#EuropeOnTheMove: la Commission complète son programme pour une mobilité sûre, propre et connectée

La Commission Juncker entreprend la troisième et dernière série d'actions visant à moderniser le système de transport européen.

Dans son discours sur l'état de l'Union de septembre 2017, le président Juncker a défini l'objectif pour l'UE et ses industries de devenir un leader mondial de l'innovation, de la numérisation et de la décarbonisation. S'appuyant sur la précédente «Europe en mouvement» de mai et novembre 2017, la Commission Juncker propose aujourd'hui un troisième et dernier ensemble de mesures pour en faire une réalité dans le secteur de la mobilité. L'objectif est de permettre à tous les Européens de bénéficier d'un trafic plus sûr, de véhicules moins polluants et de solutions technologiques plus avancées, tout en soutenant la compétitivité de l'industrie européenne. À cette fin, les initiatives d'aujourd'hui comprennent une politique intégrée pour l'avenir de la sécurité routière avec des mesures pour la sécurité des véhicules et des infrastructures; les toutes premières normes CO2 pour les poids lourds; un plan d'action stratégique pour le développement et la fabrication de batteries en Europe et une stratégie prospective sur la mobilité connectée et automatisée. Avec cette troisième «Europe en mouvement», la Commission achève son ambitieux programme de modernisation de la mobilité.

Le vice-président de l'Union de l'énergie, Maroš Šefčovič, a déclaré: "La mobilité franchit une nouvelle frontière technologique. Avec cette dernière série de propositions dans le cadre de l'Union de l'énergie, nous aidons notre industrie à garder une longueur d'avance. En produisant des solutions technologiques clés à grande échelle, y compris des batteries durables, et en déployant des infrastructures clés, nous nous rapprocherons également d'un triple zéro: émissions, congestion et accidents. "

Le commissaire chargé de l'action pour le climat et de l'énergie, Miguel Arias Cañete, a déclaré: "Tous les secteurs doivent contribuer à respecter nos engagements climatiques dans le cadre de l'accord de Paris. C'est pourquoi, pour la première fois, nous proposons des normes européennes pour accroître l'efficacité énergétique et réduire les émissions des véhicules utilitaires. Ces normes représentent une opportunité pour l'industrie européenne de consolider sa position de leader actuel sur les technologies innovantes. "

La commissaire chargée des transports, Violeta Bulc, a déclaré: "Au cours de l'année écoulée, cette Commission a proposé des initiatives visant à relever les défis d'aujourd'hui et à ouvrir la voie à la mobilité de demain. Les mesures d'aujourd'hui constituent une impulsion finale et importante pour que les Européens puissent bénéficier d'un et le transport intelligent. J'invite les États membres et le Parlement à être à la hauteur de notre niveau d'ambition. "

Elżbieta Bieńkowska, commissaire chargée du marché intérieur, de l'industrie, de l'entrepreneuriat et des PME, a déclaré: "90% des accidents de la route sont dus à des erreurs humaines. Les nouvelles mesures de sécurité obligatoires que nous proposons aujourd'hui réduiront le nombre d'accidents et ouvriront la voie à un avenir sans conducteur conduite automatisée. "

Avec les initiatives d'aujourd'hui, la Commission vise à assurer une transition en douceur vers un système de mobilité sûr, propre, connecté et automatisé. Grâce à ces mesures, la Commission façonne également un environnement permettant aux entreprises de l'UE de fabriquer les produits les meilleurs, les plus propres et les plus compétitifs

Mobilité sûre

Alors que le nombre de morts sur les routes a diminué de plus de moitié depuis 2001, 25,300 2017 personnes ont encore perdu la vie sur les routes de l'UE en 135,000 et 10,500 60,000 autres ont été gravement blessées. La Commission prend donc des mesures à forte valeur ajoutée européenne pour contribuer à la sécurité routière et à une Europe qui protège. La Commission propose que les nouveaux modèles de véhicules soient équipés de fonctions de sécurité avancées, telles que le freinage d'urgence avancé, le système d'assistance au maintien de voie ou les systèmes de détection des piétons et des cyclistes pour les camions (voir la liste complète ici). En outre, la Commission aide les États membres à identifier systématiquement les tronçons de route dangereux et à mieux cibler les investissements. Ces deux mesures pourraient sauver jusqu'à 2020 vies et éviter près de 2030 blessures sur la période 2050-XNUMX, contribuant ainsi à l'objectif à long terme de l'UE de se rapprocher de zéro décès et blessure grave d'ici XNUMX (Vision Zéro).

Mobilité propre

La Commission achève son programme pour un système de mobilité à faibles émissions en proposant les toutes premières normes d'émissions de CO2 pour les poids lourds. En 2025, les émissions moyennes de CO2 des camions neufs devront être inférieures de 15% à celles de 2019. Pour 2030, un objectif indicatif de réduction d'au moins 30% par rapport à 2019 est proposé. Ces objectifs sont cohérents avec les engagements de l'UE au titre de l'accord de Paris et permettront aux entreprises de transport - principalement des PME - de réaliser des économies significatives grâce à une consommation de carburant moindre (25,000 2 € sur cinq ans). Pour permettre de nouvelles réductions de COXNUMX, la Commission facilite la conception de camions plus aérodynamiques et améliore l'étiquetage des pneumatiques. En outre, la Commission propose un plan d'action global pour les batteries qui contribuera à créer un «écosystème» de batteries compétitif et durable en Europe.

Mobilité connectée et automatisée

Les voitures et autres véhicules sont de plus en plus équipés de systèmes d'assistance à la conduite, et des véhicules entièrement autonomes sont au coin de la rue. Aujourd'hui, la Commission propose une stratégie visant à faire de l'Europe un leader mondial des systèmes de mobilité entièrement automatisés et connectés. La stratégie envisage un nouveau niveau de coopération entre les usagers de la route, qui pourrait potentiellement apporter d'énormes avantages pour le système de mobilité dans son ensemble. Les transports seront plus sûrs, plus propres, moins chers et plus accessibles aux personnes âgées et aux personnes à mobilité réduite. En outre, la Commission propose de créer un environnement entièrement numérique pour l'échange d'informations dans le transport de marchandises. Cela réduira les formalités administratives et facilitera les flux d'informations numériques pour les opérations logistiques.

Présentation

Ce troisième paquet mobilité met en œuvre la nouvelle stratégie de politique industrielle de septembre 2017 et complète le processus initié avec la stratégie de mobilité à faibles émissions de 2016 et les précédents paquets Europe on the Move de mai et novembre 2017. Toutes ces initiatives forment un ensemble unique de politiques cohérentes abordant les nombreuses facettes interdépendantes de notre système de mobilité. Le package d'aujourd'hui comprend:

 Une communication décrivant un nouveau cadre politique de sécurité routière pour 2020-2030. Il s'accompagne de deux initiatives législatives sur la sécurité des véhicules et des piétons et sur la gestion de la sécurité des infrastructures;

 une communication dédiée sur la mobilité connectée et automatisée pour faire de l'Europe un leader mondial des systèmes de mobilité autonomes et sûrs;  Initiatives législatives sur les normes de CO2 pour les camions, sur leur aérodynamique, sur l'étiquetage des pneumatiques et sur une méthodologie commune pour la comparaison des prix des carburants. Celles-ci sont accompagnées d'un plan d'action stratégique pour les batteries. Ces mesures réaffirment l'objectif de l'UE de réduire les émissions de gaz à effet de serre des transports et de respecter les engagements de l'accord de Paris.  Deux initiatives législatives créant un environnement numérique pour l'échange d'informations dans les transports.  Une initiative législative visant à rationaliser les procédures d'autorisation pour les projets sur le réseau transeuropéen de transport central (RTE-T).

La liste complète des initiatives est disponible ici. Ils sont soutenus par un appel à propositions dans le cadre du mécanisme pour l'interconnexion en Europe avec 450 millions d'euros disponibles pour soutenir des projets dans les États membres contribuant à la sécurité routière, à la numérisation et à la multimodalité. L'appel sera ouvert jusqu'au 24 octobre 2018.

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