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Le comité d'enquête #dieselgate sur le secteur automobile devrait être en mesure de travailler de manière indépendante, affirment les S & D
Le groupe S&D soutiendra la mise en place de la commission chargée d'enquêter sur les allégations d'infraction et de mauvaise administration du droit de l'UE, à la suite du scandale qui a révélé que des dispositifs ont été installés dans les voitures pour fausser les mesures d'émissions.
Kathleen Van Brempt, vice-présidente S&D pour la durabilité, qui sera membre de la commission d'enquête, a déclaré: "Dans le scandale du 'Dieselgate', il y a eu des lacunes ou des échecs à plusieurs étapes, tant de la part de la Commission européenne que du membre Il est encore choquant que seules les autorités américaines aient pu découvrir la fraude.
«Nous voulons collecter et analyser des informations pour voir où se trouvaient les échecs et aussi si, à un moment donné, les autorités avaient des preuves de l'utilisation de dispositifs d'invalidation pour les tests d'émissions de dioxyde d'azote (NOx). Les citoyens méritent de savoir et nous attendons une transparence totale. seul moyen de récupérer la confiance.
Elle a ajouté: "En plus des échecs, la Commission a négligé son devoir de revoir les cycles d'essai et de les adapter" si ceux-ci ne sont plus adéquats ou ne reflètent plus les émissions du monde réel ", selon le règlement de base de 2007. Le fait que il a fallu huit ans à la Commission pour proposer l'introduction d'un test de conduite à émissions réelles ne peut être justifié. Notre intention est de faire des recommandations, basées sur les résultats de l'enquête, afin que cela ne se reproduise plus jamais. "
La commission d'enquête présentera un rapport intermédiaire dans les 6 mois à compter du début de ses travaux et un rapport final un an plus tard.
Il aura des membres 45, parmi lesquels 12 sont membres du groupe des socialistes et démocrates:
1. Nikos Androulakis (Grèce), membre de la commission de l'environnement (ENVI)
2. José Blanco López (Espagne), membre des comités Industrie (ITRE) et Transports (TRAN)
3. Miriam Dalli (Malte), membre d'ENVI et d'ITRE
4. Seb Dance (UK), membre de ENVI
5. Ismael Ertug (Allemagne), membre de TRAN et ENVI
6. Karin Kadenbach (Autriche), membre de ENVI
7. Massimo Paolucci (Italie), membre de ENVI et TRAN
8. Christine Revault d'Allones Bonnefoy (France), membre du TRAN
9. Christel Schaldemose (Danemark), membre de la commission du marché intérieur (IMCO) et de ENVI
10. Olga Sehnalova (République tchèque), membre d'IMCO et TRAN
11. Kathleen Van Brempt (Belgique), membre d'ITRE
12. Carlos Zorrinho (Portugal), membre d'ITRE et ENVI
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