#Schengen à la croisée des chemins

Le premier rapport annuel sur l'état de Schengen (l'accord entre 26 États membres supprimant les contrôles des passeports et d'autres types de contrôle aux frontières mutuelles) aborde les principales lacunes dans la mise en œuvre des règles de Schengen. Il a été approuvé par 439 voix contre 157, avec 80 abstentions.

Lacunes identifiées: réintroduction des contrôles aux frontières intérieures

Les députés condamnent la réintroduction continue des contrôles aux frontières intérieures en raison des lacunes du système d'asile européen commun et du manque de volonté politique, de solidarité et de partage des responsabilités. Bon nombre des contrôles continus ne sont ni nécessaires ni proportionnés et sont donc illégaux, selon le texte. Actuellement, six pays appliquent des contrôles aux frontières: France, Autriche, Allemagne, Danemark, Suède et Norvège.

Les membres condamnent également toute construction de barrières physiques, y compris des clôtures, entre les États membres.

Les mesures à prendre

• Nécessité d'une réponse permanente, solide et efficace de l'Union dans les opérations de recherche et de sauvetage en mer pour éviter les pertes de vies humaines;
• Les autorités des États membres de l'UE devraient collecter plus efficacement des informations et des données statistiques sur la manière dont les ressources sont gérées au niveau national et sur les capacités liées au contrôle aux frontières;
• les Etats membres devraient garantir des procédures de retour rapides et efficaces, dans le plein respect des droits fondamentaux dans des conditions humaines et dignes;
• mettre en œuvre une décision de retour prise par un autre État membre, plutôt que de prendre une nouvelle décision de retour, ou de renvoyer un migrant irrégulier dans le premier État membre émetteur;
• assurer une infrastructure, un logement et des conditions de vie adéquats pour tous les demandeurs d'asile, en particulier pour les mineurs non accompagnés et les familles avec mineurs, ainsi que pour les femmes en situation de vulnérabilité, et;
• réformer le SIS (système d'information Schengen) sur les questions suivantes: la protection des enfants en danger ou portés disparus, l'échange immédiat et obligatoire d'informations sur le terrorisme et l'échange obligatoire d'informations sur les décisions de retour.

Les députés réitéré que la Bulgarie et la Roumanie sont prêtes à rejoindre l'espace Schengen et invitent le Conseil à approuver leur adhésion.

Les députés ont souligné que l'UE avait adopté ces dernières années des mesures pour renforcer l'espace Schengen, telles que la mise en place du Border européenne et Coast Guard Agency, contrôles systématiques aux frontières extérieures à l'entrée et à la sortie pour les ressortissants de pays tiers et pour les ressortissants de l'UE et un nouveau système d'enregistrement d'entrée et de sortie.

L'utilisation du SIS par le Royaume-Uni suscite de graves préoccupations

Suite à une évaluation, les députés s'inquiètent de l'utilisation provisoire par le Royaume-Uni du système d'information Schengen (SIS), en particulier dans le contexte des relations futures avec le Royaume-Uni en tant que pays tiers.

Rapporteur Carlos Coelho (PPE, PT): «Schengen signifie liberté de mouvement. Il est au cœur de la citoyenneté européenne. Ce rapport expose, pour la première fois, le point de vue du Parlement européen sur l'état de Schengen. Malheureusement, le diagnostic n'est pas bon. Nous devons ramener Schengen à nos citoyens. Notre message aux États membres est tout aussi fort: ils doivent se conformer à toutes les règles, pas seulement à celles qu’ils veulent. »

Présentation

Il est estimé que le coût de la non-application de Schengen pour tous les pays pendant deux ans se situe entre 25 et 50 milliards d'euros. Si tous les pays devaient réintroduire définitivement les contrôles aux frontières, le coût sur 10 ans serait d'environ 100 à 230 milliards d'euros.

Selon le Institut transnational (TNI), Les pays européens ont construit plus de 1,200 500 kilomètres de murs et de frontières pour un coût d'au moins XNUMX millions d'euros.

Plus d’informations