Nouvelles règles pour des voitures plus sûres et plus propres

Les députés ont voté en faveur de règles renforçant les procédures de réception par type des véhicules à moteur et permettant à la Commission européenne de vérifier le travail des pays de l'UE à ce sujet et d'imposer des sanctions aux constructeurs enfreignant les règles. C'est une mise à jour du directive existante de 2007, rendant les tests et l'homologation des nouvelles voitures plus transparents.

Comment les voitures sont testées

Tout nouveau véhicule doit avoir un certificat de conformité à un type approuvé avant de pouvoir être vendu dans l'UE. C'est pourquoi de nouveaux types de véhicules sont testés par les autorités nationales sur environ 70 critères différents, allant de la sécurité aux émissions.

Quelles seront les nouvelles règles changeront

Les nouvelles règles amélioreront la transparence des procédures, faciliteront leur suivi et imposeront des sanctions si elles ne sont pas correctement suivies. Par exemple, pour garantir l'indépendance des centres de test, les pays de l'UE percevront des frais de test auprès des fabricants afin qu'ils ne soient pas en contact avec les centres.

Les autorités nationales de marché devront également effectuer des contrôles ponctuels sur les voitures déjà en circulation pour s'assurer que les véhicules répondent effectivement aux normes qui ont été déclarées et testées. En outre, la Commission européenne aura le pouvoir d'infliger des amendes allant jusqu'à 30,000 XNUMX € par véhicule aux constructeurs enfreignant les règles.

Membre ECR britannique Daniel Dalton, l'eurodéputé chargé de piloter les projets à travers le Parlement, a déclaré: "Cette proposition devrait donner aux consommateurs l'assurance que les voitures qu'ils achètent sont exactement ce qu'ils prétendent être."

Le rôle du Parlement

Lors des négociations avec le Conseil, qui devra également approuver les nouvelles règles, le Parlement a pu garantir des contrôles stricts des émissions. Un cinquième de tous les contrôles sur les voitures nouvellement immatriculées doit être lié aux émissions des véhicules.

Les négociations du Parlement ont également permis de plaider avec succès en faveur de contrôles approfondis du marché: un véhicule sur 40,000 XNUMX immatriculé l'année précédente doit être contrôlé. Ils ont également pu s'assurer que la Commission a la capacité d'évaluer les mesures adoptées et mises en œuvre par les pays de l'UE.

Scandale des émissions

La nouvelle réglementation est en réponse aux scandales des émissions de 2015 lorsque des constructeurs automobiles tels que Volkswagen ont été découverts en train de manipuler les tests d'émissions. Le scandale a conduit le Parlement à mettre en place une commission d'enquête spéciale pour enquêter sur ce qui s'était passé et comment cela pouvait empêcher que cela se reproduise à l'avenir. Découvrez le comité rapport final avec recommandations.

En savoir plus sur le scandale des émissions et la réaction du Parlement.

L'industrie automobile dans l'UE

L'industrie automobile est un secteur clé de l'économie européenne, produisant 2.5 millions d'emplois et représentant 6.4% du produit intérieur brut de l'UE.