980 - une industrie automobile employant plus de 850,000 110 personnes et générant un chiffre d'affaires annuel de XNUMX milliards de dollars. Une grande partie de l'industrie appartient à des sociétés étrangères.

Les plus grands constructeurs automobiles du monde, dont Toyota, BMW et Ford, ont exhorté la Grande-Bretagne à veiller à ce qu'elle puisse importer et exporter sans entrave après le Brexit.

Les partisans du Brexit admettent qu'il peut y avoir des difficultés à court terme pour l'économie britannique de 2.9 billions de dollars, mais que sur le long terme, elle prospérera lorsqu'elle sera libérée de l'UE, ce qu'ils considèrent comme une expérience infructueuse de l'intégration européenne dominée par l'Allemagne.

'Pas d'arrangements'?

Selon le calendrier actuel, Londres et Bruxelles espèrent obtenir un accord final sur le Brexit en octobre afin de laisser suffisamment de temps pour le ratifier le jour de la sortie.

Cependant, le potentiel de bouleversements politiques majeurs demeure, le gouvernement minoritaire de May étant confronté à une série de moments décisifs dans le processus du Brexit au cours des prochains mois.

Elle doit trouver un moyen de conclure un accord avec l'UE, qui a déjà rejeté son plan préféré sur le commerce, puis vendre cet accord à son parti conservateur profondément fracturé, avant de le soumettre au vote au parlement.

Dans une tentative de rallier le soutien aux propositions de May, le ministre des Affaires étrangères Jeremy Hunt se rend cette semaine à Paris et à Vienne.

"J'expliquerai à mes homologues de Paris et de Vienne qu'il est temps que l'UE s'engage sur nos propositions, ou que nous soyons potentiellement confrontés à la perspective d'un non-accord par accident, ce qui serait très difficile pour le Royaume-Uni et l'UE ", A déclaré Hunt.

Le chef du parti travailliste de l'opposition, Jeremy Corbyn, pourrait subir des pressions lors de sa conférence annuelle du parti en septembre pour accepter de soutenir un référendum sur tout accord que May peut obtenir, a rapporté le journal Guardian.

Les salles de conférence sont profondément préoccupées par la perspective que la Grande-Bretagne quitte le bloc sans accord, ou avec un accord qui ensablerait les artères du commerce.

Cela pourrait être très dommageable pour une industrie automobile qui dépend du déplacement rapide d'un grand nombre de pièces à travers les frontières. Une voiture moyenne, par exemple, compte environ 30,000 XNUMX pièces.

La confiance des consommateurs et des entreprises britanniques reste bien en deçà des niveaux avant que les Britanniques ne votent en 2016 à une faible majorité pour le Brexit, ont montré des enquêtes mardi, deux jours avant une hausse des taux d'intérêt attendue par la Banque d'Angleterre.

Le Financial Times a rapporté que le négociateur en chef de l'UE, Michel Barnier, avait adouci son opposition au plan Brexit de mai pour les services financiers après que le Royaume-Uni eut reconnu que Bruxelles aurait le contrôle ultime sur l'accès de la ville de Londres aux marchés de l'UE.

La production automobile britannique au cours des six premiers mois de 2018 a chuté de 3.3% par an à 834,402 XNUMX, une demande intérieure décevante annulant les fortes exportations, a déclaré SMMT.