Des associations européennes de tourisme de premier plan se joignent aux efforts de #A4E pour minimiser l'impact des frappes #ATC dommageables

Au cours du premier semestre 2018, les voyageurs de l'UE ont été soumis à une grève sans précédent de 29 jours de grève du contrôle du trafic aérien (ATC) - dont 22 en France - affectant des millions de passagers par des retards et des annulations. Le réseau pour le secteur privé européen du tourisme, NET, un regroupement de grandes associations professionnelles européennes du tourisme, a annoncé qu'il se joignait aux efforts de A4E pour minimiser les effets néfastes des grèves sur les voyageurs et le tourisme dans toute l'UE.

Pawel Niewiadomski, président d'ECTAA, le groupe d'associations nationales d'agents de voyages et de voyagistes au sein de l'UE et membre de NET, a déclaré: «Nous sommes préoccupés par le nombre croissant de grèves ATC qui entraînent des perturbations majeures des déplacements de nos clients. . Au milieu de la saison touristique la plus chargée, les grèves ATC entraînent des retards importants pour des millions de vacanciers, dont beaucoup sont des familles avec de jeunes enfants ».

Susanne Kraus-Winkler, présidente de HOTREC, porte-parole de l'industrie hôtelière en Europe et membre de NET, a ajouté: "Les perturbations de voyages causées par les grèves ATC ont un effet en cascade sur tous les autres services fournis dans la chaîne de valeur touristique. Les retards ou les annulations de vols entraînent une perte de logement, des liaisons de croisière manquées, des attractions touristiques, etc. Nous déplorons que nos clients finissent par payer pour les grèves avec perte de jouissance de leurs vacances ».

Les grèves de l'ATC ont un impact coûteux sur le tourisme, les économies européennes et l'environnement:

1. Les voyages des clients et les chaînes d'approvisionnement sont gravement perturbés.
2. Les détournements pour éviter un espace d'air fermé entraînent des vols beaucoup plus longs et brûlent plus de carburant, entraînant des émissions de CO2 plus élevées.
3. Le tourisme est le plus touché en raison des vols annulés vers les principales destinations de vacances, ce qui met les petites et moyennes entreprises en danger.
4. Les compagnies aériennes doivent payer aux passagers une compensation pour les retards et les réserver à nouveau sur d'autres vols, ce qui perturbe considérablement les projets de voyage des clients et les activités des compagnies aériennes. Les compagnies aériennes n'ont pas le droit de recouvrer ces coûts auprès des prestataires de services de navigation aérienne qui les ont causés.
5. Les voyagistes doivent proposer des arrangements de voyage alternatifs et des remboursements possibles pour des services non exécutés conformément au contrat, ce qui peut être important lorsque le réacheminement en haute saison est plus difficile.
6. Une étude récente * estime que les frappes aériennes ont coûté à l'économie de l'UE un montant de 13.4 milliards depuis 2010.

«2018 s'annonce comme l'une des pires années de l'histoire des frappes ATC en Europe. Nous sommes solidaires du NET, de ses membres et de l'industrie touristique européenne dans son ensemble pour appeler les autorités à prendre des mesures immédiates pour améliorer la situation et inverser la tendance », a déclaré Thomas Reynaert, directeur général de Airlines for Europe (A4E).

Les solutions proposées par A4E comprennent une période de notification individuelle 72-heure obligatoire pour les employés qui souhaitent faire grève, la protection des survols (sans que cela soit à la charge du pays d'origine de la grève) et une meilleure continuité de service pour les passagers. En outre, des investissements dans la technologie, les processus et les ressources humaines sont nécessaires pour que l'ensemble du système européen de gestion du trafic aérien soit capable de faire face à un trafic en constante augmentation.

Les voyageurs peuvent rejoindre l’appel à l'action d'A4E Free Movement en signant sa pétition en ligne à l'adresse www.keepeuropesskiesopen.com. La pétition sera présentée aux autorités compétentes à Bruxelles et dans les capitales de l'UE d'ici la fin de 2018.

À propos de NET

NET, Le réseau pour le secteur privé européen dans le tourisme est un groupe de contact de haut niveau regroupant les principales associations professionnelles européennes du secteur du tourisme. Parmi ses membres figurent des associations professionnelles représentant les compagnies de croisière (CLIA), les agents de voyages et les voyagistes (ECTAA), les campings, les parcs de vacances et les villages de vacances (EFCO et HPA), Les opérateurs européens du tourisme récepteur (ETOA), les exploitants de tourisme rural et agricole (EUROGITES), hôtels, restaurants et cafés (HOTREC), parcs d'attractions et attractions (IAAPA), et les exploitants d'autobus, d'autocars et de taxis (IRU). Le but de NET est de développer des objectifs communs pour l'industrie du tourisme et de travailler avec les décideurs politiques et d'autres partenaires pour les atteindre.

À propos d'A4E

Lancé dans 2016, Airlines for Europe (A4E) est la plus grande association aérienne d'Europe, basée à Bruxelles. L'organisation plaide au nom de ses membres pour aider à façonner la politique de l'aviation de l'UE au bénéfice des consommateurs, assurant ainsi un marché du transport aérien sûr et compétitif. Avec plus de 635 millions de passagers transportés chaque année, les membres d'A4E représentent plus de 70% des voyages du continent, opérant plus de 2,800 et générant plus de EUR 100 milliards de chiffre d'affaires annuel. Les membres actuels comprennent: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, le groupe International Airlines (IAG), Jet2.com, le groupe Lufthansa, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service et Volotea, avec des plans pour grandir plus loin.

* "Impact économique des grèves de contrôle du trafic aérien en Europe", PriceWaterhouseCooper pour A4E, Bruxelles, 2016

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